Pucjan

Mam GS-a z 80' i stoję przed poważną decyzją, wymienić pierścienie czy kupić silnik.... Jeśli chodzi o tą drugą opcję to może ktoś wie jakie nieprzyjemne rzeczy mogą mnie spotkać po drodze 8O Pucjan [ Dopisane: 09-12-2005, 17:22 ] Oczywiście przeszczep ma być z GSX-a 400 do GS 400 :D

Nie, nie jest on z allegro ;) Wziąłem go z Iławy....

Co do cen części do japońców to dokładnie wiem ile to kosztuje :? W moim przypadku będzie to ok.160zł za pierścienie na nominał na jeden tłok, lub ok.300zł za tłok z pierścieniami na pierwszy szlif + uszczelki ze 100... Teoria Adama M. być może okaże się prawdziwa, to nie stety wygląda na polki, rzemieślniczy remont z użyciem jakiś zamienników... Co do wymiarów cylindrów to mam wszystkie do drugiego szlifu, ale najpierw pomiar kompresji.... Dzięki za tyle odpowiedzi ;) w weekend spróbuje sprawdzić komprechę i się odezwę :P

Mam problem z silnikiem w moim GS-ie. Kupiłem go w wakacje jako spełnienie marzeń 18-latka i przejechałem jakieś 1500km. Sprzęt podobno był z dobrych rąk, ale ok.1200km zaczął brać olej. Pomyślałem, że może to uszczelniacze zaworowe, ale z kilometrami zaczął coraz bardziej i bardziej siorbać i zaczęło być słychać niepokojący odgłos z cylindrów. Teraz kiedy go odpale, po kilku min świece są czarne, daje na biało z wydechów i słychać pierścienie :( Mam teraz duży problem... Nie wiem czy oddawać sprzęta do warsztatu czy próbować samemu działać. Jakby nie patrzeć ze 300zł za samą wymianę pierścieni, jak nie lepiej to sporo benzyny :) Jeśli robił bym sam to jest kolejny problem tego typu, że nie mam manuala i nie wiem jak dociągnąć śróby na głowicy i dokładnie ustawić rozrząd :/ -co do śrób to w warsztacie chłopaki pewnie by na oko dociągnęli a to jednak nie to... Jest to mój pierwszy poważny motocykl, a ja wiosną chcę znowu jeździć... Może ma ktoś jakieś sensowne rady, chętnie przeczytam... Z góry dzięki, Bartek