Michu44

Na korbowodzie są łożyska igiełkowe nie kulkowe. Nie da się prościej dobrać do wału jak rozebrać cały silnik. Zacznij od odkręcenia magneta, pewnie będzie potrzebny pneumat, podobnie jak do kosza sprzęgłowego. Potem już z górki. Jeżeli zabierasz się za to pierwszy raz (każdy kiedyś to robił) to przygotuj sobie dużo skrzynek na poszczególne części silnika, i dużą kartę pamięci na zdjęcia(bardzo się one przydają) Szukaj już serwisu który zajmie się wałem(nie wiem jak w Twojej cr, ale w nowszych są dodane takie blaszki na wał zmniejszające pojemność skrzyni korbowej i nie wiele zakładów robi te wały. Jak już będziesz składał to sprawdź po złożeniu karterów odrazu czy skrzynia pracuje

Ma zalany olej przekładniowy, nie zwyczajny do moto, te oleje mają taki kolor. Wymień na normalny motocyklowy i będzie żółty czarny ale nie taki :P

najpierw sprawdź czy to benzyna czu olej. Jeżeli olej to silikon gdzieś na łączeniu karterów puścił, najlepiej rozpołowić silnik i od nowa(łatanie nie na długo się zda), jeżeli benzyna to moto powinno ciężko pracować albo w ogóle nie odpalać. Nie wiem czy masz am6 czy oryginalną 80 ale powinno się dać wyjąc simering po ściągnięciu magneto(przynajmniej tak jest w 125(trzyma go blaszka na krzyżak)

z ssaniem to będzie problem z gaźnikiem, po takim czasie proponuję spuścić całą wachę z niego i zalać świeżą, można jeszcze przeczyścić gaźnik tak na początek to że musi chodzić na ssaniu znaczy że ma za mało paliwa/za dużo powietrza lub właśnie paliwo ma już w sobie dużo wilgoci i na ssaniu jest wstanie na nim pracować.

chodzi o ich właściwe ułożenie się, tak samo zresztą klocków

Cudo!!! z tym bankiem nasienia to musiałeś dać z siebie wszystko żeby Ci wystarczyło na bemke :D

na hardcora, weź strzykawkę kawałek wężyka wciągnij płynu do niej, jak na filmach z narkotykami strzykawka do góry żeby pęcherzyki uciekły, i pod lekkim ciśnieniem wstrzyknij w zacisk. Jednak zostanę przy swoim i proponuję posiedzieć i zrobić sobie"łapę" wciskając klamkę, zmień też pozycję klamki we sensie jej odsuniecie od kierownicy

Ładny sprzęcik, ten kolor na felgach... yamaha wie co zrobić by było dobrze :D

Wymieniłeś klocki więc tłoczki zacisków są cofnięte, możesz spróbować odpowietrzyć, u mnie wystarczyło kilkanaście mocnych wciśnięć klamki i tłoczki znalazły się w właściwym położeniu i już było ok

Chciałbym Wam pokazać mój prywatny odrzutowiec :D. W R-ce siedzi końcówka mivv-a, lusterka i manetki rizoma, crashpady i pokrętła lag womettech, składane regulowane klamki, zmienione obicia foteli na coś we wzorze carbonu, dożyłem jeszcze filtr K&N i "irydówki" Kupiona w niespecjalnym stanie wizualnym na szczęście jest już w miarę :D

Przez tyle lat pięknie utrzymana, dbaj jak się da bo nie miałem wdzięczniejszego moto.

nie powinien wystawać , powinno być gładkie przejście pomiędzy kanałem a zaworem wydechowym

jeżeli da się wyjąc iglice z przepustnicy to ona tam będzie, ale często iglica jest zalana klejem w przepustnicy(fabrycznie) i jej po prostu nie widać

Po składaniu jednak to ja bym szedł w stronę uszczelek, wystarczy że przy zakładaniu cylindra i głowicy 1 ze śrub za mocno przykręciłeś zanim wszystkie siedziały i już. Poza tym nie wiem jak w kx jest uszczelka pod głowicą ale jeżeli jest metalowa to warto dać trochę silikonu by się na czymś ułożyła. Poza tym jak pali wodę to będzie się szybko przegrzewał więc to wyłapiesz i możesz sprawdzić czy skrapla ci się para z wydechu na ręką. Olej może się dostawać do skrzyni korbowej przez kartery a właściwie ich łączenie ze sobą

dość ostre złożenie :D filmik krótki tylko ponad 1min