DiboS60

Hahaha :icon_biggrin: :banghead: hahaha :clap: No jezeli chodzi o zywotnosc silnika to derbi moze zrobic palke po same jajca ;) Hmm twoj kolega musi miec albo duuze przelzoenia albo dojechany silnik.Bo moj kolega :cool: (zysio) mial senda i lecaila mu 110km\h i elgancko ciągnela od dolu(mial kit malossi 80 cm nic wiecej) Posluchajcie rady Taty :clap: Jezeli chcecie sie pospinac po miescie zajechac do sklepu stanąc przy chodniku i zobaczyc jak laski sie robią wilgotne w kroczu to kupcie Gpr. Jezeli chcesz jezdzic dluugo miec dostep do tanich czesci baa nawet stuntowac i to zajebiscie jezeli sie nauczysz kup Rg :clap:

Są przypatki ze po wybebeszeniu dyfuzora za tydzien koles zobaczyl dziurke w tloku :icon_biggrin: dobre swiece to jeszcze np. Isolator,Beru,bosch.

Kolega ma Mbxa 80 z kitem na 100cmm3 i gaznikiem 21mm do(pelny tuning) do sprzedania za bodajze 1500 zl na szwabskich papirusach.Mbx jest niemal niedozajechania silnik jest porzadnie zrobiony zdecydowanie lepiej niz w rg.

No nie wiem bo mialem ogara z Silnikiem Jawy i byl niezawodny a Chart by napewno wymiekl :lapad: Chart tez jest git ale jak padnie ten eletroniczny zaplon tak juz Game Over :cool:

CZy ja wiem po remoncie i dopracowaniu kanalow i reszty modyfikacji w moim simsonie gdy go mialem.az brakowalo mi jeszcze jednego biegu.Byl mocny i na 4 bezproblemowo osiagal max obroty w chwile po jej zapieciu :lapad: Są chyba modele s53 ktore oryginalnie posiadają 5 biegow.ta skrzynia moze miec krotsze przelozenia.

no probowalismy wlasnie na asfalcie :cool:Ona ma przelzoenia od jakiego Ktma i zebate z przodu ze 20 zebow :lapad: a w rx chyba najwieksza jest 17

57 zebow wes panie majster sie zastanow :lapad: wtedy bedziesz mial taki krotki bieg ze o jezdzie na gumie zapomniec mozesz :cool: ja mam w mtx 16-42 i ciskam na gume z 2 biegu mam dlugie biegi to daleko jade :) Proste.To nie scigol ktory na 1 biegu leci 150km\h i jak mu wlozysz zebatke 15 zebow wiekszą to bedzie jechal 100km\h to tez dluugi bieg :biggrin: Tak jasne od kiedy wieksza zebatka z przodu jest na moc :biggrin: Masz przelzoenie na predkosc :clap: RG moze jest gorsze ale jest wiele krutsze a Rafal duzo czasu sie uczyl zeby opanowac dobrze technike.Chyba ze ty juz wymiatasz i ci potrzebne takie bajery :banghead: Ns-1 to najmocniejsza 80cmm w swojej klasie ale czy pojezdzi tym na gumie hmm wątpie z tego co wiem to niekwapi sie zeby poderwac na gume z 2 biegu.za niska zle rozlozony srodek ciezkosci.rg ma inaczej umieszczony silnik i lekki przod

1 szif ci ruznicy mocy nie zrobi;] ja u siebie w mtx(prawie ten sam silnik) bede mial teraz rozmiar tloka 53mm czyli taki jak w 125cmm.to wychodzi jakis 11-12 szlif :cool: ale napewno bedzie mocniejsza bo co nowy tlok to nowy :lapad:

Gawron bo to zalezy czy masz uklad 2 czesciowy gdy ci sie otwiera duzy obieg po nagrzaniu silnika czy masz duzy obieg wlonczony caly czas.Ja np zajechalem tak tlok w mtx.zlozylem silnik.nalalem wody do chlodnicy.wyjechaelm w teren bah nie ma tloka.jak rozbieralem to wylacialo mi moze 400ml wody z samej chlodnicy w cylindrze susza;]zreszta niebezpowodu sa te sruby w glowicach majster:)

no i trzeba byc ulomnym zeby wsadzac tlok za 100zl do dt :lapad: bo za to nie kupisz nic wiecej jak jakis zamiennik odlewany z lezeczek.sam zarznolem takie 2 po 130zl jeden na kemocie.Do takich moto kupuje sie conajmniej meteora albo wosnera,vertexa ktory ksoztuje od 130-270zl :cool:

tloka sie nie szlifuje :lapad: sam cylinder a 0,25 oznacza ze jest o 0,25 wiekszy od nominalu czyli mysle ze to 1 szlif badz po prostu oznacza co ile są szlify bo są wlasnie o 0,25mm. pozdro

Jezeli wezmiemy charta z roku 90 i simsona z roku 90.To chart wypada duzo gorzej.Nie ma porownania jezeli chodzi o matarialy wykonania silnika i o moc(simson ma wieksze kanaly pluczace) 4 tarczowe sprzeglo(w charcie nieraz lubi ciagnac)jak i wiekszy moment obrotowy i 4 stopniowa skrzynie.elektryka tez jest bardziej uboga.

Widze ze mieszkasz niedaleko mnie :icon_mrgreen: Masz lato nalej samej wody czystej i zobacz wtedy.Tylko pytanie czytu odpowietrzasz uklad??Bo jak tylko nalewasz ispuszczasz z chlodnicy to owszem w chlodnicy wode masz ale w komorach cylindra jest susza. na glowicy powinienes miec srube ktorą odkrecasz i lejesz dopuki tam sie nie wyleje.odpowietrz tak nalej wode i zobacz co sie dzieje.Jak to niepomoze to labo cos masz zatkane labo padla pompa.pzdr

w moto ktore posiadaja puszke rozprezną(dyfuzor)koncowka nieodgrywa wiekszej roli :icon_mrgreen:

najpierw zacznijcie rozruzniac alternator od pradnicy :icon_mrgreen: w rozruchaczu wymieniasz szczotki czyscisz wszystko i dalej powinien smigac elegancko;]

Bankowo zatarcie.tak samo zatarlem mtxA.popekaly pierscienie.rozwalilo tlok.tlok pierscienie,szlif i dalej heja:)

Tak musisz sciagnac glowice i zmierzyc sowmiarką srednice cylindra.potem zamowic tlok.

Hmm na moj gust to cos z gaznikiem mzoe byc obn a 3 biegu jest najwieksze obciazenie i potrzebuje najwiecej mieszanki.ze skrzynią raczej nie.W simsonie tryby są zezebione na stale.tylko wodzik za pomocą kulek zapna poszczegolny tryb do pracy.

oczywiscie ze aku musi byc naladowany i podlonczony!!

Jak na moj gust to jest padniety rozrucnzik sczzotki albo aku :biggrin: U kolegi W Tzr tez na Hebo manston cylindrze 80cmm bylo sprezanie 14:1 i rozrucznik zakrecil normalnie :icon_mrgreen: Tak samo u kolegi w KTm lc2 walnol chyba 8 szlif to mu wyszlo ze 140cm3 i rozrucznik kreci. :wink:

Kolega do fatica ladowal modul z cewką od DERBi Senda,Tzr,Rs wszystko z zaplonem Ducati :biggrin:

Teraz czy honda czy yamaha wszyscy walą wloskie silniki Minareli w ramy rowniez tluczone w itali.Nie mowie tu o Ns-1. Tzr ta starsza niemzoe zapie**alac szybciej bo tam przeciez tez jest Am 5- Am6 :biggrin: Pytanie za 100 pkt jezezli seryjka leci 140 Tzr to ile leci po tuningu? gdy są czesci tuningowe ktore podnosza moc wiele powyzej 100% 170km\h z 80cmm :icon_mrgreen: Hmmm Nsr,rs 125 leci 160-180km\h Mito jest szybsza bo pod 190 podchodzi.Naprawde 137 gdy wyswietla ci licznik w tzr masz na obrotomirzu 12,5 tys obrotow (poza skalą) na luzie wykreca sie prawie o 360 stopni na obrotomierzu wskazowka.Jednym slowem musial bym zobaczyc na zywe oczy ze seryjka starsza tzr leci 140.

Zysio jebnij sie w czulko za 30 zl kupisz juz Koyo C4 we wroclawiu :biggrin:

Ns-1 to wersja nsr tyle ze przygotowana seryjnie mozna powiedziec ze na tor.seryjki latają w granciach 120 km\h

www.bikepics.com/members/ssrdibo wejdz i zobacz tu jest ta tzr i nasz squad tylko kolega od sendy powinien juz byc zmieniony na Rx 125 :biggrin: Wracajac to niemozliwe jest to bo seryjnie odblokowana Tzr jedzie 110 km\h.Tam nie ma nic nadzwyczajnego zeby wiecej leciala.Silnik minareli am6 8KM i 120 kilowa rama. :icon_mrgreen: