Zed76

jak wy zimujecie motocykl? Coś jeszcze poza rzeczami opisanymi w linku robicie? https://hardluckracing.wordpress.com/2017/11/22/zimowanie-motocykla/

hehe ciekawe to co piszesz i fotka ;-) Czasy sie zmienily, nieprawdaż?

Pewnie nie wszyscy maja świadomość, że Ducati Monster właśnie świętuje 25te urodziny!! Ciut historii i kilka ciekawostek w artykule poniżej: https://hardluckracing.wordpress.com/2017/11/11/25-lat-historii-ducati-monster/ a jak Wasze Monstery?

u mnie w S2R 800 jedyna awaria to fabrycznie wadliwy kosz sprzegłowy (wymiana) - o ktorym dowiedzialem sie podczas wymiany oleju i potem doczytalem na forach. Do tego awaria akumulatora ale to sie nie liczy ;-) Dobre te statystyki z USA hehe, daje do myślenia, ale trzeba nałożyć filtr, że to jednak rynek amerykański ;-)

zbieram informacje nt awaryjnosci Ducati. co sadzicie? https://hardluckracing.wordpress.com/2017/10/15/awaryjnosc-motocykli-ducati/

kup lepsze buty, chociaż zadne nie sa nieprzemakalne ;-) w neoprenowej skarpecie sie uwędzisz

ja testowałem cały zeszły sezon Kurtkę Icon team merc, która wygląda jak bluza ale to jednak solidna kurtka. Po wyjęciu ochraniaczy całą zimę ogarnąłem tą kurtką. Jest nieprzewiewna, ma sporo kieszeni, zewnetrzne zamykane, mozna ja prać, i ma fajne wentylacje pod pachami. Polecam wlasnie jako 2 sezonowke. https://www.sklepmotocyklowy24.pl/odziez/kurtki/kurtki-tekstylne/icon-team-merc-kurtka-zielona.html Problem ze skora jest taki ze powinna byc dopasowana i wtedy pod nia nic nie włozysz w zimie i bedzie ci zimno.

Kolego nawet nie chce sie zajrzec do serwisowki. na str 46 w seriwsowce, jak wół, napisał producent, że zaleca SAE 10W30. Oczywiscie producent dopusza uzywanie innego oleju ale wyjsciowy jest ten co napisałem. Do tego chcesz używać polsyntetyk, który z definicji do sportowego silnika bedzie słabszy. na dodatek chcesz używać olej samochodowy który nawet nie ma podanej specyfikacji JASO. Ty musisz miec specyfikacje MA bo inaczej mozesz (nie musisz) miec probelmy ze sprzęgłem (olej ma inne dodatki, które maja wplyw na prace sprzęgła). Nie módl sie do Motula bo cudownych właściwości nie ma i nie kazdy Motul to olej motocyklowy, a już na pewno nie każdy do twojego motocykla sie nadaje. o tłokach msz artykuł tu: http://motox.com.pl/tloki-motocyklowe-porady-serwis/ oczywiscie to wg serwisowki znowu bo mało kto wymienia tłok co 15mth ;-) pozdrawiam i polecam trzymać się dobrych rad, czytać, myśleć i trzymać serwisówki. ... ;-)

pojedz na tor i tam cie instruktor ustawi. Musisz mieć złą pozycję i tak jak pisali inni musisz być zbyt spięty. Szkolenie na torze rozwiąże 50% twoich problemów.

zaleznie od jezdzenia ale wyłączając jeżdzenie zawodnicze licz kolo 4-6 tys na sezon i nie oszczedzaj na terminowym serwisie bo te motocykle tego nie wybaczają ;-)

olej wymiana co 15 moto godzin. Ja od nowosci lałem Advance Ultra pelen syntetyk (to samo kumpel tez do CRF) i nigdy nie bylo problemu najmniejszego remont silnika (pewnie masz na mysli tłok) generalnie serwisowka mowi juz po 15mh ale praktyka jest taka ze kolo 100h powinienes sprawdzic stan tłoka i cylindra i najlepiej tłok wymienic zeby nie wpakowac sie w wieksze koszty. Wszystko zalezy od stanu i sposobu eksploatacji motocykla. Filtr powietrza co 2gi trening sprawdz, to tez zalezy od tego w jakim srodowisku jezdzisz jak sie nie kurzy to co 4ty trening sprawdzaj. Nasaczanie najlepiej jakims praparatem twin air, to sa eksperci cos sobie tu wybierzesz: http://www.sklep.motox.com.pl/oleje-i-smary/preparaty-do-filtrow-powietrza.html tu masz namiar na serwisówke ze wszystkimi szczegółami o kotre pytasz: http://www.honda-montesa.es/manuales/Off-Road/crf450x-06.pdf

Ćwiczyć pod okiem instruktorów to jest podstawa. Mozna tu pisać i tłumaczyć ale teoria to jedno a praktyka jest i tak najwazniejsza. Dlaczego pod okiem instruktorów? Bo sami bedziecie utrwalać błędy i błądzić lub wręcz cofac sie i robic sobie krzywdę. Dobry instruktor was ustawi i wytłumaczy wszystko w praktyce, najlepiej na małych torach treningowych. pozdro 600

sprawdz SJD Ultra lub inne cleanery. Wszystkie preparaty stricte motocykolowe sa bezpieczne dla lakieru. np tu: https://www.sklepmotocyklowy24.pl/oleje-i-smary/preparaty-do-czyszczenia.html