Śliwa

No z tym to ja bym polemizował, oczywiście wentylacja w shoeiu nie jest zła ale na pewno nie jest super, wystarczy delikatna wilgoć i bez anty foga, albo rozszczelnienia wizjera ani rusz. W tej materi np. Suomu Spec 1R bije shoeia o głowę. No nie no Vandal to półka niżej aniżeli xr 1000 i tu nie bardzo jest co porównywać, no może poza wentylacją która IMO generalnie w Suomy'ach jest zajebista. Ja mam 3 kaski: Vandala, Spec 1R i XR 1000 i generalnie Vandal to kibel, a z dwóch pozostałych wolę Speca ze względu na super wentylację.

Zgrzeszyłbym gdybym w jakikolwiek sposób narzekał na organizację LCRT w sezonie 2008, jednakże do takiego mega ideału przydałby się team złożony z 3-4 karków pod wodzą jakiegoś logistic managera, którzy szybciutko zapakowaliby i rozładowali całego TIR'a ;)

Madafaka w tym siedmioosobowym timie jest jeden zawodnik i ja już mu zazdroszczę ma ludzi od PR, internetu, managera, PRAWNIKA i nawet osobistego opiekuna od odnowy biologicznej !!! On tylko musi jeździć, nic tylko zazdrościć Nadja gratuluję zespołu no i życzę szczęscia w szukaniu sponsorów oraz sukcesów w przyszłym sezonie :clap:

Mick, nie kopie się leżącego ;)

Nie impreza bezalkoholowa, tylko alkohol we własnym zakresie ;)

Daj sobie Foks spokój z jazdą sportem po stanach a już w szczególności po Manhatanie - to nie najlepszy pomysł IMO ;)

www.aw.poznan.pl http://www.wyscigi.motogp.pl/forumdisplay.php?f=38

Pretendent to jest właśnie najbardziej amatorska klasa od tego powinno się zacząć. i oprócz pucharów markowych które również skierowane są do amatrowów, ale to i tak chyba wybór nie jest najgorszy co ? Jeśli chodzi o puchar PZM Pretendent czy Rookie to może być to kompletny stock jaki wyjeźdza z salonu albo superbike przygotowany przez Ten Kate. A Ty pomiędzy tym preclowaniem w Alpach też byś się wybrał na tor i pozwolił w końcu temu zamulonemu Gixowi przeplić trochę wydech :buttrock:

Trzeba zaplacić wpisowe AFAIR 270 pln za rundę, a po dwóch ukończonych wyścigach trzeba wyrobić licencję B która kosztuje coś ok. 300 pln + badania lekarskie Motocykl musi przejść przegląd techniczny, rocznik motocykla jest bez znaczenia. Kombi musi być skórzane i też nie ważne jest czy jest ono jedno czy dwuczęściowe. W przyszłym roku ma wystartować jeszcze puchar CBR 600 RR. Jeśli to będzie twoja pierwsza wizyta na torze to jeśli zdecydujesz się na Puchar PZM to ja sugeruję start w Pretendentach, jeśli w wyścigu zejdziesz poniżej 1:50 to automatycznie zostaniesz przeniesiony do Rookie.

Kto dokładnie ? Pośmieję się z niego jak tam będę :icon_twisted:

Ktoś Ci jakąś bzdurę opowiedział, pomyśl logicznie przecież te zmienne mapy są po to abyś m.in. np. podczas złych warunkuch pogodowych mógł "skastrować" sprzęta tak aby Cie nie zaskoczył. No i teraz pomyśl jedziesz w deszczu, niechcący przegraczasz te 9tys rpm i co... Prawdą jest natomiast że po każdym uruchomieniu motocykla automatycznie jest ustawiona mapa A czyli najmocniejsza, czyli że jeśli jeździsz na mapie C i wyłączysz motor to po jego ponownym włączeniu masz zawsze mapę A i jeśli chcesz kontynuować jazdę na C to musisz znowu ją włączyć.

