zly_wujek_trojkat

popieram przedmowce.........najwiecej maja do powiedzenia ci co w zyciu nie mieli szlifierki katowej w reku.......nie mowiac o odrestaurowaniu jakiegos sprzeta........zygac mi sie chce jak czytam posty w stylu zabic go on przerobil super cudownego junaka na czopera........mial taka wizje to przerobil..............a skad wiecie ze ten sprzet nie byl przerobiony w latach 80 tych......kiedy wszystko sie przerabialo w pogoni za marzeniami........i junak wtedy to byl syf ostatni bo byly sokoly harleye.....i nne ciekawsze sprzety do motania

tak na oko z 10k

8O taaaaaa

to ja cos dodam......... przy regeneracji walu kupic dobre rolki np skf tylko te drogie...bo skf ..skfowi nie rowny i wywazyc uklad korbowo-tlokowy razem z kolem zamachowym i sprzeglem........ kolo rozrzadu z tardamitu lub rezoteksu....zawory od parandowskich z ursusa......tloki jak kogos stac to mahle....lub polskie wzmowskie lub mototransport/w przypadku polskich sprawdzic i ewentualnie skorygowac mase/...lozyska na wal dobrej firmy...no i chinskie gazniki z gardziela 24.......i taki silnik zrobi 50tysi......

i wlasnie 59 i 60 rok to byly takie zmoty kasko-emki../zwane m72m1/...ale 61 to juz tylko kaski........

skrzynke piwa wysle poczta osobie ktora udowodni.... na przyklad pokazujac orginalna tabliczke znamionowa.....ze emka byla produkowana po 60r.....

..no co ty.... :roll: ..........................popiereram pol 13.........tylko katalogi i instrukcje to wiarygodne zrodlo :idea:

m72 m1 jak najbardzie kola aluminiowe i tylko aluminiowe........no chyba mi nie powiecie ze tabliczka robiona wspulczesnie nie rozni sie od orginal /nawet po postarzeniu z kilometra widac ze to lipa/.....proponuje wziac do reki orginal z lat 50-60tych i wspulczesna kopie.... :lol: :lol:

w takim razie.....CZY KTOS......ma emke wyprodukowana po 60roku...tylko prosze o konkrety np zdjecie tabliczki znamionowej....bo w dowodzie to moj kolega ma m72 rok produkcji 82 :lol:

...w 60 roku zaczeto produkowac k750 i definitywnie zrezygnowano z produkcji przestarzalej emki...tak podaja ruskie materialy zrudlowe.....z [ Dopisane: 02-02-2006, 20:59 ] a wzmowski..to fakt na dwa nity byl mocowany...no ale jakby nie bylo.to zmota a nie orginal

michal.....a czego sie spodziewales....zapodales zdjecie jakiegos pstryka i to niby mialo powalic na kolana.......przeciez taki pstryk moglby miec wiele zastosowan.........nigdy tez nie spotkale sie z emka wyprodukowana po 60r i jak nie zobacze orginalnej tabliczki znamionowej z data.........i nic nie musisz udowadniac ja chciale uzyskac rzeczowa informacje....

fajne tylko ze to zmota....ale w orginal bylo bardzo podobnie..

ciekawa rzecz tylko szkoda ze nic o niej w literaturze nie ma....wsumie rownie dobrze toto od pralki moze byc.....Michal .czy spotkales sie w realu...ze zbiornikiem emowym z filtrem wbudowanym w tenze zbiornik......cos na wzor saharowego.....

michal.........jezeli masz taka fote z katalogu albo rycine...lub schemat instalacji emkowej z czujnikiem .to zapodaj prosze.....zbieram materialy na temat emy prawie dziesiec lat..i tak naprawde niewiele wiem i widzialem....a napewno kiedys powstanie powazna publikacja na temat m72 i chcialbym zeby wszystko bylo jak nalezy.....

