-
Postów
78 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Tylik
- Poprzednia
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Dalej
-
Strona 9 z 10
-
..a to teraz nie ma odpowiedniej ? :flesje:
-
Ja to proponuje nie klub a ulice :icon_twisted: ..chyba że ktoś penia z zimna :)
-
Coś za cicho się zrobiło w tym temacie ..wszyscy już zimują czy co :icon_mrgreen:
-
W tym tygodniu ja także odpadam :biggrin: Zróbmy jakąś ustawke może w weekend :D ? wtedy każdy raczej będzie w stanie się spotkać i nic nie będzie miał na głowie..
-
No baa :) ..też jestem
-
No ja niestety wczoraj nie mogłem być :biggrin: castro: Ty też z Ząbek ? :)
-
Z chęcią bym wyszedl dzisiaj ale moge dopiero od czwartku coś myśleć o lataniu :banghead: Jeszcze się jak co zgadamy :lapad:
-
Jak masz czyściutki to nie ma co wymieniać. Poleciłbym zrobić regulacje / synchronizacje gaźników - może to by pomogło.. Co do filtrów K&N to niestety nie jest tak bajecznie w przypadku Sc 28 i Sc 33 :wink: Kupiłem do swojego Franka nowego K&N i pojechałem z nim do serwisu żeby mi go założyli oraz zrobili pod niego regulacje (K&N'y jak wiadomo mają lepszą przepustowość powietrza). I co się okazało na miejscu do Fajerów z gaźnikami czyli Sc 28 i Sc 33 nie można założyć samego filtra K&N tylko trzeba do niego także dokupić Dynojety :eek: w innym przypadku moto będzie się dusić i straci na mocy. Powiedzieli mi identycznie w 2 serwisach i pisali niedawno o tym także na forum stuntpoland co do modelu Sc 33 Większe dysze równa się oczywiście większe spalanie. Według PTM zajmujących się sprzedażą takich zestawów dysz, spalanie wzrośnie o ok. 0,5 litra tylko, a jak spytałem kolesia sprzedającego Cebre na Allegro z takim zestawem K&N + Dynojety to ten wzrost 0,5 litra jest tylko przy bardzo oszczędnej - turystycznej jeździe a przy jeździe po winklach, gumowaniu i wkręcaniu pod czerwone pole spalanie zwiększa się do 2,5 litra :wink: Sam nie wiem czy sprzedać ten filtr czy dokupić do niego Dynojety i mieć większe spalanie tylko o ile tak naprawde ?
-
Też się pisze z moim Frankiem do nocnego terroru :rolleyes: (nie sugerować się prosze tylko moim avatarem z moją eks :biggrin: ) Jbc info o ustawce na PW lub tutaj :bigrazz:
-
Też mam Sc 33 z 98 rocznika i mi pali przy lekko oszczędnej jeździe po mieście niecałe 7 l. / 100 km, przy pałowaniu k. 8-9 l. Wg. mnie spalanie masz ok. Sprawdź ile robisz km na pełnym baku wliczając rezerwe ? Bo mi wyszło przy w miare oszczędnej jeździe k. 260-270 km :) Dynojetów w gaźnikach i filtra powietrza K&N moim zdaniem nie masz ponieważ przy tym zestawie ma się k. 150 km :buttrock: (nie jestem co do tego pewien w 100% ale moja znajoma tak ma). Co do sprawdzenia tego czy ma się ten zestaw jest prosta metoda - zajrzyj do airboxa czy siedzi tam K&N :crossy: Zestaw ten współgra tylko ze sobą jak jest jedno i drugie. Fabryczna 900 RR ma 128 lub 135 km jbc :)
-
Problem z wymianą filtra powietrza w Cbr 900 RR ?
Tylik odpowiedział(a) na Tylik temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Stifler: Filtr się nie przemieszcza a tylko przy jednej ze śrub jest malutka dziurka - wątpie żeby coś przez nią mogło się dostawać bo jest zasłonięta krawędzią plastikową filtra.. gawlik.bartek: Moim zdaniem nadawał się on już do wymiany, kupiłem go takiego już razem z moto więc nie wiem jak z regulacjami a chciałem go wymienić bo robiłem także inne wymiany min. oleju i filtra -
Problem z wymianą filtra powietrza w Cbr 900 RR ?
