mła

Jak narazie mam namiar, i gadałem z synem właściciela dość długo. Jeśli pojade jąoglądnąć ( ale to juzraczej jak kasę uzyskam ) to na pewno fotki porobię - może ktosz was sie skusi jeśli jak nei wezmę. Jak narazie fundusze .... Ona mi nie ucieknie, bo nawet nie wiem czy właściciel będzie tak skłonny oddać . Ale może ...

Dostałem propozycję od kolegi, mianowicie odsprzedanie m 72 z 1969 (?) roku z papierzyskami itp. Moto niby sprane mechanicznie, do pomalowania, dopiesczenia. Za 200 zł poodbno nawet kosz sprawny się znajdzie. No to pytam szanownąbrać, czy opłaca się toto brać, nawet jeśli silnik okazałby się taki sobie ( do remontu ) . Jest duzo roboty z wyciaganiem silnika, malowaniem ramy itp ? A co z mechaniką, jak kosztowny byłby remont ( szlify, nowe tłoki, jakieś tryby, łozyska, simerringi, itp) Często to się psuje ? dużo trzeba dłubać żeby było 100 % sprawne ? Sprawa o tyle poważna że pewnei pozbylbym się mojej trophy jesli miałbym to brać. Mam już jako takie doświadczenie, ale z 2 suwami. Jeśli chodzi o malowanie to sprawę załatwiłbym sam, remont : głównie rozłozenie i złoeniae sam, ale szlify, regeneracje musialbym już zlecić. A i jest dużo w tym do pochromowania :> Proszę milośników boxerów o radę :!: Pozdrawiam Mła :)

hmm tego po odrestaurowaniu czy tego do remontu :> i masz jakieś zdjęcia jaskółki ? [ Dopisane: 27-12-2005, 18:13 ] odgrzebuje stary temat, żeby nie zakładać niepotrzebnie nowego. Otóż sprzedaje jedną z Trophy, mianowicie tą do remontu: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=37559 Pozdrawiam !!

w sumie temat zamieszczony nie tam gdzie trzeba, jakby poszedl w dziale enduro, toby zaraz zgrajka motorowerzystow obskoczyła i proponowała takie czy inne cięcia. Zamieszczając tu ten temat od razu liczyłbym się ze taką krytyką, bo sam dział mówi że to weteran albo klasyk, czyli rzecz do której diaks sięnie nadaje :D

hmm nawet w takim stanie .... bo ja wiem, szczerze mówiąc to za 1000 wątpię żeby ktośw moich okolichach kupił. z 750 zł to może by jescze przeszlo. No ale u mnie ludzie jescze nie są zafascynowani youngtimerami :D moze to tego wina. A CZ naprawdę ładnie się prezentuje

hmm a m14 iskra ? to też 4t - tyle że prototyp.

i tak i nie :) jest pewien haczyk. MZ nie ma kremowego baku , ale śnieżnobiały. Czyli nie zwykła wersja, ale wersja "escort" ( milicyjna, ale bez bakist i kufrów ) No a te wersje szparunków nie miały :) a pierwszy rzut oka wymówka, ale łatwiej pomalować białym akrylem , niz szukać tego odcienia kremu który był w MZ :) Szczerze mówiąc to miałem nawet szparunki w planach, ba , nawet farbę kupiłem ,ale znawca tematu mnie od tego odwiódł stwierdzając to co wyzej opisałem. Sam nie wiem czy mu być wdziecznym czy nie ...

hmmm jeśli już tak bardzo zależy na tunningu, to jabym wfm odsprzedał komuś kto z neigo cos wskrzesi, a za kasę kupił jakąś poczciwą wsk - tego tak okropnie żal nie będzie. ewentualnie może Jawa ts ? w moich okolichach egezmplarze są w bajecznie niskich cenach ( za 260 zł miałem już brać, tyle że sięokazalo ze kwity baaardzo chwiejne ) a te 20 kilka kucyków da jakąśtam moc w teren.

tak, jestem tam tylko pod innym nickiem :) chwilkę już jestem tam zarejestrowany , ale duzo nie piszę, bo nie chcę siętym wszystkim "mechanikom" i "tjunerom" narażać :)

w odrestaurowanej nieoryginalne są jedynie klamka sprzęgłą razem z lusterkiem (etz), oraz guma pod tylną lampą (es 250/1 albo ets ) innych się niedopatrzyłem, i dobierałem razem z niemieckim katalogiem :) jak jakieś jescze to napiszcie, bo moze sam nie wiem :roll: :) dzięki za opinnie :)

Jestem "świerzo upieczonym" userem, i pierwsze co chcialbym zrobić to wypytać brać o opinnie na temat moich sprzętów. Z góy dzieki za wszystkie głosy !! oto adresy : MZ ES 250/2 Trophy z 1973 r. http://www.bikepics.com/members/zalogat/73es250/ (czerwona przed, biała po remoncie ) MZ ES 250/2 Trophy z 1971 r. http://www.bikepics.com/members/zalogat/71es250/ WSK M06 B1 (125) z 1969 r. http://www.bikepics.com/members/zalogat/69m06b1/ Piszcie opinnie , liczę na wasze zdania. Pozdrawiam !! :)