pozdro600

czesc wszystkim!czy ktos mogl by mi wyjasnic o co chodzi jak jest napisane,ze ktos ma np level 1 dynojet czy tam filtr powietrza??domyslilem sie, ze to jest wiekszy rozmiar, zeby byla wieksza przepustowosc dysz gaznikowych i tak dalej.ale jak okreslic ktory level ja mam np u siebie??? mam bandita 400. w nim mam zainstalowany jakis starszy model ukladu wydechowego yoshimury.wydaje mi sie ze jest to kompletny uklad, gdyz ma kolektory w tym samym kolorze(czarnym) co koncowka.generalnie wydzior ma forme 'marchewki' bardzo podobny do wydechow montowanych w hondzie cb750. seryjnie w gazniku mam dysze o rozmiarze 90. jak kupilem moto to mialem rozmiar 105 na ktorym silnik sie dlawil.podejrzewam ze te dysze(105) byly wlozone pod ten wydech ale ten co to przerabial,czyli ktorys z poprzednich wlascicieli chyba nie pomyslal o filtrze powietrza. w zwazku z tym pytam czy dedykowany wklad do airboxa k&n'a bedzie w tej sytuacji wystarczajacy,czy moze lepiej wywalic caly airbox i wlozyc stozki k&n, bo mam okazje kupic 4 stozki od szejsety bandita. chodzi mi glownie o to czy te dysze 105 bardziej beda pasowac do tego wkladu do airboxa czy tez wklad ten nie wystarczy zeby dostarczyc tyle powietrza zeby przepalic ta wache ze stopiatek dysz.pozdro

ja przejechalem bez jakies 4300km.ale juz robie tzn za 2 tygodnie mam egzamin:)

witam!wie ktos moze jakie przerobki jesli chodzi o gs500 sa dozwolone w tych zawodach??interesuje mnie tez co mozna przerobic i jakim kosztem i jak bardzo mozna poprawic osiagi tego motocykla??pozdro

moglbys rozwinac temat??nie znam sie to sie interesuje:)pozdro

spoko,dzieki

dokladnie gdzies w polowie drogi miedzy miedzylesiem pkp a walem miedzeszynskim lezala jakas eRka.sam nie widzialem - kolega mowil.chyba r6 bo jedynek chyba nie robili w czerwono-bialym malowaniu.podobno ostro pokiereszowana - caly przod lagi itp. mam nadzieje ze koles zyje slisko troche ostatnio, uff, trza uwazac

gratulejszyns,pozdro

dlaczego uwazasz ze jest zle ustawiony?poziom paliwa to jest chyba predkosc z jaka wacha jest uzupelniana w gazniku.z tego co wiem to lepiej sie w to nie wpier.... bo zazwyczaj poziom paliwa jest ustawiany fabrycznie raz na cale zycie. moj poprzedni mechanik zaczal sie bawic poziomami paliwa jak mi robil gaznik( nie wiem po kichuj) i w efekcie inny mechanik musial mi ze dwa czy trzy razy sciagac gaznik i go regulowac zeby go doprowadzic do ladu - byl za niski poziom paliwa i jak troche wkrecalem motor na obroty to mi wypalal cala wache a ja sie zasanawialem czemu ku*wa mi motur chodzi na trzech albo i dwoch garach jak dopiero co wyjechalem z warsztatu...

did

hg jest o polowe tanszy od uvexa a jakoscia raczej nie ustepuje.napewno ma o nibo lepsza stylistyke. uvex raczej kaski tylko robi w miare.ciuchy to taki pazdzierz raczej...

hmmm.najpierw mialo byc czterysta piecdziesiat.pozniej jeszcze doszla wymiana calej instalacji elektrycznej co sie wiazalo z pomoca merytoryczna jakiegos elektryka z poza warsztatu wiec wyszlo 550 lacznie z regulacja zaworow i gaznikow. ale generalnie to trza cisnac mechanikow bo w warszawie strasznie lakomi na hajs niestety. ten moj tez na poczatku powiedzial piec pak za samo przelozenie i w koncu stanelismy na 450 z regulacjami( no i plus 100 za elektryczne sprawy).chyba niedrogo.moge smialo polecic ten serwis tylko ze trzeba czasem cos ponegocjowac, bo raz daja dobre ceny a czasem nie. np za regulacje zaworow plus czyszczenie i synchro gaznikow 200pln. jak na warszawe to chyba niedrogo, co nie???

