Reanimacja sprzętu - GPZ550

[toowdie]

Był sobie GPZ550, którym jeździłem a później sprezentowałem bratu, no i streeta mu sie zachciało, mniejsza o wygląd zewnętrzny bo to akurat jest obecnie najmniej ważne, otóż po ok. 2-3 latach stania jest problem z odpaleniem, gaźniki zalane paliwem (po czyszczeniu), iskra jest i nie odpala. Jaki powinny być podłączone kable WN(L: 1,4 P: 2,3?)oraz kable dochodzące do cewek? Bo nie jestem pewien czy iskra jest w odpowiednim momencie, świece są nowe, a mimo to iskra jest słaba, jakie mogą być tego przyczyny? Dodam że moto jeździło do końca

[Greedo]

Lewe cylindry - 1 - 2. prawe 3-4. Kable do cewek - skrajny prawy jeden, drugi od prawej 2 lub 3, trzeci też dwa lub trzy, czwarty 4. Który rok GPZeta i model, to podam Ci dane do gaźników :cool:

Edytowane 18 Lipca 2008 przez Greedo

[toowdie]

unitack, 87 (z vin 86)

[Greedo]

Ale KZ czy ZX?

[toowdie]

VIN mi się od ZX zaczyna

[Greedo]

A na tylnym błotniku co ma napisane? Powinna być naklejka. Pytam bo one się później gaźnikami różniły.

 

Ale do Tekei to 27 mm poziom paliwa, dysza główna 86, wolnych 32, iglica na środek, śruby składu mieszanki na 2,5 obortu.

Edytowane 21 Lipca 2008 przez Greedo

[toowdie]

tylnego błotnika juz dawno nie ma, gaźniki firmy TK.

[Greedo]

No to Tekei są, zastosuj to co powyżej.

[toowdie]

dzięki wielkie. wiesz może co może być przyczyną słabej iskry? bo kable już przeleciałem kontaktem

[Greedo]

Jaki tam masz zapłon? Elektroniczny bezstykowy czy przerywacze z przyspieszaczem? Słaba iskra to albo właśnie zapłon, albo kondensatory przy cewkach, albo stare przewody - wymień dla pewności, w "moim" egzemplarzu to pomogło. Oczywiście naładowany na full akuś to dodatkowy atut :biggrin:

[wueska]

Od siebie dodam ze po latach śniedzieją połoczenia cewka kabel WN i własnie czesto jest to przyczyna słabej iskry.

[toowdie]

Akuś jest naładowany, a te połączenia to raz jeszcze będe musiał przelecieć. Zapłon jest elektroniczny

[Greedo]

A tak przy okazji, nie masz może gaźników do GPZeta?