swojego czasu przytargalem z ukrainy okolo kilkaset moto......i generalnie troche widzialem i na ruskich asfaltach zajezdzilem kilka auta......a katalogi dla mnie sa wyznacznikiem orginalu.....a dla Ciebie pewnie wyznacznikiem jest Jura badz Misza lub Kostia ktory cos tam zmotal a Tobie sie wydaje ze to orginal.....nadal czekam na zdjecie orginalnego czujnika stopu ..m72

....a co to za cudo ta wersja eksport 8O

michal.....mam przed soba katalog czesci do m72m1 /ema na krotkim wahaczu/i jest lampka bez stopu....jezeli wedle ciebie miala stop to oswiec mnie prosze gdzie byl montowany czujnik stopu i jakiego byl typu.... : [ Dopisane: 30-01-2006, 19:17 ] aaaa katalog jest z 60roku wydany w moskwie...czyli ostatni rok produkcji emy [ Dopisane: 30-01-2006, 19:30 ] i generalnie ema miala jeden rodzaj lampek.......... na motocykl i taka sama na kosz tylko ze ta koszowa nie miala wyciecia do podswietlania tablicy rej............i jest to naukowo udowodnione :mrgreen: swiatlo stopu w motocyklach w zssr oficjalnie obowiazywalo od 1 06 1960r .tak podaja ich dzienniki ustaw.....natomiast w pod koniec lat 60tych weszla ustawa o minimalnej powierzchni swiecenia lampek motocyklowych ...i dlatego piekne zolwiki odeszly do lamusa na rzecz pieknych kwadratowych ....tak kiedys czytale w mlodyn techniku radzieckim...ale u ruskich to nic nigdy nie wiadomo..... :?:

alo.....emka w orginale nigdy nie miala stopu...stop to juz wymysl k750.....a jezeli chodzi o przednia lampe to bardzo skomplikowane zagadnienie :mrgreen: :mrgreen:

......no ja cie bardzo prosze ......chyba nigdy nie widziales silnika sm500 :) [ Dopisane: 27-01-2006, 20:26 ] i powinienes jeszcze dodac ze,, pamonie'' byly na walek krolewski ;)

sm 500....wyprodukowany w warszawie./w fabryce musztardy/...gorna 500cetka z bardzo ciekawym silnikiem....niestety do dzisiaj zachowal sie jeden niekompletny egzemplarz z kilkunastu wyprodukowanych....

kiedys z kumplem zrobilismy ema z koszem plus manele 450km na jednym garze....z obcieta korba i zamiast cylindra deska przykrecona.....fakt ze podroz trwala 21 godzin..ale przygoda jaka :lol: :lol: ......a jak na elefanta jechalismy w 98 to kumpel dysze z gaznika w emie podczas jazdy zgubil...i cale czechy na jednym garze przeturlal./z koszem i manelami/i do domu wrucil.....i niech ktos mi powie ze ruski dolniak to awaryjny jest :notworthy:

tez chetnie zobacze tej cud urody fanty strychowe od pierszego wlasciciela :roll: :roll: :roll:

bardzo ciekawy kolor

falbany mialy orginalnie szprychy kadmowane ......natomiast kola starego typu byly malowane po calosci.......niestety proces kadmowania jest wielce szkodliwy dla srodowiska i juz dzisiaj prawie nie stosowany

.......rozstaw szpilek w r75 ks 750 i roskich zmotach jest...DIAMETRALNIE INNY....wiec bez znaczacych przerubek te silniki nie sa wymienne...... [ Dopisane: 20-01-2006' date=' 16:45[/i'] ] ja wiadomo....ruskie silniki sa montowane na dwuch szpilkach przechodzacych przez blok........natomiast silnki r75 na szpilce w bloku i w przednim deklu.....a piec ksa 750 jest montowany z jednej strony na szpilce przechodzacej przez dekiel.....a z drogiej na skrzyni bigow ktora to dopiero jest przykrecana do ramy :!: