Tuleje wahacza

[samson]

Bry!

 

Czy tuleje wahacza, na których chodzą łożyska igiełkowe można dorobić w miarę bezboleśnie?

 

Rozumiem, że wykonane są one ze stali łożyskowej, i to może być główny kłopot.

 

Moje tuleje są mocno pordzewiałe i wyrobione.

 

Licze na odpowiedzi, kogoś siedzącego w temacie (Pipcyk, Adam M. ? ).

 

A i jeszcze jedna sprawa - jakiego smaru użyć do tych łożysk?

Czy smar grafitowy będzie odpowiedni?

[Pawel]

Myślę, że dobry tokarz to dorobi, a co do smaru - w tym miejscu grafitowy może być - nie ma tam wielkich obrotów ani temperatury a smar ten ma doskonałe właściwości chroniące przed wodą (czyli woda go nie wypłukuje, nie robi się sztywny jak stary towot), można też użyć dobry smar do łozysk.

 

Pozdro, Paweł

[Adam M.]

To rozebrales w koncu te lozyska ? Widzialem twoj post, ale nie mialem czasu odpowiedziec.

Moga byc zlozine na smar grafitowy, ale wazniejsze zeby byly regularnie smarowane i dlatego warto sobie zamontowac kalamitke w osi wachacza i os powiercic, tak aby dostarczac smar na lozyska. Rozwiazanie z Hondy CB 450 z 67r.

Madrzy japonczycy szybko sie z tych kalamitek wycofali, bo nikt by lozysk nie kupowal.

 

Adam M.

[samson]

Pomysł niezły. W moim wahaczu była tylko rdza i resztki smaru w postaci bardziej przypominającej kamień niż smar. Łożyska wymeniłem, jutro udeżam do tokarza z tulejkami.

 

Tak sobie myśle... najlepszym rozwiązaniem było by zintegrowanie łozyskowania wahacza z silnikiem i smarowanie tego olejem silnikowym :D

[samson]

Update:

 

Dzisiaj oddałem tuleje do dorobienia u tokarza. Gość dorobi to z wysokogatunkowej stali a później odda do hartowania.

[Adam M.]

Przy okazji zrob sobie smarowanie - otwor przez cala dlugosc osi z otworkami poprzecznymi poza zasiegiem tulejek. Otwor przez os z jednej strony zakrecony wtretka `na glucho`, z drugiej wkrecona smarowniczka. Ladujesz smar az cala przestrzen miedzy lozyskami bedzie wypelniona a potem cisnienie wepchnie smar miedzy tulejki a lozyska. Smarujesz raz w roku i zapewnia ci to zywotnosz lozysk przez nastepne 20 lat.

 

Adam M.

[samson]

Pomyśle poważnie nad tym. Jeżeli Marlewowy mechanik zgodzi się to wykonać w ludzkiej cenie to mu to oddam do zrobienia.

DO GS400 łozyska wahacza są stosunkowo tanie - 70 pln komplet.

[samson]

OK. Wahacz założony.

 

Nowe łożyska igiełkowe z Larssona (koło 70pln tak jak pisałem wyżej) + dorobione nowe tuleje z dobrej stali oczywiście zachartowane. Po poskładaniu wszystkiego z użyciem dużych ilości smaru wodoodpornego Premy i porządnym skręceniu wahacz nie ma luzu nawet 0.1 mm :) Dla mnie rewelacja a koszty wykonania w sumie znikome a i pracy niewiele.

 

Niestety na patent Adama M. zabrakło mi chęci.

 

Mam nadzieje, że wszystko to wraz z wymienionymi łożyskami w kołach zmieni zupełnie prowadzenie motocykla w zakrętach. Dotychczas moto robiło wrażenie jakby śledziło węża np. po trafieniu na studzienke kanalizacyjną w łuku.