karolMTX80r2

Witam. W moim mtx-ie zregenerowałem cały łącznik wahacza. Pozostało założyć amortyzator i łacznik. Jak ja to mam wszystko składać po kolei?

Ten taki metal co wychodzi spod simeringu on musiał być mocno docisnięty przez tą zębatke żeby się też kręcił.

Temat zamknięty

Tak Dzisiaj ściągnąłem kosz sprzęgła i okazało się ze zebatka na wale jest bardzo mocno dociśnieta przez dokreconą nakrętke i zębatke trze o taki metal który wychodzi spod simmeringu. Tam ma być jakiś dystans ? Co robić?

Mechanik pneomatem odkręcał wał i magneto. Nie wiem czy nie powinna iść jakaś podkładka pod zębatke na wale i wtedy dokręcić. Wał jest w stanie bdb zero luzu nigdzie, więc wykluczone. Magneto hmm... oprócz odkręcenia śrubki nic z nim nie robiłem a wcześniej chodziło więc chyba też odpada

Nie mam pojęcia. Ale wtedy to chyba nawet przy podręcznej nakrętce by blokował co? Jak to sprawdzić? Magenta nie ściągne bo nie mam ściągacza Odkręconej nie podręcznej sory

Witam. Nadszedł czas na skończenie mojego projektu hondy mtx 80r2. Dzisiaj idę składać silnik. Dokręcam nakrętkę wału i magneto. Próbuje zakręcić magnetem ale nie daje rady. Odkręcam nakrętkę wału i wszystko dobrze chodzi . Dokręcam ją lekko palcami i znów zaczęło ciężko chodzić. Tak jakby go coś zablokowywało. Nie mam założonego cylindra. Wiecie co może być tego przyczyną? Z góry dzięki

Temat zakończony. Dzięki

Temat zakończony. Dzięki

Właśnie chciałbym tego uniknąć ze względu na koszty. Tokaż chcę za zrobienie sciagacza 50zł a jednej uszczelki nie dostanę więc musiałbym kupić cały komplet za 60zl. Nie chcę wydawać 110zł na oczyszczenie z tak małego brudu

Ostatnio przy ściąganiu cylindra i tłoka zobaczyłem brud na dole skrzyni korbowej. Wygląda to jak taki piach w oleju przyczepiony tam na dole. Chcę to wyczyścić. Kolega mówi ,, nalej nafty, potrząśnij i wylej" ale nie wiem czy go posłuchać bo ostatnio jak rozpoławiał silnik to widziałem z daleka że do tego używa kątówki. Może ktoś z was zna jakiś dobry sposób na przeczyszczenie.