Nowa elektryka, nowy moduł, ISKRY NIE MA ... MTX 125

[Hipolit]

Tak ?!?! a jak powiem ze nie przeczytałem w życiu "Pana Tadeusza" to też powiesz że jestem analfabetą ? Nie miałem nigdy dostępu do żadnych książek tego typu bo oprócz pomocy forumowiczów, samego forum i mojej wakacyjnej pracy jestem samoukiem w tej dziedzinie i żadne książki wcześniej nie były mi potrzebne bo naprawić WSK czy MZ to nie jest wielkie osiągnięcie...

zdrap tą cholerną farbę z silnika w miejscu gdzie jestmocowany do ramy

I właśnie tego potrzebowałem, dzięki wielkie za tą podpowiedź. Jak nie zdąże dzisiaj tego zrobić to zrobię to jutro i napisze o efektach.

P.S też podejrzewałem że to może być wian tej "cholernej farby" ale jakoś nie ruszyło mnie to do działania.

[Storm007]

Tak ?!?! a jak powiem ze nie przeczytałem w życiu "Pana Tadeusza" to też powiesz że jestem analfabetą ? Nie miałem nigdy dostępu do żadnych książek tego typu bo oprócz pomocy forumowiczów, samego forum i mojej wakacyjnej pracy jestem samoukiem w tej dziedzinie i żadne książki wcześniej nie były mi potrzebne bo naprawić WSK czy MZ to nie jest wielkie osiągnięcie...

 

I właśnie tego potrzebowałem, dzięki wielkie za tą podpowiedź. Jak nie zdąże dzisiaj tego zrobić to zrobię to jutro i napisze o efektach.

P.S też podejrzewałem że to może być wian tej "cholernej farby" ale jakoś nie ruszyło mnie to do działania.

 

TO moze chociaz slyszales o czyms takim jak biblioteka, tam sa skladowane ksiazki i wypozyczane. Sa tez tam ksiazki zwiazane z motoryzacja. Warto czasami odwiedzic taki przybytek a tym bardziej jesli sie jest samoukiem bo skads trzeba brac w koncu wiedze do samoksztalcenia. Internet jest tylko kopalnia smieci... MTX nie jest bardziej skomplikowany od demoludow...

Podstawowa zasada przeplywu pradu: aby zaistnial ruch elektronow w przewodniku musi byc roznica potencjalow. Czyli musi byc + i - Lakier nie jest przewodnikiem tylko izolatorem.

[Hipolit]

Dzięki za fachowe wyjaśnienie i za rade, może z niej skorzystam jak będę miał czas. Wieczorem napisze o efektach naprawy.

[Hipolit]

Przepraszam za to co napisze ale nie mam już zdrowia do tych kabli bo to w nich jest problem ale NICHUJAA nie działa zrobiłem tak jak mi podpowiedział Sas i nic... Sprawdzałem czy jest przewodność po między masą (ramą) a silnikiem i nie ma żadnych oporów na mierniku. Teraz sylwester, potem mam matury więc nie będę miał czasy przy nim dłubać a na pewno go nie sprzedam tak szybko więc w piątek wiozę go do znajomego w Kraśniku który się zna na tym bardzo dobrze i mam nadzieje że on to naprawi ale to jest raczej nie możliwe żeby mu się nie udało.

[Storm007]

Przepraszam za to co napisze ale nie mam już zdrowia do tych kabli bo to w nich jest problem ale NICHUJAA nie działa zrobiłem tak jak mi podpowiedział Sas i nic... Sprawdzałem czy jest przewodność po między masą (ramą) a silnikiem i nie ma żadnych oporów na mierniku. Teraz sylwester, potem mam matury więc nie będę miał czasy przy nim dłubać a na pewno go nie sprzedam tak szybko więc w piątek wiozę go do znajomego w Kraśniku który się zna na tym bardzo dobrze i mam nadzieje że on to naprawi ale to jest raczej nie możliwe żeby mu się nie udało.

Jaka wartosc pokazal miernik? 0 ohm czy nieskonczonosc?

[Hipolit]

Sprawdzałem to tą opcją miernika z piszczeniem i piszczało bez problemów. Iskra jednak jest ale tylko jak się mocno kopnie. A jak próbuje odpalić to tylko strzeli od czasu do czasu albo w ogóle nic się nie odezwie. Dzwoniłem wczoraj do faceta który mi sprzedał moduł i powiedział mi ze przed sprzedaniem go mi z całym okablowaniem odpalał na nim silnik od takiego samego MTX-a, odpalał i wkręcał się na obroty bez problemu. Dorwałem wczoraj lepszy schemat oryginalnej elektryki i porównałem go z tym na podstawie którego ja zrobiłem okablowanie i wszytko jest tak jak być powinno. Albo mam gdzieś zwarcie w okablowaniu co jest mało prawdopodobne bo robiłem je bardzo starannie i dokładnie albo iskrownik ale chyba sam z siebie z dnia na dzień by się nie popsuł albo cewka zewnętrzna... Musze dać ja znajomemu żeby mi sprawdził przy którymś ze swoich motorków a jak nie to to ja nie mam już pomysłów ...

