.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
goall89
-
Postów
182 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez goall89
-
-
Czesc, czolem.Moja F2 nie przeszla przegladu z uwagi na przedmuchy z kolektora wydechowego. Zajrzalem tam i rzeczywiscie jedna ze szpilek jest urwana, siedzi jakies 2cm wglab glowicy, moze ciut glebiej. Jak przelozylem 3 cm srube przez kolnierz to weszla i calkiem niezle dalo sie to dokrecic. Tak czy inaczej czeka mnie wymiana uszczelek i teraz pytanie co najlepiej zrobic z ta urwana szpilka?Moge probowac ja usunac nawiercajac i uzywajac tego dynksu z lewym gwintem do usuwania urwanych srub tylko nie wiem jak duzo miejsca tam mam, boje sie przewiercic te zerwana szpilke na wylot i wjechac w tlok.Druga mozliwosc to uzycie tej krotszej 3cm sruby tylko pytanie czy nie zerwe gwintu dokrecajac wydech taka krotka sruba? Jakies podpowiedzi co do najlepszego rozwiazania?Ewentualnie, czy ktos wie jaka jest dlugosc szpilki w F2? jesli mam jeszcze ze 2-3 cm do zabawy to sprobuje usunac te srube wwiercajac sie na powiedzmy 1 cm wglab...Jakies sugestie jak wykrecic pozostale szpilki bez urywania ich?PozdroG
-
Czesc, czolem.Moja F2 nie przeszla przegladu z uwagi na przedmuchy z kolektora wydechowego. Zajrzalem tam i rzeczywiscie jedna ze szpilek jest urwana, siedzi jakies 2cm wglab glowicy, moze ciut glebiej. Jak przelozylem 3 cm srube przez kolnierz i wkrecilem to weszla i calkiem niezle dalo sie to dokrecic. Tak czy inaczej czeka mnie wymiana uszczelek i teraz pytanie co najlepiej zrobic z ta urwana szpilka?Moge probowac ja usunac nawiercajac i uzywajac tego dynksu z lewym gwintem do usuwania urwanych srub tylko nie wiem jak duzo miejsca tam mam, boje sie przewiercic te zerwana szpilke na wylot i wjechac w tlok.Druga mozliwosc to uzycie tej krotszej 3cm sruby tylko pytanie czy nie zerwe gwintu dokrecajac wydech taka krotka sruba? Jakies podpowiedzi co do najlepszego rozwiazania?Ewentualnie, czy ktos wie jaka jest dlugosc szpilki w F2? jesli mam jeszcze ze 2-3 cm do zabawy to sprobuje usunac te srube wwiercajac sie na powiedzmy 1 cm wglab...Jakies sugestie jak odkrecic pozostale szpilki bez urywania ich?PozdroG
-
Pytanie czy polsatsport.pl będzie działał za granicą. Mi kiedyś ipla nie chciała działać.
Pozdr.
F.
Sprawdz, na pewno daja jakis miesiac za darmo albo cos w tym stylu.
Ewentualnie uzyj proxy- ja uruchomilem HOLA mojej lubej coby mogla seriale PL ogladac
-
Nooo... Teraz lecę po colę i popcorn. :laugh:
Juz nie moglem wytrzymac, od rana czytam ten watek i stracilem cierpliwosc;)
-
no napisał i chciałem tu usłyszeć jakieś konkrety bo może ktoś miał podobny problem
wez chlopca i poprowadz go za raczke...
Przeciez wylozyli Ci jak krowie na rowie co masz sprawdzic.
Zamiast plakac jacy forumowicze niepomocni to idz i sprawdz co masz sprawdzic a potem napisz co znalazles to Ci chlopaki podpowiedza co dalej.
Boszsz widzisz i nie grzmisz
-
Jest zajebisty.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Za 30funciakow o ile Twoj rozmiar to bierz i sie nie zastanawiaj...
Do brudnych zadan mam N86 i jest to dosc dobry kask.
Jutro powinien przyjsc:)
-
Rzeczywiście w tym klimacie nikt wilgocią się nie przejmuje a i hala magazynu jest nie dość ze duża to ma cyrkulację powietrza.
