MZ ETZ 150 - regulacja gaźnika

[Z3US]

Witam. Stworzyłem takie ustrojstwo CLICK HERE i mam ambicje to w końcu uruchomić =P Niech mi ktoś ładnie powie, w jaki sposób reguluje sie gaźnik od etz 150 ? Oprócz iglicy jest śrubka od wolnych obrotów i jeszcze jedna, pewnie od skłądu mieszanki, ale to jest moje gdbynie. Tak jak pisałem wyżej, proszę o wytłumaczenie mi w jaki sposób wyregulować ten gaźnik. Pozdrawiam i z góry dziękuje. Trzymajcie kciuki, jutro chce to odpalić =D

[IZO]

wrzucasz gazierhausta do tego ustrojstwa :D odpalasz i kręcisz śrubą która ustala skład mieszanki paliwo powietrze ja to robie w ten sposób:

 

grzeje silnik na biegu jałowym jak się już zagrzał to kręce śrubą i słucham w którym momencie silnik pracuje najrówniej na wolnych obrotach biegu jałowego (na luzie) słysze że silnik chodzi najrówniej chwytam manete w łape strzele fest przegaza i wkręca się miodzio i wysoko :)

Dodam że podczas kręcenia śrubą zamykam oczy hehe to bardzo pomaga w skupieniu w moim przypadku :D

 

Ps. co to za patent rozkminiłeś bo ciekaw jestem jak ch*j :D

Edytowane 18 Lipca 2008 przez IZO

[Z3US]

Podkowa na wale, plan głowicy, mebrana karbonowa, gaźnik 24 mm, cylinder 55cm3, mocniejszy docisko sprzegla, odchudzone kolo magnesowe, łozysko igiełkowe w główce korbowodu, polerowana i odchudzona korbawszystko poskladane na porzadnych łożyskach... Tam jest masa różych rzeczy robiona, ja to robilem ponad rok z bardzo wielkimi przerwami i ciezko mi teraz wszystko wymienic =P Na prawde =P Aa i wydech liczony jest jeszcze no i zaplon elektroniczny...

[IZO]

jak będziesz odpalał to od razu pisz co z tego wyszło a jak będzie dokurwiać zapodawaj filmik :bigrazz:

[Z3US]

jak będziesz odpalał to od razu pisz co z tego wyszło a jak będzie dokurwiać zapodawaj filmik :icon_question:

Jeśli odpali to będe wniebowzięty =P A za*urwiać będzie na pewno =P Silnik wrzuciłem żeby go odpalić w końcu, ale w zimie rama idzie do piaskowania i do spawania... =P W zimie daje też cylinder z wałem i karterami do motor-techu, mistrzu z tej firmy dorobi mi nową tuleje, dopasuje tłok jednopierścieniowy, nowa tuleja będzie z 4oma płukami, dzielonym wydechem i w ogóle high end =P No i jeszcze większa pojemność oczywiście... =P

[wueska]

śruba składu 1,5 obr. 2 śruba do stabilnych obrotów silnika.

[Z3US]

śruba składu 1,5 obr. 2 śruba do stabilnych obrotów silnika.

Jaśniej jaśniej, ja w regulacji zielony jestem =P 1,5 obrotu tą śrubką przy przepustnicy od maksymalnego wkręcenia ? A drugą kręcić dopuki silnik nie będzie "stabilny" ?

[IZO]

przy twoich kombinacjach nie bedzie reguły ze tyle musisz wykrecic wszystko na sluch bedziesz musial ograc

[Z3US]

No właśnie =P Niewiadomo, czy dysz nie trzeba bedzie zmieniać =P No nic, dzisiaj będe kombinować... Niech no tylko zagada, to bedzie już git =D

[pikus91]

Wszystko na sluch i po kolorze swiecy.

[Z3US]

Jak dałem rade wystrojić 16N3-5 rozfrezowany na 18mm, to tego też ogarnę =P

 

 

ADD:

W sobotę udało mi się odpalić silnik. Iskra jest ogromna, zapłon ustawiony okej. Nalałem troche benzyny przez otwór na świecy, pchnąłem moto kawałek i odpalił na kilka sekund ale nic więcej... Podniosłem poziom paliwa w komorze wpływakowej. Znowu nalałem benzyny do świecy, pchnąłem moto i silnik zaczął pracować. Trzyma jałowe obroty, ale po dodaniu gazu gaśnie, gdy odpuszcze pracuje nadal, Gazu można dać tylko minimalnie, ale już sie wkręca na jakie.,s kosmiczne obroty =D Na moje oko dysza główna jest za mała, bo świeca sucha po takich próbach. Teraz poroblem jest gdzie dorwać większe. Na Agmocie nie widzę większych dysz, będe musiał kupić kilka oryginalnych i chyba do zegarmistrza dać, żeby mi zrobił kilka większych, każdą następną większą o 5 setnych milimetra...

Edytowane 20 Lipca 2008 przez Z3US