Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Synchro' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witajcie wszyscy :) Posiadam Bandita 1200s Special Edition z 1999r. Problemem jest ustawienie silnika, luzy zaworowe zrobione są wg norm, wyczoszczone gaziorki i synchro zrobione, świece zapłonowe nowe, filtr powietrza nowy.. Wciąż faluje na wolnych obrotach, przy schodzeniu z obrotów poniżej 3000 obr/min szarpie, ma dziurę w obrotach.. Od razu się kapnąłem, że wina leży po stronie składu mieszanki. Niestety gaźniki nie posiadają regulacji składu mieszanki, z tego co widziałem jest ustawiony skład na stałe bez możliwości regulacji. Oznaczenie gaźników to Mikuni 27e5 k833, szukałem coś na ich temat, lecz bez skutku. Proszę o jakiekolwiek wskazówki ;)
  2. Witam, niedawno kupiłem honde i robię jej przegląd, nowe opony, świece, filtr powietrza, nowy olej, nowy filtr oleju, nowy płyn chłodniczy, płyny hamulcowe i doszedłem do gaźników rozkręciłem je wyczyściłem skręciłem, próba palenia i pali ładnie ale nie równo wiec stworzyłem własny wakumetr, podpinam pod wyjścia waku w gaźnikach i kręcąc śruba np ustawiam 1 gaźnik do 2 ( 2 to bazowy) jednak gdy ustawie je w jednej lini zabieram śrubokręt zawsze któryś słupek idzie w górę i nie było żadnego nacisku na śrubę, podobnie z gaźnikami 3,4 nie mowie już o synchronizacji 1 i 2 oraz 3,4 względem siebie bo to nie możliwe. I szukam pomocy bo chciałbym to sam zrobić jednak jeśli nie dam rady to oddam moto na synchro w jakimś zakładzie. Gaźniki to KeiHin VG
×
×
  • Dodaj nową pozycję...