Przyznaje ze to nie była najlepsza propozycja;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
nie jest niebezpieczny, ma sterowany elektronicznie zaplon plus miliard zabezpieczen.
Ewentualnie takie rozwiazanie, ostatnio kupowalem mix takich wlasnie gazowych i elektrycznych grzejnikow dla jednego z naszych magazynow.
-
a moze grzejnik gazowy? Gaz jest tanszy od pradu.
-
Szczerze mowiac przy obecnej ilosci zakladanych watkow, nie sadzilem, ze zostane zlinczowany za prosbe o opinie, nawet nie o pomoc.
Za wszystkie opinie i rady, wlacznie z biznesowymi serdecznie dziekuje, nie ma co sie klocic.
Jak to mowia, agree to disagree.
Nastepnym razem trzy razy sie zastanowie zanim cokolwiek napisze wiec nie bedziecie sie musieli martwic o zasmiecanie forum.
Jak tak dalej pojdzie to ktokolwiek przestanie je czymkolwiek zasmiecac, bo przeciez "wszystko bylo juz sto razy" i "klania sie czytanie ze zrozumieniem."
-
Ludzie .. Myślcie. . I czytajcie ze zrozumieniem. . To nie boli...
Jak myślisz? Co wymieni? I komu zwróci, o ile "kolega" będzie niesłowny?
Niech pójdzie do sklepu i przymierzy/sprawdzi/oceni... Bo ilu ludzi, tyle opinii, po prostu każdy ma swoją... Podobnie jak dup...ę
Fakt, kupilem wysylkowo i bez przymierzania- stawiam, ze moj blad.
Z drugiej strony jestem w stanie zaryzykowac taka kwote, nawet jesli ma sie okazac za maly/za duzy/ za ciezki/ za brzydki.
Pojscie do sklepu i przymierzenie to dobra rada, tylko ze takie okazje maja to do siebie, ze lubia uciekac sprzed nosa a nie czekac do piatku az bede mial okazje podskoczyc do sklepu i przymierzyc. Rozmiar sie zgadzal, Judasa opinia miala rece i nogi, byla rzeczowa i przychylna to wzialem.
W razie czego sprzedam, stawiam, ze bez straty.
Jak ostatnio bylem w internetach to fora byly od dzielenia sie opiniami, ale od tej pory byc moze cos sie zmienilo.
Quasimodo, jak widzisz wszyscy maja problemy.
-
Mam tego Nolana od 2 lat. Wybierałem między nim a Shoei GT-Air. Nolan jest lżejszy o 20g, blenda fajniej działała, różnica w cenie to niemal dwukrotność i od zawsze pasowały mi Nolany. 87ka to mój trzeci kask tej firmy. Długo układał się do kształtu głowy ale teraz leży idealnie, wentylacja robi robotę, te nibyspoilerki na dole skorupy fajnie odprowadzają wodę i odchylają strumień powietrza od szyi. Zrobiłem w nim jakieś 25k km, wszystko działa, nic nie odpadło, wywaliłem pinlocka bo minimalnie się zmatowił i wkurzało mnie to. Jak dla mnie jedyna wada to brak zapięcia DD.
Edit: Kask dla okularników.
o ku....a fakt - straszna wada . Nie sportowy kask na CBR z przed 25 lat . Jak tu jeździć i jak żyć ???
Na bank będzie się sprzęt gorzej składał w zakrętach i spadnie mu Vmax o jakieś 50/h
co oczywiście wcale go nie wyklucza do zastosowań "bezokularowych"
Dlaczego jestes zlosliwy, zrobilem Ci cos?
Pamietaj kolego, nie ma glupich pytan, sa tylko glupie odpowiedzi.
Nigdzie nie powiedzialem, ze to wada, tylko nie jezdzilem w kasku z blenda, w zwiazku z czym nie wiem czego sie spodziewac. Jak widzisz nie jestem jeszcze nawet motocyklista, bo cebra stoi bez gaznikow i napedu aktualnie, a prawko jest w toku. Zalozylem blednie ( w miedzyczasie sie doedukowalem), ze blende maja tylko szczekowce, a szczekowca nie chcialem tylko integrala.
BTW pisze sie 'sprzed' a nie 'z przed' ;)
Fakt bycia kaskiem dla okularnikow to akurat zaleta, bo zdarza mi sie zamienic soczewki na okulary i wtedy fajnie jest miec to ekstra miejsce.
