DiboS60

yyy nie jestem orłem z matematyki 8) :P

Tez mialem ten cylinder z 5 plukami www.tuningdwusuw.prv.pl to jego strona 8) w gazniku trzeba powiekszyc przelot i wiekszą dysze a w tlumiku w dlawiku nawiercic 3 dziury 8mm 8) Simson szedl jak durny przy wejsciu na 2 na max obroty mialem prwie 60kmh tylko jak wchodzilem na max obroty od 2 biegu w gore to mi sprzeglo niewytrzymywalo i sie slizgalo :P 2 sprawa to spalanie :twisted: ale zeby mi sie silnik gotowal to nigdy (raz jechalem do dziewczyny non toper nieschodzac ponizej 70 na godzine tylko na zakrętach :lapad: 26 km w jedną strone razem z derbi sendą 8) i nic mi sie nie stalo :notworthy: :P Ale i tak go sprzedalem :evil: pozdrawiam

hmmm Air sail 70cmm na nikasilu jedno pierscieniowy podajze 711zl we wroclawiu to z tych lepszy a tak to widzialem juz za 400 ale lipa na 2 pierscieniach zeby pierwszy byl chociaz ,,L" a drugi cienki a to 2takiej sredniej grubosci 8)

wypelniacze na wal,cylinder 60cmm i powiekszyc kanaly 8) plukające rozszerzyc w strone okna ssącego 8) sciąc tlok po obu stronach pod kontem 35 stopni zeby otwieral w pelni cale rozszerzone kanaly,(Najlepiej jak simson jest na przerywaczu a nie electronic),lozyska c3,Glowica(nieplanuj jak ci wał miły jak rozeszysz kanaly bedziesz mial wystarczająco duze obroty 8) )wtedy ten sportowy wydech powinien sie zdac(bo tak to neiwiele daje)na nim nie bedzie go dusic :P wieksza dysza na gaznik i przelot na powyzej 16mm i do przodu zębatka 14 zębowa :lapad: pzdr

A jaki widzisz problem zeby przedluzyc łańcuch jak niestarczy ?? 8)

Kurde niema co na pale robic :P Tylko kto sie podejmie zrobienia takiego programiku :lapad:

To zrob sprzęglo w nodze :P a tlyny hamiulen na miejsce sprzęgla;]Albo sprzeglo w przednim hamulcu jak ci tylko do ruszania potrzebne a tylny hankiel w sprzęgle :D Ale to pokręcone

Zalezy jak to ma laac to polecam od wsk i masz cierpliwosc do tego silnika :P Jak ma fajnie chodzic i wyglądac to polecam od simsona :D

wiem ze zrobi sie off topic :P ale jakos potem trzeba od dziewczyny strzalek wrocic :D Chyba ze sie zostanie na noc :D :P :( ;) :D :D

Ja mam Oryginalny niemiecki i tylko dodatkowe 4 dziury w koncowie tlumiącej :P (bo mi dusilo go przy wysokich obrotach) Przynajmniej mnie mendy nie ganiają :D (staż miejska to co innego :D )heh przy dobze wyregulowanym simku z 60cmm mialem wrazenie ze mi go lekko dusi przy wysokich obrotach:DTo wziolem tak jak przy 5 plukowym cylindze trzeba zrobic 4 dodatkowe dziury we wkladzie tlumiącym :P I jest dobze:DGlosny wydech wcale nie oznacza ze silnik jest mocniejszy :( Tylko ze to moglo mi tez dusic przez te moje wieksze kanaly 8) 60 ma troche wieksze sprezanie i pod wiekszym cisnieniem wyzuca spaliny :D Ale tak czy owak te 100 zloty za ten sportowy tlumik to lepiej zalac sobie benzyny kupic fajki i pojechac do dziewczyny i zabrać ją na pizze :Dpozdrawiam [ Dopisane: 30-11-2005, 20:04 ] Na kartach dają skrucone tlumiki od mz 150 :idea: ciekawe jak by z takim patentem sie spisywalo ;) pzdr [ Dopisane: 30-11-2005, 20:05 ] Przepraszam za ,,skrucone" :lol:

Mozna zastosowac wate tlumiącą (szklana moze byc) i rurke siatkową :D Mala poprawka strzalek po 10 minutach jazdy po osiedlu jazde zakonczy nie bul uszu tylko policja :P:Dhehe pozdro

TEn ,,Niby" sportowy tlumik??;] w puszcze 2 przegrody w 1 są 4 duze dziury w drugiej dookola 8) zakancza sie cienkim krucem i jest koncowka tlumiąca;]W tlumiacej jest taki wklad jak w seryjnym tylko cieszy(ale ile dziur to nie wiem :P ) Jezeli chodzi o leovicie S to puszka rozprezna jest pusta 8) W koncowce tlumiącej Wata tlumiąca 8) Jest owinieta wokul podziurawionej rurki koncem rurki jest juz wylot na zewnątrz ;]pzdr [ Dopisane: 30-11-2005, 16:45 ] Ten sportowy tlumik nic nie daje jako kupiony 8) Na początku myslalem ze masz cylinder 50cmm dlatego napisalem zebys nie bebeszyl go;]Ale jak masz 60cmm to wyciąg obie przegrody z puchy wtedy bedzie lepiej :D Pzdr Polecam jeszcze zabawic sie z gaznikiem zeby mialo co wylatywac do tego tlumika :D I Kanalami :P