Ja też swojego docierałem zgodnie z zaleceniami Suzuki i co... i po 10 tys km ch*j go strzelił, znaczy się wziął i wybuchł :icon_mrgreen:

He he :flesje: raczej puchar markowy mnie już nie interesuje, a co do owiewek to pamiętam ale jeszcze nie zdecydowałem co i jak :biggrin:

Oj Buber, Buber przecież jak kupujesz np. buty do biegania to nie nzaczy że masz od razu startować w maratonie, nie :wink: I pewnie masz trochę racji, tyle tylko że ja pisząc czym bym się kierował wybierając litra na ulicę, wcale nie miałem na myśli jazdy po mieście ;) Wszyscy gadają o japsach bo kolegę który założył temat interesowało porównanie wielkiej czwórki a nie jakiejś tam włoszczyzny :biggrin: ;) Co tam w ogóle słychać preclu jeden ??? :wink:

BUUUUUAAAHAHAHAHAHAHAHAHA ....o ku**a Foks rozwaliłeś mnie kompletnie - DOOOBRE :) :biggrin: :biggrin: :lalag:

Buber do lansu to służą wszelkiego rodzaju czopki z frędzelkami, chromami i innymi błyskotkami i maskotkami, a motocykle sportowe służą do zapier***ania :flesje:

Buber czepiasz się :icon_mrgreen: to że motocykle sportowe konstruowane są do zapieprzania po torze to A, a to że 95% tych sprzętów nie widziało/zobaczy nigdy toru wyścigowego to B. To tak jak ze szpilkami - wiadomo że wygodniejsze są klapki albo sandały, co nie zmienia faktu że mnóstwo lasek zasówa w szpilach i jeszcze je sobie chwali :biggrin:

Cebra na 2009 rok ma w opcji dostać ABS co jest dość rewolucyjnym rozwiązaniem w motocyklu stricte sportowym. Gdybym to ja wybierał litra na ulicę to głównym kryterium byłby wygląd zewnętrzny oraz to jak mi sprzęt generalnie "pasuje" po przysiadce do niego. Koszty eksploatacji, czy też awaryjność w przypadku wielkiej czwórki śmiało można zestawić na takim samym poziomie IMO.

No to już mamy pierwsze info

hmmm to nie bęzie żadnego przecinaka w garażu :D

To na co przesiadka ??? :)

Silnik jest krótszy od poprzedniego o 59mm więc i rama też jest mniejsza.

Trzeba poczekać na jakiś test i zobaczyć jak toto się spisuje w akcji, bo po samych zdjęciach i specyfikacji wygląda że to tylko odświeżona K7/K8 - trochę lżejszy, trochę mocniejszy i to w sumie tyle. Mi osobiście brakuje jakiś naprawdę rewolucyjnych zmian jak w przypadku np nowej R1 w której będzie kompletnie nowy silnik tzw. "big bang" wyposażony w wał korbowy o kącie rozwarcia czopów 90º rodem z motogp, czy chociażby bladego który w 2009 roku ma dostać ABS. Pytanie oczywiście jak te rewolucyjne zmiany hondy i yamahy będą się spisywały w rzeczywistości, także wyczekuję teraz na jakiś test nowych litrów. A i tak jakbym miał kupić jakiegoś nowego litra to wziąłbym aprilkę rsv4 :crossy:

Jeśli uważasz że w XR-1000 jest świetna wentylacja, tzn że nigdy nie jeździłeś w kasku w którym na prawdę jest świetna wentylacja :clap: Mam Shoei'a i genrelanie na pewno jest to bardzo dobry kask i byłby rewelacyjny gdyby nie właśnie IMO kiepska wentylacja. Co prawda pin lock faktycznie działa i załatwia sprawę parowania, ale kiedy jedziemy w złożeniu to jego obramówka wypada centralnie na linii oczu co przynajmniej mnie starsznie wkurza. Nie jeździłem ani w Schubercie ani też w Arai'u, ale cały obecny sezon przelatałem w Suomy Spec 1R i w nim IMO jest właśnie świetna wentylacja i gdyby nie troszeczkę skomplikowany (ja mam dwie lewe ręce :flesje:) mechanizm wypinania szybki to uznałbym go za kask rewelacyjny. Pozdro Śliwa LCRT #23

No dodać można jeszcze tylko że o 14:45 druga sesja kwalifikacyjna którą na żywca można obejżeć na stronie www.worldsbk.com TRZYMAM KCIUKI !!! no to 13 miejsce i pierwszy z zawodników Tryumpha :)