Gazniki keihin CVK 34 - problem z dyszami

[COBAR]

Po wielu nieudanych próbach odpalenia gpz-ty zdecydowałem sie znowu rozebrac gazniki.

Dotknąłem rur wydechowych i 2 środkowe były bardziej gorące od 2 zewnetrznych.

Zawory ustawione właściwie wiec podejrzenie padło na gazniki

I pytanie zasadnicze:

2 gazniki -pierwszy i czwarty mają dysze główne K105,a dwa środkowe gazniki dysze K108 !

Nawet jak się przypatrzeć to sie nie różnią niczym...ale..

Czy takie dysze mogą być,czy powinny być wszystkie identyczne?

 

Śruby od regulacji mieszanki miałem wykręcone wszytkie na 2 obroty,wiec to moze było przyczyną że moto nawet przestało odpalac

Czy mogą byc te dysze jak są tylko że poustawiac inaczej sruby od regulacji mieszanki dla gazników z dyszami K105 i inaczej dla K108?

[Pompka]

Po wielu nieudanych próbach odpalenia gpz-ty zdecydowałem sie znowu rozebrac gazniki.

Dotknąłem rur wydechowych i 2 środkowe były bardziej gorące od 2 zewnetrznych.

Zawory ustawione właściwie wiec podejrzenie padło na gazniki

I pytanie zasadnicze:

2 gazniki -pierwszy i czwarty mają dysze główne K105,a dwa środkowe gazniki dysze K108 !

Nawet jak się przypatrzeć to sie nie różnią niczym...ale..

Czy takie dysze mogą być,czy powinny być wszystkie identyczne?

 

Śruby od regulacji mieszanki miałem wykręcone wszytkie na 2 obroty,wiec to moze było przyczyną że moto nawet przestało odpalac

Czy mogą byc te dysze jak są tylko że poustawiac inaczej sruby od regulacji mieszanki dla gazników z dyszami K105 i inaczej dla K108?

 

Wewnętrzne cylindry grzeją się bardziej stąd większe dysze w gaźnikach i być może (nie wiem nie znam się na GPZtach) są to rozmiary fabryczne.

 

Śruby składu mieszanki nie mają za dużo wspólnego z dyszami głównymi. Nawet z zupełnie nie trafioną dysza główną motocykl powinien odpalać. 2 obroty to taki standard dla większości motocykla - z takimi nastawami gaźników motocykl musi zapalić (no chyba, że coś innego nawaliło).

[wueska]

obstawiał bym mocno na niesprawny zapłon! Gaźniki utrudniaja rozruch ale zadko w takim stopniu. i czy aby napewno masz drożny kranik ? Poziom paliwa jest poprawnie ustawiony?

 

Co do zapłonu sprawdź połaczenia, postaw motocykl w ciemnym pomieszczeniu i lekko zmocz przewody wysokiego napiecia i obserwuj czy nie ma przebicia.

 

 

p.s. Możliwe zeby ktos w tym motocyklu kombinował przy rozrządzie? Przydało by sie sprawdzić tez sprezanie na garnkach, wraz z próba olejowa. Mozliwe ze silnik poprostu jest deczko przykatowany;]

[Buła]

witam,niegdzie nie pisze albo ja nie zauwarzyłem o swiecach,czy sa suche czy mokre,jesli mokre to je zalwea,czyli moze cos z tymi dyszami ale predzej bedzie cos z z zapłonem,jak suche to nie dostaje paliwa i wtedy bym bardziej kierował sie w strone dysz.a najlepiej to jak sprawdzisz serswisuwke i tak sprawdzisz te dysze.