irki

miszcz A z którego roku ta Twoja bo yu mnie zadziwiłeś??

yezoo No właśnie to miałem na myśli - w grę wchodzą też upodobania i kwestia gustu

Sosna 83 No nie chodziło mi z wszystkim o Ciebie :notworthy:

No kurde dalej wtrące swoje 3gr. jak już wcześniej niektótzy mówili w poście występuje teoria i praktyka i to czesami w skrajnych postaciach (chłopaki nie przesadzajcie). Pewnie że niektórzy wolą kupić nowe moto. z salonu i śmigać całe 120 na godzine bo nie chcą włożyć trochę pracy żeby móc polecieć 200 za taką samą cenę. I są tego różne przyczyny ato że mogą bać się szybko jeździć i dla tego tak twierdzą albo że za dużo czytali teorii :notworthy: i się boją eksperymentów po takich lekturach albo jeszcze mnustwo innych. Ja nie jeździłem niczym oprócz MZki :notworthy: co nie było po dzwonie większym lub mniejszym, mikropęknięcia ramy też mi sopać nie dawały jak byłem jeszcze naszpikowany teorią :buttrock: ale jakoś nie dały o sobie znać. I powiem to że wole jeździć 200km/h jak 100, zdając sobie z tego świadomość że może coś piep..ć ale chodzi o samą jazdę emocje i to coś co niesie z sobą widok asfaltu przy takich prędkościach i kilka innyh rzeczy powodujących taki zastrzyk że... czujesz sie najarany (sportowym) motocyklem- a przecież jest to zabronione :clap: .Że nie jest to bezpieczne wynika też z braku kasy który w ten sposób można zniwelować. To właśnie dlatego wolę jeździć używkami z przeszłością i wiesz co Sosna 83 musisz kiedyś się przyjechać się 12 letnią BMW7, nie każdy wypadek dyskwalifikuje tą przyjemność o jakiej nawet nie śni się "saiczento" (I NIE JESTEM DRESIARZEM!!!!). W życiu nie kupił bym czegoś nowego jak za tą samą kasę miał bym możliwość kupna czegoś co śni mi się po nocach(mając ograniczoną ilość tej kasy) - teoria a praktyka a IVRP. Inna sprawa to sytuacja w której nas stać na motocykl tak jak na paczke papierosów wtedy powyższe wywody nie mają sensu.

He spalanie wg. mnie w motocyklach innych jak 600 może przybierać bardzo szerokie granice. W moich sprzętach co kolwiek by nie pisali w testach zawsze wychodziło w okolicach dychy, głównie za sprawą tego że nie jeździłem nimi w daleką turystykę a podczas mniejszych wypadów zawsze mi coś wypadało żeby złamać przepisy dotyczące ograniczeń prędkości :lol: . Reasumując palą jak... duży fiat :notworthy: tylko że tutaj jest coś za coś :notworthy:

Fat Ups to mnie zaskoczyłeś bo ja widziałem przypadki z główką, nawet jeden sie skończył wypadkiem w którym sie ona dokończyła pękać :notworthy: a z tymi co pokazujesz słyszałem o jednym ale myślałem że to tylko jakiś1 na milion a tu widze że nie... :oops:

siwypfk Pęka główka ramy więc ja bym tam szukał :notworthy: .

No sprzęd extra ale chciałbym wprowadzić nutkę... niepewności :) Dla mnie SRADy to te gsx'ery(600 i 750) od 96 do 00 ponieważ: - miały bardzo wyraźny ten harakterystyczny napis - dają się rozróżnić dzięki swojej innowacyjnej sylwetce(w owym czasie)dzięki której można je zaliczyć do pewnej podgrupy motocykli, no i przynajmniej w towarzystwie mi znanym oddzielane są od reszty GSXerów które po nich nastąpiły - stanowią jakby zamknięty rozdział myśli technicznej opracowanej przez Suzuki. Następcy to już inna ideologia bydowy motocykli - całkowicie zmieniona rama, silnik itd. nie sądzicie?

tak jak w temacie. Nie wiecie czy były już przeprowadzone testy tego modelu? Kawasaki znowu zaszalało tak jak w latach 80 tych :) ciekawy jestem jak teraz im to wyjdzie bo ten wcześniejszy skok na pojemność nie był strzałem w dziesiątkę, chociaż dzięki takim modelom podkreślają to że są trochę inni jak reszta. Moim zdaniem ten "imidż" wychodzi im na dobre. Przynajmniej ja odbieram tą firmę jako lekko szaloną odróżniającą się z japońskiej czwórki - mającą ten zielonkawy kolorek trawy :) :)

DZIADU No to że nie jest to aspekt zużycia silnika(do pewnych granic) to zdaje sobie z tego sprawę. Może i spokojnie bardzo nie jeżdże ale z poprzednich motocykli to tylko ZZRa mi brała a w dwóch pozostałych olej dolewałem co 6000km :) - jak wcześniejszy wylałem. I właśnie to mi żyć nie daje a raczej nie dawało podczas eksploatacji ACEa.

