Zamknieta guma i co dalej ???

[Tylik]

- cargo wjazd na wiadukt

- wyjezdzajac z terminalu lotniska -> w lewo x2

 

 

Byłem ostatnio na Cargo i nie jest tam (na wiadukcie) dobra aż tak miejscówka :biggrin: - zwłaszcza przy winklu w prawo przy zjeździe bo odrazu dajesz mocno po heblach, co najgorsze w złożeniu - bo inaczej się wpier** na czerwonym na sam środek skrzyżowania :buttrock: ..do winkla na wiadukcie w lewo, jadąc w góre nie mam zastrzeżeń ale nie da tam się aż tak pożądnie złożyć :cool:

 

nowak: To tam za wiaduktem przy terminalu są jeszcze jakieś 2 dobre winkle bo nic nie wiem o tym ?? :cool:

Edytowane 3 Sierpnia 2008 przez Tylik

[konikkonik]

Uff dobrze, że chociaż ty jeździsz bezbłędnie. Gdyby Lorenzo odrobił prace domową to pewnie nie wyrąbałby na pierwszym zakręcie w Laguna Seca! A to głupek! :buttrock:

 

Chyba masz jakiś problem z ego. O błędach trzeba wiedzieć wtedy się ich nie popełnia.

Jeżeli chodzi o Lorenzo to pierwszy high side jaki złapał w tym sezonie był spowodowany odciążeniem tyłu w przejściu z prawego do lewego (przeniesienie masy ze sterowaniem i puszczenie gazu). Film był na necie ze zbliżeniami zawieszenia. Znajdź, pooglądaj i ucz się na błędach innych. To nie wstyd robić błędy, tu chodzi o świadomość błędów.

Pozdrawiam.

[lobo]

konikkonik, mozesz fachowo opisac to, co sie tutaj stalo: http://pl.youtube.com/watch?v=DDZETubIe7k ?

[konikkonik]

konikkonik, mozesz fachowo opisac to, co sie tutaj stalo: http://pl.youtube.com/watch?v=DDZETubIe7k ?

 

Właśnie o tym mówiłem. Na dokładne wytłumaczenie tego co dzieje się z zawieszeniem motocykla i całą dynamiką jazdy potrzebuję ok 4 godzin. Ale dla ciebie w skrócie.

 

1. Jest taka zasada, nie do przeskoczenia w dynamice jazdy. Nie można przenosić masy i sterować w tym samym czasie.

 

2. Na przejściu przez stan równowagi, czyli jadąc w lewym i przechodząc do prawego i odwrotnie, nie można puścić gazu. Czyli manewr zmiany kierunku wykonujemy na stałym gazie, wynika to z konstrukcji zawieszenia i ogólnych praw fizyki jakie działają na układ zawieszenia (mówię tu o podstawach jazdy, na wyższych etapach świadomości jazdy, można w tym manewrze wykonywać 3 typy doklejeń zawieszenia).

 

Lorenzo przenosił masę i sterował w tym samym czasie, widać to w zwolnieniu(no po prostu to jest wyścig i chciał szybko). Po szarpnięciu wynikającym z błędu odpuścił trochę gazu.

Bardzo dokładnie widać co stało się z przednim zawieszeniem w momencie tuż za stanem równowagi (chyba wiesz o który moment mi chodzi). Zobacz, że lagi prawie dobiły, odciążył się tył, no i dalej klasyka high side.

Na przejściu przez stan równowagi na zawieszenie motocykla działają ogromne siły. Dla mnie jest to najtrudniejszy manewr w jeździe na motocyklu.

Pozdrawiam.

Edytowane 3 Sierpnia 2008 przez konikkonik

[lobo]

okej, dzieki

 

a dlaczego szarpnelo motycyklem w 7 sek.?

