kto zmienial wydech ser. na pusty do wtrysk.?

[tajnos]

witam mam pytanko jak w tytule najlepiej na takim moto jak moje . chcialbym sie dowiedziec czy mieliscie takie same problemy. ewntualnie jak je rozwiazaliscie.

ja wstawilem pusty wydech i nie rowno pracuje mi na jalowym byl na chamowni itd. nic to nie dalo mowili ze jest ok!! nadal buja obrotami.

po konsultacji z Piotrem Dudkiem wiem co moglo by mu pomoc ale chcialbym wiedziec czy ktos juz przez to przechodzil . pozdrawiam

suzuki GSX750R 2001r wtrysk,reczne ssanie. :crossy:

[lukimaster]

witam mam pytanko jak w tytule najlepiej na takim moto jak moje . chcialbym sie dowiedziec czy mieliscie takie same problemy. ewntualnie jak je rozwiazaliscie.

ja wstawilem pusty wydech i nie rowno pracuje mi na jalowym byl na chamowni itd. nic to nie dalo mowili ze jest ok!! nadal buja obrotami.

po konsultacji z Piotrem Dudkiem wiem co moglo by mu pomoc ale chcialbym wiedziec czy ktos juz przez to przechodzil . pozdrawiam

suzuki GSX750R 2001r wtrysk,reczne ssanie. :)

U mnie tez w FZS bez DB klierów na wolnych obrotach lekko buja go (tłumiki to dedykowane LeoVinci SBK evolution II) moto tez na wtrysku. Jeśli możesz napisz co Piotr doradził Tobie :)

ps. po założeniu DB wszystko wraca do normy.

ps2. usunąłem też pseudo- katalizator(w tym modelu jest bez sondy-lambda) - i po zejściu z wysokich obrotów (bez DB) bywa że walnie ogniem.. fajnie i efektownie to wygląda ale pytanie jest czy oby nie szkodzi silnikowi.

Pozdr.

[Pawel]

chamowni

 

To jakaś pijalnia piwa? Czy co, bo nie kumam?

 

HAMOWNIA jak Hamulec, litosci ...

 

Co ci na tej hamowni powiedzieli? A tak na marginesie, synchronizowałes przepustnice? Moze od tego trzeba zacząć niezależnie od wydechu.

 

Pawel

[tajnos]

To jakaś pijalnia piwa? Czy co, bo nie kumam?

 

 

no nie zartuj ze nie byles w tej knajpie :)

 

Co ci na tej hamowni powiedzieli? A tak na marginesie, synchronizowałes przepustnice? Moze od tego trzeba zacząć niezależnie od wydechu.

 

ja nie szukam przyczyny!! bo ja znam.

 

lukimaster<Jeśli możesz napisz co Piotr doradził Tobie

 

no z tego co mi wiadomo to niszczysz silnik tym strzelaniem. A pomogloby mu( jak w moim przypadku) wstawienie tak zwanej zwezki w koncowke kolektora cos wlasnie jak DB.K. w tlumiku,chodzi o to zeby spaliny nie uciekaly za szybko.

Edytowane 16 Lipca 2008 przez tajnos

[Pawel]

Zjawiska falowe się kłaniają. Oj kiedyś byl o tym baaaaardzo długi temat.

 

Pawel

[tajnos]

juz szukam!! :biggrin:

[Pawel]

Podpowiem, że temat się zaczął od brania oleju po zmianie wydechu w jakimś Kawasaki. Coś w tym stylu ...

 

edit- to chyba to bylo

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=19433&st=60

Edytowane 16 Lipca 2008 przez Pawel

[wueska]

nie wydaje wam sie ze wywalenie tych wyciszaczy to tak jak przyciemnić sobie szyby w golfie? Dlamnie to troche dziwna zabawa połaczona z utrata mocy. W niktórych motocyklach powoduje tak wielkie zubozenie mieszanki ze nie miesci sie w odchyłach systemu wtryskowego i jest przyczyna wypalonych gniazd zaworowych i tego typu spraw.

[Kirek]

nie wydaje wam sie ze wywalenie tych wyciszaczy to tak jak przyciemnić sobie szyby w golfie? (...)

Może w rzędowych "kosiarkach" - bo w V-ce nie :(

[tajnos]

zamowilem juz orginal bo nic mi tak ostatnio nerwow nie zjadlo co ten tlumik D&Dprzelot gdybym wiedzial czym to pachnie nawet bym tego nie ruszal. zaczal kopcic po puszczeniu manetki z maxa niebieskim dymem czyli olej wyciagal wyplywem spalin.buja obrotami . daje sobie na spokoj bo juz nie wiem co robic nie chce pchac comandera bo pewnie bede szukal cos nowszego

dziwia mnie tylko rozmowy z niektorymi (nie na forum) co mowia ze zwalili serie, zalozyli przelot i ich maszyny pracuja normalnie nawet taki jak moj tylko 600

zaloze org. i jesli tak dalej bedzie to kiszka :)

Edytowane 17 Lipca 2008 przez tajnos