Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Przerywanie' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 3 wyniki

  1. Cześć Mam problem z swoim kawasaki gpz 305. A mianowicie gdy odkręcę manetkę do końca np na 3 biegu i kręcę do końca to przy obrotach typu 8500 lub 9000 tys obrotow przerwie, lekko szarpnie i leci dalej do odcinki. Jak na mój rozum myślę że trzeba zrobić synchronizacje gaźników ponieważ stała z 10 lat i jakoś miesiąc temu została ogarnięta do takiego stanu aby była w stanie jeździć legalnie po drogach. Ps. system zapłonowy jest nowy orginalny.
  2. Pacjent: Honda crf 250R 2004. Luzy zaworowe są ok, łańcuszek rozrządu napięty. Podczas jazdy cross nie oddaje liniowo mocy. Słychać takie przerywanie, można by to nazwać stukaniem.
  3. Witam Mam problem z moją Hanią problem jest tego typu ze nie ma mocy na wysokich obrotach dół ma bardzo mocny jak na ten moto A wszystko sie zaczęło po zerwaniu gwintu swiecy w głowicy Głowice oddalem do tokarza aby zrobil mi gwint na większą z 12mm na 14 mm gwint wyszedł bardzo dobrze swieca skręciła sie idealnie. Rozrząd ustawiony według Manuala z tego silnika (MC35) Luzy zaworowe są takie jak powinny byc według Manuala 0.12 i 0.15mm Uszczelka pod głowicą dorabiana ale jest szczelna Wszystko dokrecane kluczem dynanometrycznym Przewody fajka i swieca nowa Gaznik nie był rozbierany był on wyciagany ale nie otwierany Uszczelka dorobiona nowa i nie ma opcji o braniu lewego powietrza Dodam jeszcze ze przed wyciąganiem silnika wszystko bylo okej Od 1000obr do 6000 jedzie fajnie później zamula i przerywa Kolor świecy jasno brązowy Kompresja: 13.5 bar Bardzo bym prosił o pomoc ponieważ juz mi brakuje sił i przyspieszenia 😂 Z góry dzieki pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...