Pełnympiecem

Witam jak jest przyczyna tego, że 2T nie ciągnie od dołu ??? Przecież jeden cykl jest na 1 obrót wału więc jest więcej wybuchów niż w 4T więc powinień lepiej ciągnąć? Jaką jest tego przyczyną? I dlaczego czym nowsze 2T tym lepiej ciągnie od dołu? Lepsza sprawność spalania? Mógłby by ktoś to wyjaśnić naukowo-technicznie???

Chodzi mi o takie które mogę zamontować do normalnego widelca (świecące lagi na górze) czyli do widelca nie USD. Konkretnie potrzebne mi osłonki lag to widelca rowerowego. Średnica dolnych lag lub korony 41mm. Czyli muszą być na obejmę. ????

http://xt660.riderparts.pl/produkt/valvoline-synpower-fork-oil-15w-1l-syntetyk

5w ma 22cst40°C 10w ma 32cst40°C 15w ma 99cst40°C A mi potrzeba 46cst40°C

Witam czy mogę wymieszać olej Repsol 5w z Valvoline 15w, ponieważ 5 w jest za rzadki a 15 w jest za gęsty. 10 w również jest za rzadki. Czy wejdzie w jakąś reakcję.

Jakie to ma mocowanie mi jest potrzebne mocowanie na obejmę.

Chodzi mi o to co zaznaczyłem białą strzałką.

Witam jeśli w złym dziale proszę przenieść. Mam pytanie jak się nazywają takie ochraniacze plastikowe na lagi? Nie chodzi mi o te gumowe harmonijki. Jakie mają mocowanie? I gdzie kupić takie na wąskie lagi?

Jak by łapał lewe powietrze to by świecy nie zalewało.

Przeciebieg na świecy z 200km. Tak gaźnik kupiłem do tego silnika to tej pojemności.

Filtr powietrze też nowy.

Na iglicy na środku kopci z tyłu, dużo pali i śmierdoli benzyną.

Witam mam problem z moim Romete WS 125, który raz na jakiś czas (nieregularnie) ma napady, że nie chce jechać po dodaniu gazów na małych obrotach poniżej 4500tysiaca się dusi robi buuuu. Jak włączęłe ssanie to przestaje pojedzie kawałek potem się zalewał wyłączę ssanie jedzie dalej potem znowu się dusi włączam ssanie jedzie kawałek wyłączam ssanie i już jedzie normlanie, przeszło mu. Lub Dobrze chodzi ciepły jest zgasiłem go za 10 minut chce odpalić robi buuuuu,zgasiłem zostawiłem go postał chwilę odpalam i już jedzie normalnie. Ale to nie zawsze po mogę cały dzień jeździć gasić/zapalać i nic się nie będzie działo a na drugi dzień może mieć napady ale też niekoniecznie bo jest to nieregularne. Dzieje się tak i na ciepłym i na zimnym silniku. Gaźnik kupiony 2 miesiące temu, iglica opuszczona maxa bo dużo palił i kopcił benzyną z tyłu. Filtr paliwa przed gaźnikiem jest. Co to może być? Bo już nikt nie wie co to może być.

Przecież to jest silnik KTM TPI na wtrysku i tam masz olej podawany zależnie od obrotów wału a nie zamknięcia czy otwarcia przepustnich a ty ciągle gadasz o starych 2T gdzie jak zamkniesz przepustnice to nie ma oleju.

Przecież wtrysk oleju masz za przepustnicą więc czy przepustnicą jest otwarta czy zamknięta olej jest podawany.

Witam czy w KTM EXC TPI można hamować silnikiem jest to 2T na wtryskch, wtrysk oleju w powietrze (sterowany od obrotów wału) wtrysk benzyny w kanał przepłukujący.

A ja myśle jaki silnik tam wstawić?

Jak bez tłumnika, dyfuzor musi być...

Wiem, że to tego ulepa uginacza co teraz mam z przodu nie założe tarcz 203 bo się rozleci ale w styczniu wymieniam amor (tam już można zgodnie z instrukcją zamontować tarczę 203mm) i koła+ opony 3.00. U mnie w lesie jeźdzą co najwyżej traktory ale to rzadko (chyba, że żniwa) i ich słychać z kilometra. Najpierw to musze mieć silnik. Ten rowerowy z allegro to się nie nadaje (sprzęgło się kończy),(szybko się kończy)(ledwo się toczy)

Jak w pustym lesie można zrobić szkodę oc ???

Opony 3.00 starczą i na piach.

Nie ale na polnej drodze się z niczym nie zdeże. Hamulce DH nie wystarczą?

Po asfalcie tym nie będę jeździć.

Co??? Zapytałem się o silnik a wyszła gównoburza.

A niby co jej ma się stać w kasku? Do stówy to mocy zbraknie.