[Corben]

Byłem ostatnio na Cargo i nie jest tam (na wiadukcie) dobra aż tak miejscówka :rolleyes: - zwłaszcza przy winklu w prawo przy zjeździe bo odrazu dajesz mocno po heblach, co najgorsze w złożeniu - bo inaczej się wpier** na czerwonym na sam środek skrzyżowania :icon_rolleyes: ..do winkla na wiadukcie w lewo, jadąc w góre nie mam zastrzeżeń ale nie da tam się aż tak pożądnie złożyć :wink:

 

codziennie rano jadę tym wiaduktem do pracy ... jadąc lewy zakręt uwarzajcie na bruzdę w asfalcie przy wewnętrznej, kótra ciągnie się przez całą jego długość ... to od mojego podnóżka :crossy: :cool: :crossy:

[Śliwa]

Gwoli uściślenia - nie tłumacz nikomu tego, czego nie jestaś pewny...

Dobrze miszczu, już odpowiednio poprawiłem swoje posty :biggrin:

[martian1]

okej, dzieki

 

a dlaczego szarpnelo motycyklem w 7 sek.?

 

Wedlug mnie dlatego iz przednie kolo na moment oderwalo sie od ziemii i dotknelo jej spowrotem w troszke innej pozycji. Prawda to?

Edytowane 4 Sierpnia 2008 przez martian1

[konikkonik]

okej, dzieki

 

a dlaczego szarpnelo motycyklem w 7 sek.?

No właśnie to jest moment kluczowy wynikający z przenoszenia masy i sterowania w tym samym czasie. Jest na to ćwiczenie, w którym możesz odczuć to zjawisko bezpiecznie na małej prędkości. Przy 30-40 km/h zjawisko to występuje, tylko nie robi ci krzywdy. W manewrze zmiany kierunku przeszkadza nam bardzo nasza bariera fizjologiczna, która zamyka nam gaz (poza kontrolą naszej pały) i to tak naprawdę z tym musimy się uporać. Trzymanie gazu na przejściu, odpowiednie przenoszenie masy i sterowanie, 2 godziny i jeździsz poprawnie. Potem tylko ćwiczenia we własnym zakresie.

To będzie na tyle, nic już nie napiszę na ten temat.

Pozdrawiam.

Edytowane 4 Sierpnia 2008 przez konikkonik

[nowak]

Byłem ostatnio na Cargo i nie jest tam (na wiadukcie) dobra aż tak miejscówka :rolleyes: - zwłaszcza przy winklu w prawo przy zjeździe bo odrazu dajesz mocno po heblach, co najgorsze w złożeniu - bo inaczej się wpier** na czerwonym na sam środek skrzyżowania :biggrin: ..do winkla na wiadukcie w lewo, jadąc w góre nie mam zastrzeżeń ale nie da tam się aż tak pożądnie złożyć :wink:

 

nowak: To tam za wiaduktem przy terminalu są jeszcze jakieś 2 dobre winkle bo nic nie wiem o tym ?? :cool:

w dol jest srednio zgadzam sie -- takie male utrudnienie jak w laguna seca ;) ale za to w gore ejst fajnie... scinasz w prawo, odrekcasz, skladasz sie i lecisz w gore ... proste prawda? :lalag: z pamieci nie powiem jaka V tam sie wyciaga ale wychodzac z winkla zapinam 3ke. laczen metalowych nie pamietam to chyba nie ten winkiel Karolku... :)

 

 

B) lecisz na lotnisko przejezdzasz "przyloty" wbijasz w lewo do centrum prosta... i pozniej w lewo zajebisty winkielek i pozniej jeszcze raz w lewo z powortem na "przyloty" - powtarzasz dopoki sie nie znudzi, lub nie przegoni policja / ochrona.

 

jak mi sie przypomni to wrzuce jeszcze pare miejscowek - chwilowo brak pomyslow.

 

PS: wiadukt do auchana w mysiadle -- tez daje rade

PS2: wymieniam miejsca w ktorych mozna fajnie polatac, nie mowie ze sa bezpieczne, ale jezdzic z glowa i bedzie dobrze :)

Edytowane 4 Sierpnia 2008 przez nowak

[M4NIEK]

prawie highside http://pl.youtube.com/watch?v=QrJOjCVG3L0&feature=related