Tylik opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Na wstepie mam pytanie czy przy wymianie filtra powietrza na nowy trzeba robić do niego regulacje gaźników ?? :banghead: Założyłem sobie nowy filtr powietrza do Cbr 900 RR Sc 33 z 98' (standardowy zamiennik papierkowy firmy M-line). Po jego założeniu motocykl dosyć dziwnie zaczoł się zachowywać - przy odpaleniu z włączonym ssaniem silnik pochodzi pare sekund na b. niskich obrotach (1-2 tys. obr.) po czym obroty same spadają i moto gaśnie tak jakby się dusił lub był zakręcony kranik (na starym filtrze przy włączonym ssaniu silnik trzymał cały czas ok. 3,5 tys. obr. aż do wyłączenia ssania i obroty w trakcie włączonego ssania same nie spadały). Kolejną rzeczą jest to że silnik nie odpala z włączonym ssaniem jak i bez, z samego rozrusznika tylko trzeba pomóc jemu manetką gazu. Także w czasie jazdy odczułem że na nowym filtrze moto jakoś gorzej się zbiera i wkręca w porównaniu ze starym brudnym filtrem tak jakby nowy był brudny lub nie przepuszczał powietrza. Filtr ten kupiłem przejściowo ponieważ stary był już brudny a mam już zakupiony od jakiegoś czasu niezałożony filtr K&N'a tylko musze do niego dokupić większe dysze (zestaw Dynojet'a) a troche to niestety kosztuje.. Co poradzilibyście w tym przypadku i jakie polecacie firmy zamienników filtrów ? Osobiście odradzam filtry powietrza firmy M-line ponieważ mają bardzo kiepskie pasowanie do airboxa - wchodzą na wcisk i nie można dobrze skręcić do końca pokrywy od airboxa :/ Tak offtopic :wink: - mam także pytanie co ile powinno się robić regulacje / synchronizacje gaźników oraz regulacje zaworów ? Jakie są objawy potrzeby tych regulacji oraz synchro ? Dzięki wszystkim za odp. :lalag: -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Poszła mu pewnie linka prędkościomierza (tak apropo - nie jest to częste :icon_rolleyes: ) Koszt nowej oryginalnej linki w Hondzie to ok. 130 zł a zamiennika pewnie coś k. 50 zł. Jeżeli to nie linka a ślimak to koszt używanego ślimaka prędkościomierza szacuje się w granicach 50-100 zł -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
W ŚM piszą wielkie bzdury. Np. że v-max Nsr to tylko 120 km/h :icon_mrgreen: lub że ma tylko lekko ponad 15 km :icon_razz: Przyśpieszenie w Nsr od 0-100 km/h szacuje się w granicach 6-7s. (w zależności stanu silnika, odblokowania moto oraz przeróbek typu sportowy układ wydechowy itp.) 9-11 sekund do 100 km/h to ma zablokowana Nsr :P -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Ja mam ok. 180-181 cm wzrostu i mi jest ok na Nsr :bigrazz: -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
No ja też nie narzekam bo swoją Nere mam już prawie 3 lata i mam już w niej wszystko zrobione na tip-top :wink: ale czas wkońcu w tym roku przesiąść się na coś większego ;) -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Do Nsrki lepszy dostęp do części (łatwo i szybko można znaleźć prawie wszystko) :icon_rolleyes: -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
barthezzz1: Zależy w jakim stanie jest Nsr bo bywają i takie które są wpełni odblokowane a ledwo się bujają po 120-130km/h na 6 biegu.. :) Co do spalania oleju ja nie narzekam - pełen zbiorniczek nalany pod sam kórek (ok. 1,6 l.) starcza mi na niecałe 2 tys. km. - spalanie zależy od stylu jazdy oraz od ustawienia podawanej mieszanki w dozowniku (ja mam rozkręcony na 3/4 maxa). Co do prędkości to nie trzeba jakiś tam wielkich przeróbek typu cylek 160cc lub 190cc :). Ja mam u siebie pełen układ wydechowy Arrow'a (przeznaczony na tor) i mi się buja do niecałych 170 km/h, na fabrycznym leci mi 155 km/h - jedyne co mnie wkurza w Nerce to to że do 140 km/h rozpędza się dynamicznie, a już powyżej bardzo powoli, a jak już wiatr mocniejszy powieje to nie ma co marzyć o prędkościach większych niż 150 km/h :crossy: Układ wg. papierów daje mi coś k. 5 km czyli mam ok. 33 km :) -
Honda NSR 125
Tylik odpowiedział(a) na pucek123123 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Co do mocy: Zablokowana ok. 15 km, wpełni odblokowana - 28,5 km -
Czy konieczna jest regulacja gaźnika po wymianie wydechu ??
Tylik odpowiedział(a) na cypek41 temat w Mechanika Motocykli 2T
Ja taksamo u siebie w moto wymieniałem układ wydechowy ze standardowego na sportowy Arrow'a i jak się pytałem w serwisie nie ma takiej potrzeby w 125'tkach -
Tuning Hondy NSR 125 - potrzebne info
Tylik odpowiedział(a) na wołek temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Nom, dużo i jeszcze raz dużo jest okazji na ebayu niemieckim np. tak jak tutaj cylinder Malossi'ego 180cc za ok. 250 zł 8O - http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT -
Tuning Hondy NSR 125 - potrzebne info
Tylik odpowiedział(a) na wołek temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Dużo rzeczy tunningowych najczęściej cylindrów 160cc, 180cc i 190cc, gaźników oraz wydeszków jest na aukcjach niemieckiego ebaya - www.ebay.de :P -
Pierwszy motocykl co wybrać
Tylik odpowiedział(a) na plociarz temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
bedzie wyglądało jak mój stary na mojej NSR :mrgreen: jak ją kupiłem to jeździł po znajomych i się chwalił :-) No patrz u mnie taksamo było :D :-D -
Jest to napewno sama końcówka czyli sam tłumik bez rury rezonansowej bo przeważnie w cenach 200-450 zł są same końcówki sportowe, a ceny rur rezonansowych (kolektorów ;) ) są tak od 500 zł w góre :? Hmm może dlatego tańsze że mniej skomplikowane i starsza konstrukcja.. :mrgreen: :mrgreen:
-
Pierwszy PRAWDZIWY motocykl. A1, 125ccm
Tylik odpowiedział(a) na Luuu_uk temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
..ja tam i tak preferuje nadal NSRke ;) - szybsza i bardziej przypominająca ścigacza a nie jak w przypadku CBRki - rower z silnikiem przykręconym do ramy no i te opony wniej jak od roweru :? Co do NSRki to trzeba wspomnieć także że dostęp do części jest b.dobry i nigdy nie trzeba długo niczego szukać tylko najczęściej ma się odręki (jak w moim przypadku.. :evil: - z góry dzięki ludziom z niemiec którzy co 3 nsrke w stanie "igła" sprzedają w całości na części :twisted: :-) )
- Poprzednia
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Dalej
-
Strona 9 z 10