Musti_RS

Samolot z tego wynika że liczniki okłamują również w: - Aprili Rs 50 - HOndzie NS1 - Suzuki SMX - Hondzie NSR - a nawet w Jinchengu Knigchcie bo z wszystkimi tymi motorkami kumpel jeżdzący CBR porównywal predkosci i zgodnośc liczników. Brawo ;)

Witam!!! Mam dwóch kumpli, jeden smiga NSR 125, drugi CBR 125. CO moge powiedziec, jeżdzilem tym i tym, CBR6 poza dźwiękiem nie wyróznia sie niczym wiecej, wyglad? do bani, oponki mam szersze w RS 50, strasznie chuda, bak, owiewki i te lusterka przykręcane do kierownicy. NSr ma ladną linie, wygląd bardziej przypomina ścigacza a nie motorower. Osiągi? przyspieszenie? wygyrwa NSR. v-max? cbr 125km/h, nsr 150km/h. Hehe nawet wszystkie nasze koleżanki chętniej i to o wiele wsiadają na NSR niż na CBR. Dlatego jezeli o mnie chodzi polecalbym NSR 125, fakt ze to 2-suw i remonty itd, ale jak sie kupi zadbaną, najlepiej z Niemiec maszynke to spokojnie mozna pojeżdzić troche km. To jest moje zdanie ;) pozdrawiam

czesc, a dokladnie to czego schemat potrzebujesz??? i liste jakich częsci zamiennych? chodzi ci o ceny?? pozdro

Witam!!! Kumpel posiada NSR 125 i ostatnio zmienial uczszelniacz i olej. Pytal sie właśnie w serwisie ile ma wlać oleju. Powiedzieli ze po 310ml. Raze, 620ml. A ze kupil olej w pojemniku 500ml to wlal po 250ml do kazdego laga i tez jakos smiga ;) pozdro

Czesc Co do czyszczenia tlumika to polecam niezastąpionego kreta do czyszczenia hydrauliki. Instrukcja jest na pudelku koszt okolo 5zl. A naprawde super czyści. A co do wyciszenia to zgadzam sie z przedmówcami, spróbuj go od wewnątrz obłożyć watą szklaną. pozdrawiam

Witam!!! Pod głowice najlepiej uszczelke zrobić z Aluminium. Ja dorabialem uszczelki z ALU w suzuki TS 50 i przejeżdzilem na niej 5 tys po czym sprzedalem moto. Na wzór starej, z odpowiedniej grubosci aluminium dopasuj i wytnij uszczelke. Chociaż w cieczy to raczej jakiś oring by lepiej pasowal. W jakim to dokladnie jest motorze??? pozdrawiam

Ja swoją Aprilią RS 50 cisnąlem ponad 130, ile dokladnie to nie wiem bo na tylu mi sie licznik konczy :biggrin: pozdrawiam

ja bym radzil lepiej wlać typowy olej przekladniowy np. Mobila albo olej motocyklowy do 4T - 10W40 jakiś pozdrawiam

hehehe, kurde niezle w niego stuknela... gosciu tez niezly :D Co to za motor byl??? jakies 2T chyba bo pierdzial ;) pozdro

Witam!!! Ja polecam do skrzyni lać olej do 4 suwów: Mobil 10W40 - 25zl a do dozownika: tez mobila (taki srebrny ;p ) 28zl pozdrawiam

Witam!! Jeździlem kiedyś na Castrolu Superbike przez jakoś rok, potem gość ze sklepu w ktorym kupuje oleje zaprzestal sprowadzania castrola i sprowadza motul, wiec zmienilem olej na motul. Powiem ze roznicy większej nie zauwazylem, wydaje mi sie ze teraz na motulu mniej kopci mi motor. Dlatego polecam ci Motula 600. pzodrawiam

nie radze silikonem, chyba ze umiejętnie i z czuciem, jak dasz za duzo, scisniesz to wyjdzie za brzegi, kumplowi w taki sposób dysze zatkalo na trasie i go musialem holować 80km... pozdrawiam uszczelka to uszczelka...

witam jezeli o mnie chodzi to polecam Motula 600. pozdrawiam

Witam!!! Najlepiej nalać do chlodnicy jakis plyn chlodniczy. Woda w zimie ci zamarznie i rozwali chlodnicę. Polecam plyn chlodniczy Shella. pozdrawiam

czesc, patrzyles na : www.larsson.pl http://www.sklepmotocyklowy.pl/ Albo poprostu wytnij taką samą na wzór z brystolu albo kręgielitu. pozdrawiam

