Czarny

Wiesz no nie wszystkim się chce miskę zdejmować żeby prze gwintować korek, ale w sumie można tak ponieważ prawdopodobnie było to prze gwintowanie na większy numer (więc bez spawania). Widziałem lepszy numer, jak przy zakładaniu gazu w samochodzie nie zdejmowali kolektora przy wierceniu (dodam że idzie to masowo i jakoś działa). POZDRO

Mi się wydaje że chyba o ogólne dokręcanie kluczem dynamometrycznym. POZDRO

Jasne że nie. Ale nie w tym rzecz chodzi o to dlaczego mechanik stwerdza że nie powinno się przykręcać kluczem dynamotrycznym. Jak ktoś niema wyczucia to lepiej chyba przykręcić dynamometrem niż zaleko albo na mocno. Wydaje mi się że przykręcanie dynamometrem jest dużo bezpieczniejsze niż na wyczucie dla amatora. POZDRO

Gratulacje dobrego zakupu :icon_rolleyes: Chyba szukałeś takiego komarka pare latek albo masz nosa do tanich dobrych sprzętów. POZDRO

Ja też popieram że powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym. Jeżeli zrobili dobry gwint (czyli drobny) to nie powinno nic przepuszczać nawet teflon jest zbędny, a jak zrobili jak chłopaki z Towarowej to może troszkę się korek pocić. Nie powinno się nic dziać jak jest dobrze zrobione a jak spieprzyli a nie zrobili to będziesz musiał miskę wymienić. Ja na twoim miejscu to bym najpierw sprawdził jak to będzie się zachowywać w twoim przypadku, a może dobrze to po co ładować kasę na darmo. POZDRO

spróbój sobie 1 do dołu a później dwójkę do góry Powinno wyiść. POZDRO

Mi się wydaje że jak prze gwintujesz to masz najpewniej. A z tulejkami będziesz miał więcej pieprzenia. Zrób jak chcesz . POZDRO

Jaką reducje chcesz tu zrobić ?? POZDRO

Zgadzam się :clap: POZDRO

Może i macie racje ale zauważcie, że w Polsce jest sporo motocykli które są zarejestrowane a OC nie płacą, są też takie które są tymczasowo wyrejestrowane a też ubezpieczenia OC nie płacą. Podam przykład kupuje motocykl za który nie było płacone OC i co wtedy może ja mam zapłacić ubezpieczenie zaległe za poprzedniego właściciela ?? Jak umiecie to odpowiedzcie na to pytanie JEŻELI STWIERDZACIE ŻE MUSZE PŁACIĆ OC cały czas. POZDRO

A co do tego to nie wiem czy to dobra sprawa ponieważ JAWA jest chłodzona powietrzem i całe ciepło leci na gaźnik i filtr powietrza więc gaźnik zasysa gorące powietrze !!! Więc wydaje mi się że osiągi są do bani. I jeszcze jedno co do palenia to może być podobnie ponieważ gaźniki powinno się zamontować od JAWY 175. POZDRO

Wiesz jak byś mieszkał w Warszawie to bym pożyczył gwintownika do korków spustowych oleju. Lepiej prze gwintuj jeżeli planujesz jeździć nim. I tylko nie gwintuj na normalną śrubę tak jak to robią w "Daewoo Towarowa" na M16X2. Powinien być M14X1,5 albo M16X1,5. Posiadam te dwa gwintowniki jakby ktoś potrzebował to pisać. POZDRO

Tak jest w 2T u mnie w JAWIE TS350 moc zaczyna się powyżej 3 tysięcy. A do 3 tysięcy idzie spokojnie. Po prostu musisz w zakręt wchodzić na niższym biegu albo z większą prędkością. POZDRO

Sory ale jeżeli nie mam motocykla który jest zarejestrowany jako pojazd zabytkowy to co musze płacić ubezpieczenie jak nie jeżdżę ?? (Bo np. w tym roku nie planuje jeździć motocyklem) ?? Jeżeli się mylę to przepraszam POZDRO

A sprawdzałeś czy jest dobrze wyregulowany gaźnik ?? A może jest zamało prądu ?? POZDRO

Ciekawa sprawa jeszcze tego nie słyszałem. POZDRO

Tu są różne fotki Jaw. http://www.demonos.vipserv.org//component/...per/Itemid,140/ (między innymi i moja) POZDRO

Przecież musisz płacić ubezpieczenie jak jeździsz a jak nie to po prostu nie zapłać. Nie będziesz miał żadnych konsekwencji z tego powodu. POZDRO

GRATULACJE :) :) :) :) POZDRO

Tu masz jak najlepiej ustawić zapłon w JAWIE TS350 http://www.demonos.vipserv.org//content/view/31/47/ Ostrzegam jest z tym troszkę problemu ale jst do zrobienia. POZDRO

wiesz co wszędzie się to zdarza Ja wierze najlepiej sobie :icon_twisted: POZDRO

Wiesz co może i masz trochę racji ale ja wole siedzieć w garażu dzień dłużej i nauczyć się czegoś, a co do serwisów to nie mam zbytnio zaufania. Jak sam np. wleje olej do silnika to wiem na 100% że go wlałem a jak wlewają mi mechanicy to nieraz nie jest ten za który zapłaciłem (to był tylko przykład a znam dużo poważniejsze rzeczy na temat mechaników). POZDRO

Dobry będzie przecież to nie ścigant :icon_twisted: . Może w innych motocyklach była by duża różnica ale w CZ to może być. Ale ja osobiście to bym lepiej poszukał 14Ah bo po dłuższym czasie użytkowania może być różnica. POZDRO Jednak może będzie i dobry ten 12Ah bo na http://www.motomat.pl/motocykle.php?marka=...efae56171442bc2 jest nawet 6 V 11Ah. Ale napewno dłuższą żywotność będzie miał 14Ah. POZDRO

Ta kwota jest za motocykl >50ccm I jesteś pewien że to bez zniżek ?? To gdzie takie ubezpieczenie dają ?? POZDRO (Bemowo :icon_twisted: )

Jak masz znaki na kołach, to powinny być też znaki na silniku przy kołach. POZDRO