Qvertz

Tłok i pierścienie są takie same w komarach, ogarach 205 i chartach.

Jakie czasy otwarcia okien w owk mają nowoczesne silniki dwusuwowe, wysokoobrotowe o pojemności 50- 125/160 ccm na cylinder. Szukałem, ale nigdzie nie mogę znaleźć dokładnych danych. Ewentualnie jeśli ktoś ma na wierzchu rozebrany silnik, to proszę o pomierzenie wysokości okien, długości korbowodu (między osiami obrotu) i skoku tłoka.

Jest. Mam teraz taki. Średnica 39 mm. Niestety na trzy pierścienie. Przerabiał ktoś tłok z 3 pierścieniowego na 2 pierścieniowy? Jak osadzić kołki uszczelniające, żeby czasem nie wyleciały? Jeszcze raz sorry za OT.

Wie ktoś czy można wysyłkowo gdzieś dostać tłok do jawki na dwa pierścienie na 4 szlif, ewentualnie ten "tuningowy" :D ?? Sorry za OT.

Starszy typ to ten ze śrubami po boku (16N1) (taki mam), czy jeszcze były jakieś starsze? 19 mm to już elegancko

Przyczynę takiego ukruszenia trudno określić. Może sprzęty bez porównania, ale mi kiedyś w jawce rozwaliło tak tłok, że z cylindra wyjąłem denko i 1,5 pierścienia. Reszta w drobinkach. Korbowód się skrzywił, a w cylindrze dwa szlify (z 2 na 4) nie pokryły. Więc to jeszcze nic wielkiego. :icon_razz:

Czy bardziej da się rozwiercić gaźnik typu 16N1, czy 16N3? Do ilu, który konkretnie?

1. Rozblokuj 2. Doprowadź do dobrego stanu Jeśli oba te punkty będą spełnione, to 3. Artykuł Tomasza Sałka, np. z http://2takt.w.interia.pl/

Tak. Czytałem szukając na ten temat. A kwestia długości szprych nie została rozwiązana. Może tu ktoś wie? 1. Nigdy się nie spotkałem z oponą 16* 3.00. Tylko 2.75 i 3.25. 2. Czy mówiłem, że koło przygotowuję do MZ? NIE!! Koniecznie opona musi być 2.75. 3. Na tylną obręcz od mz 150/ 251 chyba bym wpadł, ale wydawało mi się, że jest za szeroka na oponę 2.75. Jeśli jestem w błędzie to proszę o odpowiedź.

Od czego by pasowała do tej piasty obręcz 16 cali pod oponę 2.75 ?

Nareszcie działa forum. :P Dostęp do narzędzi jest (bardzo niedaleko mojego domu znajduje się dość duża firma zajmująca się takimi rzeczami). Sam tego nie będę robił (nie chcę wieloślada). Na razie kompletuję części. Oni to zrobią, ale muszę wiedzieć co kazać. Z których lat mogą to być numery ŚM? Są gdzieś skany? A może jest ktoś na forum, kto ma i udzieliłby pomocy? :P

Ciekawe skąd mam się dowiedzieć, skoro z taką "chęcią" otrzymuję odpowiedzi? Bzdury gadać każdy umie (jak w wielu wątkach) i pisać rzeczy, typu "wydaje mi się", a ja oczekuję konkretnej odpowiedzi, a nie takich "dobrych rad" !!!! Więc proszę o odpowiedź osoby znające dobrze temat i pewne tego co mówią!!!! [ Dopisane: 17-03-2006, 20:58 ] Zna ktoś jakąś stronę o geometrii ramy motocyklowej??

Pytanie brzmi jak ma to być zrobione, żeby normalnie jeździło?

Przy dłuższym zawieszeniu przednim powinien zostać dawny kąt, czy "wyprzedzenie"? Nie wiem jak to inaczej ująć.

Jeśli sprawdzisz wszystko co mówili przedmówcy i nic się nie poprawi, to sprawdź drożność wydechu. Miałem kiedyś tak u siebie.

Główka byłaby dorabiana, wiec nie ma problemu z numerami, a starą tabliczkę można przynitować. Czy główka ramy może być szersza od samej ramy?

Łożyska 6006 to standardowe w MZ, więc nie wiem o co chodzi. Czyli da się to tak zrobić, by nie groziło glebą na jakimś dołku?

Chodzi o jawkę 50. Pytam, bo w zakładzie, w którym robią takie rzeczy nikt nie widział przeciwskazań, wręcz zostało mi to zaproponowane. Jeśli by chodziło o gniazda (nie miski) (pod łożyska 6006) byłyby ze zwykłej stali więc migomat powinien pospawać bez problemu. Jak będzie bezpieczniej?

Czy bezpiecznym jest wycięcie główki ramy i wspawanie innej- dłuższej i o większej średnicy, czy lepiej nabić i obspawać gniazda na łożyska, skracając sztycę?

Da się na piastę pod tarczę zapleść obręcz 16 cali?

Czy tabliczka znamionowa motoroweru musi być przymocowana fabrycznie, ewentualnie w jakiś określony sposób? Czy ma to znaczenie? Można samodzielnie ją przynitować? Chodzi o 100% legalne rozwiązanie

SzCzUr- gdyby było to takie proste u mnie, to bym nie pytał. Porządnie przykładałem młotkiem, ale dzięki za zainteresowanie. A Ty Filu, rozumiem że nie jesteś w stanie pojąć tego co napisałem, więc trudno byś polemizował. :) Chodzi, o to że jeśli jesteś moderatorem, powinieneś najpierw dokładnie przeczytać pytanie, a nie zamykać temat jak byle buc. :clap: Poza tym koniec już "czatu". ;)

Jak wybić "miski" na kulki z główki ramy jawki 50? Da się jakoś, czy prasa tylko? Wielki Pan moderator Filu stwierdził, że jest to pytanie do tego tematu (zamknął mój), więc zadaję je tu. Brawo za dokładne czytanie- chodzi o jawkę. ;) Więcej takich "cwaniaków", a forum będzie cudowne. Pozdrawiam :banghead:

Jak wybić "miski" na kulki z główki ramy jawki 50? Da się jakoś, czy prasa tylko?

Dorobić sztycę nie będzie tak łatwo, więc zmieniłem zdanie. Trzeba dorobić gniazda na łożyska. Nie chcę robić nowego tematu, więc zapytam tu: Jakie są wymiary łożyska 6006 ? Czy istnieją jakieś o mniejszej średnicy zewnętrznej, a wewnętrznej 30 mm jak standardowe?