gutek_rapier

próbą olejowa. Mierzysz cisnienie na garze bez oleju a potem drugi raz z olejem jezeli ciśnienie wzrosnie znaczy ze pali przez pierscionki.

No dziś zakupiłem zaworki gaźników bo wydaje mi się że sa z deka zchujane. Wyreguluje poziom paliwa w komorach,przestawie igilice jeżeli się da a na sam koniec wyreguluje. Filtr był czyszczony jakies 500km i ostatnio zagladałem to czysty był.

Jutro zabieram się za wymianę zaworków,reuglację poziomu paliwa i regulacje gaźników

Siemka które śruby do czego służą w tych gaźnikach. Nie chciałbym przez przypadek ruszyć tych od synchronizacji i coś spie******. Poniżej fotki. http://img230.imageshack.us/img230/4641/synchrowj3.png

Da rade samemu zrobić?? Tzn czy trzeba będzie synchro robić?? i czy ma to aż taki dłuży wpływ na spalanie???

Da sie coś zrobić zeby mniej paliwka chełtał mój kle?? Kupić jakies mniejsze dysze ewentualnie coś zmienić

Może być to CDi które ogranicza obroty do 2tys. jezeli imobilajser nie rozpoznaje kluczyka

dobrze otwiera sie na maxa. Regulowaliśmy to z SSP i na pewno otwiera sie w 100%

Niezły ledwo przyspiesza i ledwo 90 idzie i próbuje uciekać <lol2>

Autostrady żeby rozwijać zawrotne prędkości xD

klucz pneumatyczny

Czy ktoś zna wymiary łożysk ,lub łożyska do sprzęgła do kawasaki kle,gpz 500?? Chciałbym zakupić takie łożysko rozebrać i odrazu wymienić.

A no więc zdjałem miske olejową zalewając siebie olejem przy okazji i ujrzałem wielkie "gówno". W smoku było pełno silikonu na kóry był składany silnik oraz mnóstwo magnesu i kleju do magneta oraz pełno innego świństwa. Smok był drożny w 1/2 swojej możliwości. Wyczyściłem na cycuś glancuś i złożyłem na silikon tak jak to było zrobione. Narazie chyba nic nie cieknie bo nie kopci sie spod silnika tak jak to miało miesce gdy miałem walniętą uszczelke dekla. Olej który zlałem z silnika przepuściłem przez filtr do expresu od kawy i zalałem. Silniczek elegancko załapał ciśnienie.

Ta wiem dziś po warsztatach sobie to zrobie.

nikt wiecej mnie nie przekona że jednak nic sie nie stało??

No więc doszło me koło magnesowe już je testowałem niestety trochę felernie zrobione gdyż po rozgrzaniu moto gdy zdjąłem pokrywe magneta klej którym były podoczepiany magnesy zrobił się bardziej elastyczny a malutkie kawałki podolepiane do magnesów odpadły ;/ i chyba zanieczyściły smok. No cóż ale ładowanie jest narazie nabiłem 100km i nic sie nie rozpadło.

najbardziej boje sie o panewki czy mogło by sie im coś stać??!!

Witam dziś podczas jazdy gdy przejeźdżałem przez hopkę i wstawiłem leciutko na gume po tym zanikło mi cisnienie oleju na około 2 sekundy.Zanikło gdy już opadłem i silnik nie przekraczał 2 tys obrotów. PO tych 2 sekundach zgasiłem motor i ponownie odpaliłem i ćisnienie w normie Czy od takiego krótkiego zaniku mogło się coś stać?? Prawdopodobnie mam zanieczyszczony smok pompy po przygodzie z kołem magnesowym

Kolega zalał 200ml na 3 litry a taka proporcja napewno mu nie zaszkodzi ;]

No na to mi wygląda

Może czujnik stopki :crossy:

no około 700ml Edit. Może być cała butelka bo ma te 500ml to powinno starczyć

niemusisz spuszczać wystarczy że dolejesz tego denaturatu lub specyfiku. Silnika nie uszkodzisz. na 1 literek wachy nalej około 50ml denaturatu jeżeli go chcesz zastosować. Filtra dokładnie ocenić nie można powinno sie go wymieniać co jakiś czas lub jezeli jest gąbkowy wyprać i nasączyć olejem. Jeżeli jest zakurzony kwalifikuje się raczej do wymiany(papierowy).

nie wiem jak gaźniki u Ciebie ale u mnie dysza ssania była wyżej niz dysza główna i dlatego palił tylko na ssaniu bo zasysał wode główną a ssania benzynkę. Dolej tak jak kolega mówił jakiegoś specyfika do czyszczenia gaźników lub denaturatu i ostro go przykatuj powinno ustąpić jeżeli nie to zajrzyj w te rzeczy które wypisałem powyżej.

nie nie chodzi o łańcuszek rozrządu. Chodzi mu o łańcuch łączący sprzęgło z wałem.