Czesc!!! Wiesz ja mam Aprilię RS 50 i też strasznie skakal mi amor, jak jechalem w dwie osoby i jakas dziura, nierówność to bujal sie przez 200metrów jeszcze góra-dól. Zmienilem go na inny amorek, od RS 125 i troche mniej ale dalej buja. Kumpel w swojej RS 50 ma tez identycznie, więc one chyba tak już mają. Jak nie ma wycieków, popatrz na niego poogladaj czy nie ma oleju na nim to powinien być OK. pozdrawiam

Nom, niech zmieni lozysko, ale niech zalozy oryginalne, dopasowanego do sworznia, zlozy i powinien chulać pozdro

witam, z tym sworzniem to też pierwszy raz slysze, wg mnie nie ma to wplywu na moc. (no hehe moze wkoncu mniej wazy to lepszego buta ma hehe :biggrin::):biggrin:) Co do docierania to radze nie krecić go na wysokie obroty, ale tez go nie zamulać bo taki zostanie. Kumpel robil szilf i wymienial tlok w NS1, mechanik z centrum motocyklowego poradzil mu zeby zrobil 2tys km, kumpel zrobil 1300km i krecil ja na maxa, lata mu 135km/h i ma niezlego buta. Takze radze jak on, zrobić z 1000km (ja tyle tez docieralem Rs-ke i ladnie chodzi), jeżdzic okolo 80km/h, oboroty do 7-8tys i bedzie GIT. Ty robiles tez szlif? bo jak sam tlok zmieniales to mniej z 500km. ja dolewalem tak na 10litrów 100ml oleju + olej z dozownika. A nagar na tloku czarny to normalka. Lej dobry olej to bedzie to nikla ilość. pozdrawiam

Tak, na swoim przykladzie moge powiedziec, ze czesci silnikowych nowych w Polsce się chyba nie dostanie, jedynie używki. Linki,lancuch,zebatki itp mozna jeszcze podpasowac z innych modeli (NSr,MTx,MBX...) pozdro

Witam Plecam stronke http://www.wsk.hk.pl/ Schemat silnik znajduję sie w dziale "Schematy" :biggrin::):biggrin: pozdrawiam

witam!!! a nie ma luzów na korbowodzie (góra-dól) ??? Lozysko sie nie rozpadlo??? Wlasnie z tymi częsciami do Ns-1 w Polsce sa duze problemy, ostatnio kumpel zrobil szlif cylindra, ale tloku nowego nie dostal, mozna wlozyc tlok od MBX-a i troche przetoczyć dzuire na sworzeń, jak narazie zrobil juz 5tys i leci nią 135km/h i wszystko gra :biggrin:

Czesc, jezeli chcesz moge ci wyslac na maila rokrój silnik i schemat instalacji. pozdrawiam

hehehe, a w ogóle wlaczasz ssanie??? :biggrin: :biggrin: :biggrin: Ja w swojej RS mam tuningowy gaźnik dellorto z ssaniem przy gaźniku, ale niestety RS jest zabudowana ze nie ma dostępu do tego ssania i jak jest troche zimno to też bez ssania nie zapali (powyzej 15stopni pali na dotyk bez ssania) a tak BTW ma ktoś moze do sprzedania ssanie od oryginalnego gaźnika (ten pierdolnik przy gaźniku i linke) pozdrawiam

Witam!!! Ja w swojej Aprili RS 50 z 1998 roku mam podobny problem. cos huczy, p owciseniciu sprzegla ustaje. w ogóle ostatnio rozebralem to sprzeglo, okazalo sie że mam 5 tarcz i 4 przekladki (w schemacie silnika AM6 są 3 tarcze i 3 przekladki). Troche porobilem roszad, i dopiero jak dalem tarcza-tarcza-przekladka-tarcza-przekaldka-tarcza-przekladka-tarcza przekladka(musialem kombinować tak zeby konczylo sie na przekladce, jezeli skonczylem na tarczy sprzeglo sie slizgalo i wycieralo tarcze). Potem nalalem nowego przekladniowego Mobila stuki troche ucichly, ale niestety dalej coś tam slychać... pozdro

Czesc, dzieki za odpowiedzi!!! :biggrin: Mam pytanie, co sie posypalo w twojej i kumpla Husce??? Sa jakies typowe awarie powtarzające sie w kazdym modelu TE 410??? pozdrawiam