Tak czy inaczej dzieki za opinie, kask oplacony i teraz czekam na dostawe.
Nastepne w kolejce sa buty i kombinezon dwuczesciowy. Zamierzam skorzystac z zimy i znowu wyrwac cos za 1/4 wartosci;)
-
co Ci w nim nie pasuje oprócz tego, że ma blendę? za ciężki? za słaba wentylacja? za cichy? że zapięcie listwa zębata?
i co to są śmieszne pieniądze?
za 4stówy brałbym gdybym (oczywiście mowa o kasku nowym) potrzebował integrala ;)
z tym konkretnym modelem nie miałem styczności - mogę się wypowiedzieć ogólnie o produktach nolana na podstawie n27, n102, n91 - dramatu nie ma :P
W zasadzie nie powiedziałem, ze coś mi nie pasuje. Raczej kwestia braku punktu odniesienia w ogóle. Śmieszne pieniądze to £30 plus przesyłka za nowy.
Lubię po prostu wiedzieć na co wydaje pieniądze a nie mam okazji go pomacać i wyrobić sobie opinii niestety.
W tej chwili mam hjc-cs12 wiec stawiam ze ten Nolan i tak będzie lepszy- bezpieczniejszy wiec go łyknę jeśli kolezka go jeszcze nie puścił.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Czesc,
Mam okazje wyrwac kask nolan N87 w czarno zoltym malowaniu za naprawde smieszne pieniadze.
Jako, ze jest to stosunkowo nowy kask to ciezko mi znalezc o nim opinie na forum, a na stronach nie szukam, bo czesto opinie sa "sponsorowane".
Czy ktos uzywa/uzywal tego kasku i chcialby podzielic sie ze mna wrazeniami?
Bylem na niego zdecydowany bo myslalem, ze to kask sportowy, ale teraz widze, ze ma blende i juz sam nie wiem...
Ktos cos moze?
-
Co do synchro, można je też zrobić z gaźnikami na stole, za pomocą 4 stalowych kulek, które umieszczasz we wlotach i uchylając przepustnice patrzysz czy wszystkie w tym samym momencie spadają w dół. Oczywiście kolejność jest taka sama jak przy tradycyjnym synchro czyli najpierw cylindry 1 i 2, potem 3 i 4 a na koncu 2 i 3.
Swietny patent, na pewno z niego skorzystam.
Tak naprawde to chyba stworze temat i bede tam wrzucal postepy z prac nad moja efka wlaczajac w to fotorelacje, bo dlaczego by nie;)
Mam nadzieje, ze cos z tej calej zabawy wyjdzie, bo moje ostatnie mechaniczne przygody z motocyklem mialy miejsce jak jeszcze latalem RD80 12 lat temu.
Z drugiej strony kto nie probuje ten nie jezdzi. Trzymajcie kciuki.
-
Ma tylko taki wpływ że jak nie ma ładowania to aku siada od kręcenia rozrusznikiem. Jak naładujesz aku i dalej nie będzie odpalał to jest inna przyczyna.
Co do gaźników to najpierw czyszczenie a potem synchro :)
No oczywiscie ze najpierw czyszczenie a potem synchro:)
Przeszlo mi przez mysl zeby wyczyscic i wszystko powkrecac tak jak bylo bo nie mam skad wziac wakuometru a nie jestem pewien czy oplaca mi sie go kupowac.
Wymienie swieczki w weekend i zobaczymy czy odpali.
Do tego czasu nie zawracam juz glowy, bez odbioru ;)
-
Nie, będzie ładował cały czas o ile altek nie jest spalony. Tylko powiedz mi dlaczego uważasz że winnym nieodpalania jest regulator?
Dobre pytanie. Chyba po prostu majac swiadomosc, ze jest to jedna z najczestszych usterek w tym modelu o jakich czytalem na forum, od razu zalozylem, ze moze miec jesli nie bezposredni, to posredni wplyw na biezacy stan motocykla.
Tak czy inaczej, zaraz weekend wiec bede sie mogl za to zabrac.
Rozumiem ze czyszczenie gaznika i synchro to nierozlaczna para i nie ma sensu czyscic bez synchronizowania?
