shalashaska

Witam. Jestem na kupnie nowego tłumika do mojej Etz 251 i chciałbym poznać opinię tych którzy nabyli tłumiki Węgierskie i te od Hartmana.

Mam problem z wtyczkami od zapłonu, w starym silniku są inne niż w nowym. Wie ktoś jak to podłączyć? Przerabiał ktoś coś takiego? Przekładam silnik bo w starym odkręcił się wariator i zniszczył się wieloklin. Nowa wtyczka, 5 przewodów : Stara wtyczka 4 przewody:

Nowy wał czy to uszczelka czy iglica gaźnika nie ma nic wspólnego z zachowaniem oryginalnych wymiarów, zobacz jaką miałem przygodę z nabyciem iglicy do ETZ 251 http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/169039-etz-251-iglica/ . Co do tego komarka to tak naprawdę jest to Romet Pegaz 700 z 1972- 1974 roku (nie pamiętam dokładnie daty), ma on trochę inny wał od ogarów czy komarków, i inaczej umiejscowionego klina na magnecie.

Po tylu latach nic tam nie ruszałem, świeca ma taki kolor jaki ma mieć więc rozumiesz. Ogólnie to szukaj gaźnika używki i bedziesz zadowolony. Można prosić jakiś namiar do tej Iławy?

Podbijam temat. Czy zna ktoś godnego polecenie w Krakowie i okolicach, mam do regeneracji wał od komarka.

Te gaźniki mają fabrycznie zaślepioną regulację składu mieszanki. Chyba to miałeś na myśli :) Weź dostań teraz oryginalną iglicę do 30N3-1, albo w ogóle do innego oryginała. Zobacz sobie jakie miałem przejścia z iglicami http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/169039-etz-251-iglica/ Dzisiaj składałem kartery do Pegaza 700, oni nawet już uszczelki papierowe sprzedają nie wymiarowe. A tak na marginesie to mam w nim skrzywiony wał, no cóż taki kupiłem silnik z demobilu do remontu, ale żeby wał był krzywy, załamka :(

Mój ojciec ma Gillere Eaglet, dobrze że ja wybrałem Neosa. Ty u siebie też masz ślizgacz łańcucha jak w Eaglet?

Iskrą nie iskrom, ale dobrze że już jest gut :D

No pewnie zamki mijały się z oknami. Ja teraz remontuje Pegaza :P

Zakłada się strzałką do wydechu.

Szacun za tą robotę :)

Stara MZ trophy miała na to zajebiste rozwiązanie, nie wiem jak jest w ETZ chociaż posiadam 251 ale cały zapłon trzyma się tam na dwóch śrubach, odkręcasz, obracasz zapłon o 180 stopni i jedziesz do przodu :)

Fajnie to goni :)

Obejrzyj tłoka i gładź cylindra. U mnie w Neosie niby tłok miał puchnąć ale ktoś doradził mi bym wywalił dozownik oleju i robił normalną mieszankę i na początku robił 1:40 i problem zniknął. Neos leci mi 80 :P

No ja wiem jaki ma być kolor świecy i dlatego założyłem temat. Widziałem już takie foto poradniki do świec przy 2T.

Nie potrzebuje szybszego skutera, nawet moją ETZ251 nie potrzebuję tak szybko jeździć. Ale dziękuję za porady, więc miałem już dyszę 90 więc może spróbuję teraz 95. Szkoda że w tych skuterach jest cięzki dostęp do gaźnika.

Witam. Skuter Yamaha Neos 70cc, dellorto 17,5 dysza 90 mieszanka 1:40 świeca ma ciemny błyszczący kolor. Zmieniłem na dyszę 80 i teraz przy pełnej manetce robi słynne buu, nie pomaga regulacja powietrzem więc wychodzi że jest za mała dysza. Skuter owszem potrafi lecieć 80km/h ale też pali ponad 4L. Może ktoś coś doradzić?

Witam. Złamała mi się iglica gaźnika 30N3-1 i od miesiąca próbuję kupić iglicę która będzie wierną kopią oryginalnej iglicy. Jeden sprzedawaca na allegro wysłał mi do etz 250, drugi mi przysłał coś podobnego do mojej złamanej ale dużo cieńsza i moto na niej to miało tylko wolne obroty, dziś doszły kolejne dwie szt. od jednego sprzedawcy i obie się różnią od siebie (na zdjęciu nr 1 i 2), najbliżej orygnału jest iglica nr 1, iglica nr 2 jest cieńsza co widzę gołym okiem. Czy macie namiar na jakiś konkretny dobry sklep w którym jak już sprzedają rzemioslo to jest ono dobrej jakości?

