.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'cb600' .
Znaleziono 3 wyniki
-
CB 600 hornet, ogłoszenie
Gość opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam wszystkich forumowiczów. Już jakiś czas temu dołączyłem do grona forumowiczów, lecz nie udzielałem się.. Wolałem najpierw przeczytać rady bardziej doświadczonych, podobne tematy. Dzięki Waszej opinii jeszcze przed rozpoczęciem kursu na prawo jazdy zakupiłem (myślę, że porządny) strój motocyklowy. Naczytałem się wiele mądrych komentarzy, w których użytkownicy jasno wskazywali, że lepiej wydać pieniądze na dobry strój, niż czekać na przeszczep skóry. Mam 28 lat, mam dla kogo żyć i dlatego na spokojnie podszedłem do tematu. Miałbym do Was pytanie.. zamierzam obejrzeć motocykl(dzisiaj wieczorem) https://www.olx.pl/d/oferta/honda-cb600f-hornet-CID5-IDJiPAC.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6 Czytałem sporo o złamanych ramach, ale bądźmy szczerzy...żaden sprzedający nie pozwoli na rozebranie i sprawdzenie na miejscu. Czy jest ktoś może z okolic Krakowa, kto mógłby coś doradzić na miejscu? Oczywiście dogadamy się, nie chcę nic za darmo.. Wiem, że mogłem napisać kilka dni wcześniej, ale nie mogłem się zdecydować..a nie chciałem zawracać zbytnio głowy. Może ktoś nawet zna użytkownika? (przypadki się zdarzają) Rozumiem, ze motocykl ma swoje lata i nie oczekuję cudu, ale nie chciałbym trafić na minę.. Byłbym wdzięczny za jakikolwiek odzew 🙂 Pozdrawiam -
Zamiana silnika CB600 z f3 na f4 i problemy
betus opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam ! Ze względów na słabą kompresję w CB600 z 98r. f3 silnik chodził jedynie na ssaniu, kompresja była w granicach 8 barów itd. Postanowiłem wymienić silnik, i udało mi się dostać za tanią kasę silnik f4. Różnią się kilkoma szczegółami, ale generalnie większość pasuje między sobą. F4 było bez kap i miski olejowej oraz sprzęgła, niektóre czujniki inaczej były mocowane, ale udało się to jakoś poskładać. Aktualnie silnik odpala niestety mam problem, ponieważ w tym również pokazuje słabą kompresję, ale dawno nie był odpalany i jeszcze dobrze nie pochodził. Problem jest taki że ten tez musi działać na ssaniu, ale podejrzewam kwestię gaźników. I tu kwestia serwisowa w książce serwisowej hondy w f3 gaźniki mają dyszę: 1/4 #100 2/3 #102 , a w f4 1/4 #108 2/3 #110. Również dysze do regulacji składu jako podstawa w f3 wynosi 1 3/4, a w f4 2 3/8. Pytanie czy ogólnie mogę wstawić gaźnik z f3 do f4 i czy w tym wypadku wystarczy zamienić dysze na większe i kwestia jakie ustawienie powinno być na gaźnikach ?? Z góry dzięki za pomoc ! -
http://otomoto.pl/show?id=M3604425&preview=1