-
Ecm steruje zaplonem w motach z gaziorami.
Co masz na myśli pisząc szelki?
Jesli chodzi o ładowanie akumulatora z prostownika w trakcie pracy motocykla, to nie widzę przeszkód jak długo napięcie ładowania nie przekracza 15V. Jesli masz prostownik starej daty to prawdopodobnie jest on w stanie podać dużo więcej, więc w taki przypadku bym nie ryzykował. Poza tym nowoczesne, procesorowe ładowarki do akumulatorów są dużo bardziej bezpieczniejsze dla delikatnych akumulatorów motocyklowych i mass pewność ze nie poda za wysokiego napięcia.
Piszac szelki mialem na mysli podlaczenie kablami rozruchowymi do samochodu do obecnego akumulatora, chociaz napisalem to troche z glupia frant, bo nie wydaje sie to byc rozsadnym pomyslem. Zdecydowanie musze zaopatrzyc sie w prostownik...
-
Ale wymieniać w ciemno też bez sensu. Do ogarnięcia pracy silnika to bym po prostu zrezygnował z ładowania odpinając regler od motocykla i zajął się ładowaniem jak już silnik będzie chodził jak pszczółka.
Wlasnie nie bylem pewien czy moge zrobic taki patent zeby odpiac regler i ogarniac silnik. Rozumiem, ze wtedy prad leci normalnie z baterii tylko nie ma ladowania? Czy moge zaryzykowac podlaczenie szelek z odlaczanym regulatorem?
Zastanawiam sie tez, bo znalazlem na ebayu regler za £20 z roczna gwarancja, pytanie tylko czy aku tez mi wymienia w ramach tej gwarancji jesli regiel zdecyduje sie go zagotowac.
W cbr f2 jest ECM, przeciez tam gaziory?
Pzdr
Gie
-
Padnięty aku, dużo kręcenia, zalane świece. Wymiana świec, nowy aku. Potem to jak zechcesz:
http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/
Dzieki Monter, mam dużo czasu i chce żeby było zrobione dobrze wiec świece aku i czyszczenie gaźników i tak pójdzie. Jeśli regulator nie jest padnięty to tym lepiej.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mój trop to pełny serwis czyli gaźniki do czyszczenia, nowe świece, nowy aku jeśli jest padnięty (naładuj i podczas kręcenia patrz na mierniku czy siada napięcie). Jak już odpalisz to mierzysz ładowanie (nie powinno rosnąć powyżej 14.5V na obrotach). To tak w skrócie.
Czyli tymczasowo olac regulator napiecia do czasu zmierzenia pradu.
Dobra, tak zrobie.
Dzieki!
-
Czesc,
w skrocie CBR 600 F2 1994 kupiony jako winter project ale na chodzie.
Aku padl pare razy, podladowalem aku z samochodu, odpalil, polatal,(w miedzyczasie polatane wkolo komina, do sklepu itd)
zgasl w drodze , odplalil na pych potem zdech i juz nie chce odpalic.
Aku doladowalem, zalapal ale nie chcial wejsc na obroty- brzmialo to jakby lecial na 2 albo 3 cylindrach, po zgasnieciu nie lapie ani z rozrusznika, ani na pych.
Na szelkach z samochodu kreci az milo, cos tam probuje lapac ale niechetnie. Sprobuje wrzucic wideo bo nagralem proby ze ssaniem i bez.
Moje typy to 1 regulator napiecia, 2 swiece 3 aku.
Czy to dobry trop?
Planowalem to wymienic tak czy inaczej.
W jaki sposob moge wykluczyc regulator napięcia?
Wideo
CBR 600 F2 wymiana uszczelek kolektora wydechowego i zerwana szpilka
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Mialem zamienic, ale gosciu sie nie zjawil, a ja w miedzyczasie zrobilem prawko to juz zostala bidulka i postanowilem sie nia dobrze zaopiekowac:)
Ta opcja najbardziej mnie korcila z wkreceniem tej krotszej sruby, bo jest najprostsza, co nie zmienia faktu, ze musze wymienic uszczelki bo nie przejdzie mi przegladu:(
Jakies podpowiedzi jak odkrecic pozostale bez straty w ludziach/szpilkach?