Teamt kolegi i wklejam na jego prośbę. Ostatnio widziano przyczepę w Zabierzowie koło Balic (Kraków) czyli prawdopodobnie pojechała w kierunku Śląska. jak w temacie dziś stwierdziłem kradzież mojej przyczepy N126N r.1990 stała w miejscowości Podłęże k.Niepołomic k.Krakowa (dokładna lokalizacja https://www.google.pl/maps/place/50%C2%B001%2706.0%22N+20%C2%B009%2728.3%22E/@50.018344,20.157863,2784m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0 nr rej KR 8982P nr nadwozia KRX009140212 nowy numer nabijany przez OSK stary numer widoczny w połowie zakryty zaczepem !!!! dwie tabliczki (stara oryginalna oraz nowa zamienna) rączki manewrowe oraz wywietrzniki po stronie lewej wymienione na nowe (białe) przyczepa była umyta (nie zdążyłem zrobić zdięcia) na przodzie i tyle naklejki karawaning.pl skradziono prawdopodobnie w nocy z 29/30 kwietnia charakterystyczne jest to że przyczepa ma skrócony dyszel i brakuje koła manewrowego Uprzejmie proszę Koleżanki i Kolegów jeżeli ktoś widział proszę dać znać tel.507 557 338 Policja została powiadomiona https://lh4.googleusercontent.com/-EIhR0JCskF0/U2I34fuksbI/AAAAAAAACWQ/yk-0OcKyAzk/w1227-h818-no/IMAG0043.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-AZHlmKYvwa4/U2I4B8De32I/AAAAAAAACWo/QvZ5uCa6_W8/w1227-h818-no/IMAG0040.jpg https://lh5.googleusercontent.com/RroUtrPpeLGhXOFTn-SPODNhEChKc1AWSsvYjCU30kA=w1227-h818-no

Kupię silnik do Pegaza Romet 010 na pedała z sprzęgłem odśrodkowym. Silnik kanciasty, nie jajo. Wezmę pod uwagę każdą ofertę. Jeżeli coś masz to pisz na [email protected] i podeślij podglądowe foto, ważna jest też fotka nr silnika gdyż tam jest info że ten silnik pochodzi konkretnie od Pegaza. Silnik potrzebuje do mojego motoroweru: http://p1.bikepics.com/2006%5C08%5C26%5Cbikepics-665228-full.jpg kontakt [email protected]

A może Carisma to Volvo, nie mniej jednak silnik diesla pochodzi od Renault a benzynowe to już Volvo.

Posiadam dwa Volva, jedno S40 T4 i nie jest ono tak dobre jakościowo jak V70 I 2.5 TDI. V70 mam z 2000r, w pierwszej budzie, nie mam ani grama rdzy, cały wydech fabryczny z kwasa brak śladów korozji, żadnych awarii odkąd mam to auto czyli 2 lata, klima jest 2x wydajniesza od klimy w S40, możesz poukładać na podłodze jaja i ich nie rozbijesz, wyboje na ulicy nie robią na nim wrażenia, auto jest chyba pancerne, jak przygrzmociłem w suzuki swifta prawym przodem to mi tylko zarysował się lakier na zderzaku a kobita straciła całą tylną ćwiartkę swojego auta. Motor ma 140HP i 290Nm co daje wynik 10s/100km a na Słowacji przyprzepisowej jeździe spaliło 4L/100km. Obecnie jeździ tym autem żona i pali jej to w granicach 7L i poinformowałem ją że to auto zostanie u nas do śmierci technicznej. V70 nie jest równe V70, kumpel ma benzyne 120HP i tam wydech nie jest z kwasa, jeśli gdzieś gnije to znaczy że był tam dzwon i nasi tam już byli. Wiem że wahacze przednie często najbardziej obrywają ale nie jest to jakiś spory koszt. A S40 to europejczyk, lubi gnić gdzie nie gdzie, coś się zepsuje jedyny plus to że ostro zap..... Jak coś to pytać, chętnie odpowiem.

Jak bym ja mial nabyc spełniając powyższe warunki to celowałbym chyba w Clio II.

Chyba żartujesz sobie, fabrycznie twoja Superb ma 9.5s do setki i 210Nm czyli przyspieszenie jak w V70 2.5TDI. Wracając do tematu 1.8T wiem że są 150KM oraz w quatro 180KM i nie są demonami momentu obrotowego (210Nm). Kiedyś rozglądałem się za A3 1.8T ale wybór padł na S40 1.9T który ma 200HP i 300Nm które łatwo podniosłem, to dopiero zrywa asfalt i fabrycznie ma 7.3s do setki.

Nie do końca. Np ALmera N15 czy Primera P10 nie ma ocynku a nowsze N16 i P11 już miały ocynk.