Tłumiki COBRA

[Soft]

Koledzy, czy ktoś z Was wie jak wyglądają w środku (jak są zbudowane) tłumiki Cobra Slip-On Slashcut.

Czy są puste? Czy mają przegrodę tłumiącą odbicia ? (czyli strzelanie).

I jeszcze jedno pytanie, czy po założeniu zrobią się niebieskie ..... podobno mają słaby chrom? i jeżeli tak to jak tego uniknąć ?

[pinkey]

Przejechałem na tych wydechach jakieś 9000km - nie odbarwiają się, z chromem wszystko w porządku. Nie są puste - w środku mają wkład tłumiący.

[Worriot]

moje niestety odbarwily sie, ale to na wskutek zlej regulacji gaznikow. I niestety na kilku cm kwadrwtowych odszedl chrom, ale to za poprzedniego wlascicila, gdy moto stalo pod chmurką...za to dzwiek maja piekny!

[Mrx]

i jeżeli tak to jak tego uniknąć ?

 

Jak uniknąć nie napiszę, ale jeśli będziesz miał odbarwienia wystarczy od czasu do czasu pobawić się z dobrą pastą polerską do metalu, chromu itp.

[marr]

witam,

ja w temacie Cobry mam zamiar sprawić takie memu Drifterowi VN 800,

i tu pytanie czy te dedykowane przez producenta do Kawy VN 800 podejdą z rozstawem i charakterystyką tłumienia , z tego co wiem to Drif ma taki silnik jak VN, może wiecie coś na ten temat, nie mam w okolicy Vn by to sprawdzić,

i jeszcze jedno czy po założeniu tłumników regulacja gażnika to podstawa ?

[piter 1600]

Jeśli wymieniasz tylko wydech to nie potrzeba nic regulować.Wydech dedykowany bedzie pasował jak trzeba.Takiego wydechu nie zastapi żadne wiercenie i wypruwanie oryginału.Sam mam sprowadzoną Cobrę i jestem zadowolony,wcześniej wierciłem oryginał ale to nie było to co trzeba.Odnośnie Cobry to zależy jeszcze jaki model będziesz zakładać.Bo są tańsze i droższe i niestety te droższe tylko mają lepsza charakterystykę tłumienia.

[hary kapuchan]

przerobiłem parę tłumików/rur cobry i nie spotkałem się z różnymi charakterystykami, a już na pewno nie tłumienia. piszę tutaj o prostych wydechach, do motocykli podobnej klasy (np.: vtx, vulcan czy któryś ze star-sów). do różnych moto wytłumienie, długość rury i charakterystyka pracy jest bardzo podobna jak nie taka sama. a co do przebarwień: jeżeli jest model oparty na pustej rurze (zazwyczaj zaczynającej się za kolankiem), to nie ma bata – musi się przebarwić. a są sprytniejsze modele cobry, gdzie chromowana osłona jest na całej długości „tłumika”, ale wierzcie mi pod nim rura jest fioletowiutka jak limo.

pozdrawiam

[TATAKIS]

co przebarwień: jeżeli jest model oparty na pustej rurze (zazwyczaj zaczynającej się za kolankiem), to nie ma bata – musi się przebarwić. a są sprytniejsze modele cobry, gdzie chromowana osłona jest na całej długości „tłumika”, ale wierzcie mi pod nim rura jest fioletowiutka jak limo.

pozdrawiam

Dokładnie tak jest, i nie tylko z Cobrami. Nie przebarwia się tylko osłona zewnętrzna zakrywająca kolanko i zewnętrzna rura "tłumika" (tylnej sekcji). V&H, Silver Tail i Hard Chrome mają tak samo.

Ale jak się moto pałuje albo długo trzyma na ssaniu, to i osłona kolanek zaczne żółknąć.

Edytowane 23 Lipca 2008 przez TATAKIS

[reddrako]

Witam

Jezdze od niedawna i nie jestem jeszcze wirtuozem w jezdzie:)

Dosiadam VN 800 classic i mam pytanie (chyba retoryczne) dlaczego Cobry czy V&H sa tak cholernie drogie...?!

Nie chce wiercic oryginalnych wydechow bo nie maja nawet ryski sa...jak dupsko aniola:) wiec rozgladalem sie za innymi polecanymi ale przyznam ze 2500-3000 to troche przesada...prtzeciez wyprodukowanie czegos takiego nie jest az tak drogie.

Co do wybarwien metalu - jak juz przedmowcy zauwazyli - metal od goraca sie przebarwia i kropka (swietnie widac na niektorych Intruderach).

W Vulcanach jest oslona ale jesli sie dobrze przyjrzec....;)

Niemniej jednak dlugosc i kolor przebarwien pozwala nam okreslic czy serce maszyny bylo szanowane czy raczej dociskane.

powodzenia

[Soft]

mam pytanie (chyba retoryczne) dlaczego Cobry czy V&H sa tak cholernie drogie...?!

 

Drogie? Kup w USA - cena tłumików Cobry typu SLIP-ON to 250$ czyli 500 zł i niech ktoś ci prześle.

Parę dni temu był temat zakupu tłumików w USA - ale został zamknięty. Widziałem tam pozytywne rozwiązanie - ktoryś z kolegów z forum chcał pomóc !

[Bercik]

Tutaj jest gość co sprowadza tłumiki, miał ze 50- siąt pozycji

 

[email protected]

 

sam zamawiałem i jestem zadowolony, polecam.

[marr]

ja mam zamiar kupić w stanach, wychodzi taniej niz w Polsce, jak zresztą równiez i inne akcesoria do Kawy, a wszystko przez kurs :icon_twisted:

[TATAKIS]

Drogie? Kup w USA - cena tłumików Cobry typu SLIP-ON to 250$ czyli 500 zł i niech ktoś ci prześle.

Parę dni temu był temat zakupu tłumików w USA - ale został zamknięty. Widziałem tam pozytywne rozwiązanie - ktoryś z kolegów z forum chcał pomóc !

Te slip-on są raczej z pojedynczej rury (bo coś tanie). Chyba się szybko przebarwią.

Dobre Cobry, z podwójnej rury kosztują ca 600-700$ (obie sekcje). Ale i tak o niebo taniej niż w kraju.

Edytowane 23 Lipca 2008 przez TATAKIS

[Soft]

Tłumiki SLIP-ON to są same tłumiki - bez kolektorów wydechowych.

Slip-on czyli "nasuwane". Oznacza że Twoje kolanka (kolektory wydechowe) pozostają na miejscu - a zmieniasz sam tłumik. Więc jak masz kolektory podwójne to takie też będą po zmianie tłumików.

 

A pytanie czy w ogóle tłumiki (nie kolektory) bywają robione z podwójnej blachy ?

[piter 1600]

Wiekszość tłumików jest robiona z pojedynczej rury,ale np model Speedster jest podwójny na całej długości i rury tłumika sa połączone wspólnym kanałem,tak jak oryginalny tłumik.