Marcinos11 Posted November 20, 2008 Share Posted November 20, 2008 (edited) WItam!! To moj pierwszy temat i moze się przedstawie. Mam na imie Marcin mam 21 lat. Szukam po internecie informacji na temat YAMAHA DT 125 e z 78 roku!! Porzebna mi jest do niej serwisowka czy jaka kolwiek dokumentacja o motocyklu. Schematy instalacji itp. Mam tez taki problem ze poprzedni wlasciciel zrobil remont generalny , wymianie podlegly: lożyska, uszczelki, regeneracja walu, szlif cylindra , nowy sworzen, lozysko na korbowod itp. Nowy tlok jest za wysoki o 4 mm!! I mam takie pytanie czy jak dam podkladke aluminiowa o grubosci 4m pod cylinder i dobrze to uszczelnie i przestawie zaplon to nie bedzie mialo to skutkow ubocznych?? Jest to orginaly motor ale z czesciami do niej trudno wszystko na sztuke. Prosze o pomoc i Pozdrawiam http://img88.imageshack.us/img88/2234/8383...t2501199ze2.jpg Edited November 20, 2008 by Marcinos11 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YAGO Posted November 20, 2008 Share Posted November 20, 2008 fajnie ze sie przywitales ale nie w tym dziale..., natomiast jelsi chodzi ot lok to jak najbardziej to bzdura poniewaz ten tlok jest ciezszy, lepiej kpic nowy odpowiedni tlok i nie bawic sie w jakies patenty Quote Usługi IT - www.tricori.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcinos11 Posted November 20, 2008 Author Share Posted November 20, 2008 (edited) Jest problem bo wszedzie pytalem nawet w InterMotors i ciezko nie ma nic takiego. Jeśli by ktos mial jakieś dane na temat tego motocykla bym byl wdzięczny. Nie chce po prostu psuc motocykla. Pozdrawiam Edited November 20, 2008 by Marcinos11 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kuba_195 Posted November 21, 2008 Share Posted November 21, 2008 tłok jeśli jest za wysoki , bo na pewno jakiś "spec" dobrał go na oko od innego silnika , to silnik nie będzie dobrze chodził, będzie problem z odsłanianiem okien w cylindrze, co spowoduje że silnik nie będzie miał mocy, albo w ogóle nie zapali. uwierz mi, bo sam przerabiałem temat który jest stratą Twojego czasu i pieniędzy, bo i tak skończysz na zakupie oryginalnego tłoka, który ciężko dostać. nie baw się w podkładki dobrze radzę. tłok jeśli jest za wysoki , bo na pewno jakiś "spec" dobrał go na oko od innego silnika , to silnik nie będzie dobrze chodził, będzie problem z odsłanianiem okien w cylindrze, co spowoduje że silnik nie będzie miał mocy, albo w ogóle nie zapali. uwierz mi, bo sam przerabiałem temat który jest stratą Twojego czasu i pieniędzy, bo i tak skończysz na zakupie oryginalnego tłoka, który ciężko dostać. nie baw się w podkładki dobrze radzę. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DiboS60 Posted November 21, 2008 Share Posted November 21, 2008 reasumujac zmieni sie rozzrzad.moim zdaniem powinienes dobrac inny tlok. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcinos11 Posted November 23, 2008 Author Share Posted November 23, 2008 Ocenilem dokladnie ktory to rok i model motocykla. Serwisowke tez znalazlem i sie ciesze :). Oczywiscie dzwonilem do paru firm i mają orginalny tlok do tego motocykla i to w roznych rozmiarach :). Sam tlok 216 zl do tego jeszcze plus pierscienie, sworzen ,lożysko i zabezpieczenia bedzie pewnie cos kolo 350 zl ale cena nie straszna bo radośc ze bedzie orginal :). Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.