Ostanio spotkalem sie ze stwierdzeniem ze wyciągniecie bebechow z tlumika w 2T daje mu mocy(S 51) ja mialem calkiem odwrotne doznania gdy w swoim simsonie zalozylem uklad caly nowy doklanie i elegancko uszczelniony Simsonek zwawiej reagowal na gas i cicho chodzil 8) Natomias wczesniej mialem sportowy tlumik i bawilem sie w wyciąganie dlawika z oryginalnego;]Napoczatku mi sie zdawalo ze ma wiekszego buta ale to chyba tylko przez to ze glosniej chodzil :P Ja uwazam ze w silniku 2T uklad wydechowy jest bardzo wazny i ma byc taki jak jest stosowany standardowy pod standardowy gaznik cylinder bo jezeli zmieniają sie te podzespoly to wiadomo ze cinienie z jakim są wydalane spaliny i zasysanie mieszanki jest inne wiec silą zeczy musi byc inny uklad?Bo np chyba w 2t z roządem membranowym sciągniecie koncowki tlumiącej albo jej wybebesznie :D :D Nie zmieni tyle co w 2t bez tego rozządu ??Chodzi o spalanie moto?? pzdr

Jak to z dwubiegowym ogarem bylo do mnie to masz ładnie nakręcone pod deklem 8)Sportowy tlumik od s51 jest calkiem inaczej zbodowany 8) osobno masz puszkę rozprezną a osobno koncowke tlumiącą;]Wiec etap plukania zachodzi w pierszej czesci, wiec drugą sobie mozesz przerabiac;]A w oryginalnym tlumiku obie te czesci są polączone rozprezone spaliny od razu trafiają na tlumik 8) po 2 w cr czy yz jak dalej chcesz to drązyć, są membrany ktore nie puszczą mieszanki dalej wiec spalanie ci nie wzrosnie tak jak w s51 ktory takich nie posiada;]Jezeli masz cylinder 60cmm to wyciąg po prostu dlawik z konca tlumika albo w sportowym zmodyfikuj koncowke ;]Jednak zapomnij o tym ze ci bedzie mniej palił :-D :-D [ Dopisane: 30-11-2005, 13:21 ] Apropos ;]Oryginalnie kolanko w s51 powinno byc wsunięte w tlumik na 2 cm tak zaleca producent ;]POczytajcie na necie Co mowią rozni ludzie o tych ktorzy bebeszą tlumiki w 2T szczegolnie w simkach :mrgreen: :mrgreen: Mialem ten sportowy tlumik i to nawt ten niklowany z czarną koncowką :mrgreen: Fajny dzwięk i nic pozatym 8)

Nie najwyzej Bedzie zarl jak po...ny :) :P

Siema Jezdzi ktoś tu na coroczne zloty Do Maniowa?? (obok wroclawia??) :) POzdrawiam

W cr i Yz masz komore rozpręzającą i koncowke tlumiącą osobno;]Jak chcesz sie zabawic w simsonie w wiekszy v max za pomocą wydechu to napewno nie na seryjnym cylindze 8) ze standardowymi oknami 8)Lepiej kup nowy standardowy tlumik i kolanko i wszystko elegancko pousczzelniaj wtedy poczujesz wzrost mocy 8) jak zrobisz tak jak ci radzi enduroguy z brzeszczotem too.. :) Bedzie glosniej chodzi wiecej palił a wzrost mocy bedzie akurat w simsonie znikomy 8) Zmienia sie cakiem cisnienie w tlumiku i plukanie cylindra ze spalin;] Chyba ze masz 60cmm z wiekszym gaznikiem przynajmniej to wtedy prubuj :P [ Dopisane: 29-11-2005, 16:25 ] Apropo ;) znam Goscia ktoremu simson palil nieraz powyzej 5 litrow :DTeraz mu pali 3,5-4 ale ma 88cmm3 ;) To jest tuning ;) Szkoda ze tylko szybki nie jest zabardzo ale but konkretny ;)

Ciekawe jak to sie zbiera:DJA jechalem raz Simsonem Duo :) FAjnie sie zbiera nawt :P heh ale laskom to takim samochodzikiem raczej nie przycynimy ;) ;)

sory pomylilo mi sie ze 150 :D tam sa 2 pierscienie pzdr :)

Z tymi podkowami troche ryzyk fizyk jest slyszalem o paru przypadkach ze narobily szkod w silniku 8)

We wroclaiu na ul.dubois tez chyba są moge podac nr tel 8) Z tego co sie orientuje to niemiecki jest 2 pierscieniowy a polskie 3 8) :D

Kolega przegzal Dt chlodząną ciecza w zimie w lesie:P Ujrzał fajną szczeline od glowicy przez polowe cylindra(alum-nikasil) Z chl. powietrzem by sie tak nie stalo :D Wszystko ma swoje wady i zalety :) Co do tej predkosci 50kmsimsonem to jechalem Do leszna(100km ode mnie) ze starszym (on na cbr1000) i utrzymywalem prędkosc non top 65 kmh i jakos sie nie stalo nic :) POzdrawiam(zebatka przod 16-tyl standard) :)

A ja np polecam Aprilie Sr albo Mbk Nitro to drugie powinien znales za 6 klockow z 2000 r :D

Nic co ma dwa kola nie jest mi obce :DCiekawe jaki ma zasieg :D

ja sie nie spotkalem z tym wogole ze są dluzsze kolanka ale faktycznie iak dluzsze kolanko to blokuje rozpreanie sie spalin w tlumiku :D Ale te sprzedawane teraz nie sa dlugie :)