karolaredo

Ok

Napisałem ze jest to długi proces i nie warty czasem pieniedzy i rozchartowany jest tylko element naprawiany a nie caly wał A to ze jestem tutaj tzw swiezakiem nie znaczy ze sie na niczym nie znam. A herezje sieje jak na razie pewna partia

Oto własnie chodziło idealnie

I tutaj jest problem ale popytam znajomego kiedys były sprzedawane na ebayu

Wróc do orgianlu a nie wynalazki gazniki Deloroto a po diabła z SHL -ki motocykl na tor chcesz zrobic i te ochydne zaplony CDI zabieracie dusze tym starym klunkrąm

Do Mz 250 ES Jaskólki dobrze bybyło zrobic cyferblat na wzór tego starego bo liczniki osiągają astronomiczne ceny ja mam tradycyjny jak W TS ale przydałby sie ten stary wzór

NIe jest zle moja WFM była w gorszym stanie WSK jest idealnym motorkiem jesli chodzi o restałrowanie Grunt to dokumentacja fotograficzna bo zobaczysz przy składaniu bedziesz sie zastanawiał co gdzie było teraz ci sie zdaje ze prosta sprawa a prosta moze nie byc pózniej. Wszystko rozkrec w pył po segreguj co do cynkowania co do chromowania co do piaskowania bo tutaj juz jest wskazane czyszczenie strumieniowe To tak po krótce pisze bedziemy działac

Sprezynki sprawdz czy maja nominalny wymiar czy nie straciły sprezystosci i czy sa równej wyskosci pozatym w WSK to zadko spotykany objaw przy nowych tarczach chociaz z dzisiejszymi zamienikami to róznie bywa najgorsze sprzegła maja CZ 175 487 tam sa 3 sprezynki dociskowe i jak sa juz wyjechane to slizga sie niesamowicie

A nie bedziesz regenerowal wału ? Idzie to wyprostowac lecz nie jest to tania procedura wał nalezy rozbic rozchartowac skrzywiony element wyprostowac na tokarni po czym ponownie zachartowac i odpuscic zmierzyc twardosc

pasta Chrome niestety w polsce nie do kupienia ale bierze takie naloty od kopa przyjedz to ci wyczyszcze P-n Piatkowo