olej-bc No właśnie dlatego pisze katologowe. A co do ŚM. to nie jest to dobra baza danych. Zresztą to samo tyczy się większości czasopism i programów motoryzacyjnych w PL. Mają za mało kasy, ludzi którzy zrobili by to tak jak np. w Superbike'u. Chociaż Polska wersja tego ostatniego jest chyba najbardziej relatywnie oddająca specyfikę testowanych modeli. Przynajmniej ja odnosze takie wrażenie. Dlaczego? A no dlatego że dla pożądnego sprawdzenia co dany motocykl sobą reprezentyje trzeba go porzadnie poużywać a czesami nawet zużyć a na to nie bardzo godzą się salony które pożyczają do "testów" swoje motocykle. Wiadomo kasa. Czy np. przeczytałeś o tej panewce w ZZR w teście zamieszczonym w ŚM? bo ja nie. W tej gazecie każdy motocykl to świetny sprzęt i mają niewiele zastrzeżeń do jakiegokolwiek motocykla. To dobra literatura na start do świadka motocyklowego a później trzeba ją włożyć pomiędzy bajki - mówię o testach a nie np. o felietonach i innych art. które cenię, jak np. W. Kwasa.

MłodyWilk22 No niedoczytałeś do końca mojej pretensji. Wprowadziłem ten wątek też z pobudek osbistych. Jedna sprawa jak widze ogłoszenia modeli które mnie nie interesują a inna sprawa jak szukam konkretnego modelu i widzę takie coś - mnie to rozdrażnia. To co zrobił Rolf to właśnie potwierdzenie w praktyce moich koncepcji dobrego wyglądu o którym wcześniej pisałem, który nie mósi nosić cech "fabryczności"

No tak Blady to klasa sama w sobie ale ja bym się zastanowił także nad 600-ką, wygląd podobny a ewidentnie przegrać z RRą może tylko na przyśpieszeniu bo na torze albo innych zakrętach na pewno dorównuje starszej siostrze dóżo zależy tutaj kto nim będzie jeździł :D . A później przyjdą koszty w których wygra chyba 600tka.

olej-bc No co do gwarancji wtrysku to nie zgodze się bo wcześniejsze są na gaźnikach, ponadto słyszałem że ludzie sobie bardziej chwalą te gaźnikowe bo miały leprze wyniki. A katalogowo masz gwarantowane chyba 160KM - gaźnikowe ;) [ Dopisane: 13-01-2006, 18:23 ] DZIADU Znam lub znałem gości od R1 - brały, R6-brały,mój i kilku innych kolegów ACE - brał, YZFa1000 - kolegi brała a drógi który też miał kilka lat do tyłu ten model potwierdził. W salonie Yamahy stwierdzili że to norma. - Z tąd mam te wiadomości. To mnie tak odrzuciło od tej marki że postanowiłem sobie nie dolewać oleju :twisted: - nie kupując Yamah'y. (jak mi niedowierzasz to moge Ci wysłać na pr. nr. telefonów tych gości :D )

DarekS Nie ni właśnie sprzedałem jako po wypadku :D

Panowie dla mnie stan BDB a nie już super to : -orginalny lakier a jeśli nie topomalowany w barwy z tego modelu lub coś super(np.aerograf) a tutaj tego nie widze - części motocykla od tego samego modelu jak wcześniejsze uległy wypadkowi - części powypadkowe powymieniane przede wszystkim :!: Poza tym ten model po takim przebiegu jaki ma sam z siebie pod względem technicznym nie ma prawa być super bo to pierwsza wersja ZXRy - niewtajemniczeni którzy mnie negują niech sobie poczytają o silnikach. DarekS mylisz sie swoje ostatnie moto. sprzedałem jako po szlifie ale nie pisałem że :mrgreen: jest inaczej, spuściłem dość z ceny bo nie kombinowałem nad pytaniem czy bierze olej? :!: Trochę mmnnie to jeszcze ogłoszenie zirytowało swoją treśćą z tego względu że mam ochotę na ZXR ale z tego co mi piszecie - obrońcy ogłoszeniodawcy :buttrock: to będę mósiał patrzeć tylko na ogłoszenia typu"códowny, dziewiczy,przenajświętrzy stan" skoro uznajecie taką definicję super stanu :D :D [ Dopisane: 12-01-2006, 17:21 ] A dla porównania to macie tutaj ogłoszenie do którego bym się nie przyczepił, zobaczcie lakier, tamten wygląda jak nakładany pędzlem w porównaniu do orginału: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M108979

Po prostu szczęka mi opadła a wam? Zobaczcie: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80892431 :lol: Co to jest w tym super stanie? Bo dla mnie chyba ta trawa w tle :buttrock:

