do którego roku modelowego w motocyklach HD stosowano płyn hamulcowy DOT5?
ktoś wie dlaczego przeszli na DOT4?
czy ktoś osobiście spotkał się z sytuacją zmieszania płynów w układzie? jaki był skutek zmieszania? jak to konkretnie wyglądało?
czy zmieszanie płynów skutkuje bezwarunkową wymianą zestawów naprawczych pomp i zacisków? czy jest prawdopodobieństwo, że uszczelniacze w HD przeżyją kontakt z DOT4? a może są dostosowane również do współpracy z DOT4?
jeśli natomiast nie są to czy dostępne są w sprzedaży zestawy naprawcze, które umożliwią współpracę z DOT4 do motocykli z lat 90tych?
pacjent w tym przypadku to sporciak z '97r
uprzedzając pytania - jeszcze nic nie spieprzyłem 😄 ale mam pewne obawy o to co zrobiono wcześniej. DOT5 z tego co się orientuje nie jest inwazyjny w stosunku do lakieru a na pompie hamulca przedniego lakier jest złuszczony. oczywiście heble nie hamują (tzn hamują b. słabo w porównaniu do japonii), klamka przód nie wraca do położenia wyjściowego co skutkuje włączonym światłem stopu a pedał hebla tył wpada dość głęboko bez wielkiego oporu