Edytowane 3 Stycznia 2009 przez Hipolit

[DiboS60]

Popsul by sie.Padla ci cewka zasilajaca albo impulsator.stawiam na cewke.

[Hipolit]

A czy impulsator mógł się popsuć gdy był przyczepiony do koła zamachowego ? Przyczepiony w ten sposób że gdy rozebrałem silnik i zdjąłem iskrownik z kołem zamachowym to impulsator przyczepiłem do koła, on przyciąga jak magnes. A cewka zasilająca w każdym bądź razie dawała prąd bo złapałem za kabel i za masę i gdy kopnąłem to mnie trochę popieściło. Po złożeniu silnika (jeszcze gdy nie wymieniłem elektryki i nic w niej nie zmieniałem) i odpaleniu go pracował ładnie na niższych obrotach ale na wysokie się już nie wkręcał i przerywał. Przed rozebraniem go nie miałem żadnych problemów z elektryką oprócz tego że łapał mi lewe obroty, to było powodem wymiany elektryki na nową gdy okazało się że mam moduł od MTX 80. Czy da się jakoś sprawdzić impulsator i cewkę zasilającą bez podpinania ich do innego moto ??

 

Edytowane 4 Stycznia 2009 przez Hipolit

[Storm007]

Sprawdzałem to tą opcją miernika z piszczeniem i piszczało bez problemów. Iskra jednak jest ale tylko jak się mocno kopnie. A jak próbuje odpalić to tylko strzeli od czasu do czasu albo w ogóle nic się nie odezwie. Dzwoniłem wczoraj do faceta który mi sprzedał moduł i powiedział mi ze przed sprzedaniem go mi z całym okablowaniem odpalał na nim silnik od takiego samego MTX-a, odpalał i wkręcał się na obroty bez problemu. Dorwałem wczoraj lepszy schemat oryginalnej elektryki i porównałem go z tym na podstawie którego ja zrobiłem okablowanie i wszytko jest tak jak być powinno. Albo mam gdzieś zwarcie w okablowaniu co jest mało prawdopodobne bo robiłem je bardzo starannie i dokładnie albo iskrownik ale chyba sam z siebie z dnia na dzień by się nie popsuł albo cewka zewnętrzna... Musze dać ja znajomemu żeby mi sprawdził przy którymś ze swoich motorków a jak nie to to ja nie mam już pomysłów ...

Czy w MTX 80 i 125 instalacja jest taka sama? Bo przypuszczam ze tak. Tutaj masz schemat MTX 80 http://motodriver.eu/post59853.html

[Hipolit]

Nie jest taka sam co widać nawet po tym że z modułu 80-tki wychodzi 5 kabli ze 125-tki 6 kabli. Czy impulsator może pasować od jakiegoś innego moto ??

[Hipolit]

A wiecie w jaka cena może być za impulsator i jaka za cewkę ? Umówię się po prostu z facetem który ma te części żeby mi wysłał to i to i zobaczę co mi będzie potrzebne to zostawię a co nie to odeśle i dostane za to kasę z powrotem od niego. Ale wiadomo nie chce przepłacać jak coś ;]

P.S Nie będę dla tego pytania nowego tematu zakładał ...

[michoa]

impulsator lepiej żeby był orginalny wydaje mi sie że podejdzie od czegokolwiek ale głowy nie daje....

[Hipolit]

No ja bez problemu mogę sobie załatwić oryginalny ale z tego co napisał Dibo to raczej cewka i nie wiem dlaczego ale ja też mam takie wrażenie '?' Tylko nie wiem jak się targować z tym facetem co ma te części...

P.S Niech ktoś podpowie ile to może być warte.

[Hipolit]

Załatwiłem sobie nie dawno cały nowy iskrownik, cewki i impulsator. ISKRA JEST 'ZEJBISTA' czy kopne lekko czy mocno jest tak jak być piwinno :clap: Ale nadal nie chciał odpalić, może za mało go pokopałem ale zanim coś pierdnie to świeca zalana a nie chcialem go odpalać z popuchy bo po wymianie tłoka na nowy jeszcze nie udało mi się go odpalić z powodu tego iskrownika, wiadomo na dotarciu. Jak wymieniałem tłok to jedna rzecz mnie troche zaniepkoiła, a mianowicie; czy zawór membranowy powinien być cały czas otwarty ? Te plastikowe 'płytki' które zamykają zawór cały czas odstawały jakiś 1 milimetr. pamiętam że jak wymieniałem tłok w SUZUKI TS 50 to zawór z niego był cały czas szcelnie zamknięty. Czy powinno tak być i czy z tego moga wynikac problemy z odpalaniem i zalewanie świecy ??

[Damiano]

Listki powinny szczelnie przylegać, nie ma prawa być żadnych prześwitów. Masz problem przez to właśnie ponieważ mieszanka cofa ci sie do gaźnika.