DZIADU No a jak z osiągami? Bo to hyba TDM z zmieniona głowicą?? Wiesz trochę mnie zaciekawiłeś tym moto. Sam właśnie szukam czegoś dobrego i niedrogiego i nie Hondy CBR 600 :D . Po ile chodzą takie modele bo to dość żadko spotykany motocykl? Na pewno nie bierze Ci oleju? Bo kogo nie zapytam kto jeździ Yamahą a także bazując na własnych doświadczeniach to bierze- odstrasza mnie to od tej marki.Co tu mówić szlak mnie trafiał za każdym razem jak dolewałem oleju :buttrock: . jak masz jakieś testy czy coś to podesłał byś mi może? na pw. :?:

DZIADU (ale nick:) Jak tak mówisz to znaczy że Twoja Yama nie bierze oleju???? :twisted: A co do osiągów to też jesteś pewien że nie są "kapryśne" :) ;) :mrgreen:

Otóż to wnioskując po swoim przykładzie jest to bardzo możliwe że to ona przejeła sały impet uderzenia. Rama w tym miejscu jest najgrubsza i jak by coś z nią było nie tak to było by to widać gołym okiem.

Ej zając mi tutaj chodziło o Kawę w porównaniu z CBR1000 :!:

Też wydaje mi się że dodatkowe 5tyś powinno pomóc motorkowi. tylko nie tnij za bardzo kosztów kosztem częćci(ale mi się powiedzało) żeby nie wyszło druciarstwo z fajnego modelu. Poszukasz w ogłoszeniach na giełdzie w Łodzi, z częściami nie ma problemu. Moja ZX7 wyglądała podobnie tylko jak już poskładałem to się okazało że muszę jeszcze raz ją porozbierać bo wyszło że jest półka do wymiany. także sprawdź wszystko dwa razy żeby sie później nie wk..ać. Nie wygląda na wypadek przy 50km/h. zobacz testy zderzeniowe i tam niema czego zbierać a koła zazwyczaj się dotykają :lol:

No właśnie a przy takim porównaniu to Kawa wydaje się brać górę :lol: . Honda to bezawaryjność ale Kawa ma za to więcej wspólnego z kobietką jest czesami kapryśna ma humory ale ten wygląd i osiągi :)

No nie, kolego gisxr nie mów że to wygodny motocykl, d..pa piecze po przejechaniu 200km a nadgarstki drętwieją po znacznie mniejszym przebiegu, to jest cholernie niewygodny,SPORTOWY motocykl. Ale co za tym idzie jest niewyobrażalnie, fantastycznie (i kilka jeszcze innych przymiotników należało by dodać) dobrym (niewyeksploatowany). To w jaki sposób potrafi pokonywać zakręty, oddawać moc i przyjemność z siebie właścicielowi, mogą powiedzieć tylko ci którzy go mieli lub mają (niestety już nie ja :cry: ). Ten z allegro z tego co widze w dodatku ma najładniejsze barwy jakie SUZUKI wypuściło do tej pory - malowanie w pralkę jak to określił jeden z właścicieli. Jeżeli ma sprawny silnik to śmiało możesz się brać z RRą do2000r. na torze na pewno polegnie :) . Mój kolega mehanik zafascynowany Hondami był zły aż do czerwoności że nic nie może powiedzieć złego o nim gdy odbierałem go z przeglądu - bo przecież chcesz mieć stuki kup se Suzuki, a tu lipa ani stuków ani brania oleju ani nic innego. (poza tym nie lubie Hondy :rolleyes2: ) Na pierwszy rocznik trzeba uważać bo były słabe korbowody ale wymieniali je w ramach gwarancji, także jeżeli jeździł do tej pory to powinien mieć to zrobione.

Czy oby na pewono w ZZR 1100 jest regulacja zawieszenia? Bo ja siobie nie przypominam a miałem z 92r. ,no chyba że dali to w późniejszych egzemptlarzach(sorki jak źle napisałem). Napewno ZZRa ma bardzo dobrą ochronę przed wiatrem ale to niestety gorszy motocykl od XX głównie pod względem technicznym. Proponował bym porównanie XX i ZZR 1200 :twisted: wtedy można wyciągnąć dóżo za i przeciw przeciwko każdemu modelowi. Co do spalania to nie wiem do końca czy takie małe, dużo zależy od stylu jazdy, tyrystyka tak w trasie mieści się i w 6,5l. Ale jak wyjerzdżasz na małą przejażdżkę to mósisz wiedzieć że masz pod sobą silnik 1.1 ;) . Bardzo łatwo przekroczyć 10l. Mój kolega który się przesiadł z CBR1000 na XX ,do tej pory nie dowieża że różnica w spalaniu jest aż tak duża(a ma go już ponad rok :) ). Ale z tego co słyszałem to nie zamierza wymieniać. Honda to Honda bezawaryjna aż do znudzenia.