tak czterysetka chlodzona ciecza.okazalo sie jednak ze to cieknie olej.gdzies nad glowica.jutro jade to oddac do warsztatu.zmylil mnie kolor swiezego oleju bo wymienili mi jak przekladali silnik:)dzieki za info.aha markowy plyn do chlodnic to jaki np??pozdro

siemano wszystkim:)wczoraj odebralem bandziorka.przeszczep serca sie udal:)tylko ze silnik jest sam w sobie nieco inny niz mialem wczesniej.poprzednio mialem silnik vc - japonska wersje ze zmiennymi fazami rozrzadu, ktory byl zajebiscie elastyczny - dalo rade np ruszyc z szostego biegu i przyspieszal praktycznie w kazdym zakresie obrotow.ten nowy to powyzej drugiego biegu jest takim mulem ze po prostu nogami sie trza odpychac.....no ale nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo, bo ten nowy powyzej 10000rpm ma prawdziwa eksplozje mocy - co sprawia ze jest wieksze subiektywne odczucie mocy no i ma skrzynie biegow w super stanie. mam jeszcze w pare pytan w zwiazku z nowym silnikiem, bo majster jeszcze nie zrobil wszystkiego do konca. jest taka akcja ze jak sie przejedzie pare kilosow zaczyna cos kapac z silnika.wydaje mi sie ze jest to plyn z chlodnicy ktory wycieka gdzies z okolic hmmm jakby to nazwac - po srodku nad silnikiem.nieduzo tego leci ale zawsze troche. czy przy takiej temperaturze jaka jest teraz na zewnatrz istnieje grozba ze jakby mi sie wylalo duzo plynu z chlodnicy ze mi sie stanie cos z silnikiem?? i drugie pytanie to czym uzupelnic ewentualne braki tego plynu??bo bylem wczoraj na stacji i nie wiedzialem czy zakupic jakies super borygo czy cos innego.bo chodzi mi tez o to zeby plyn pasowal do obecnych temperatur.pozdrawiam i ide pucowac bandziorka:)

dobry lancuch=DID

naked: ktm superduke plastik:gsx750r k2,tl1000s,busa no i ktm duke i suka dr-z400(czarna)

MADZIARKA,CZESC!ZASTANOW SIE DOBRZE NAD BANDITEM 400.GENERALNIE CZTERYSETKI SA DOSC RZADKIE A CBR400 I ZXR'Y SA DUZO MNIEJ POWSZECHNIEJSZE NIZ BANDIT400.MOZE NIE WYGLADA ZBYT APETYCZNIE DLA CIEBIE ALE NAPEWNO MA SWOJ UROK I RACZEJ DAJE RADE W MIESCIE.JA BEZ WIEKSZYCH PROBLEMOW SMIGALEM Z KUMPLAMI KTORZY MIELI SPORTOWE SZEJSETY(GSX-R/R-6) I PRZY PREDKOSCIACH NIE PRZEKRACZAJACYCH 160KMH RACZEJ NIE MUSIELI NA MNIE CZEKAC.AKURAT JESTEM W TRAKCIE WYMIANY SILNIKA ALE ZA JAKIS TYDZIEN JAK CHCESZ MOGE CI POKAZAC MOZE NAWET DAC SIE PRZEJECHAC:)POZATYM TROCHE TYCH MOTOROW OSTATNIO SPROWADZILI I RACZEJ JEST W CZYM WYBIERAC.MYSLE ZE ZA 6-7TYSI ZNAJDZIESZ COS PORZADNEGO.-POZDRO600

dzieki za info,pozdro

vis-a-vis geant?gdzies po drugiej stronie grochowskiej?blizej hollywood czy petli tramwajowej??

no wlasnie ktos powiedzial o ssaniu zamiast pchania?:)mozna jechac na ssaniu przez dluzszy czas bez ryzyka za cos sie rozp.....???

u mnie w b4 tez jest tak ze np jak chce wrzucic luz to przeskakuje na 2-gi bieg.sprobuj tak:wrzuc jedynke stojac w miejscu, i zacznij powoli puszczac sprzeglo - jak poczujesz ze motor rusza to sprobuj go wyluzowac(ruszyc DELIKATNIE w gore dzwignie zmiany biegow).u mnie jest tak, ze wlasnie w tym momencie jest najlatwiej.powodzenia,pozdro600 [ Dopisane: 14 ] ano jeszcze jedno - jak juz puszczasz sprzeglo to daj troche gazu tez:)

siemano wszystkim!mam za pare tygodni egzamin na prawko i potrzebuje pocwiczyc osemki.czy ktos zna moze jakies miejscowki gdzie osemki sa namalowane i gdzie mozna sie pouczyc??najlepiej gdzies okolice pragi poludnie goclaw i te sprawy.pozdro

moj bandziorno 400 kreci tylko do 15200:(

siemano wszystkim!duzo slysze na temat tego ze podobno ludziom strasznie przeszkadza wiatr na nieobudowanych motocyklach czyli glownie nakedach.czy naprawde wiekszosc motocyklistow uwaza ze to jest duza niedogodnosc?ja mam naprzyklad tak ze lubie wiatr, szczegolnie jak sie jedzie powyzej paczki. napiszcie co wy o tym sadzicie pozdro

aprilia jest po prostu w okazjonalnej cenie(5500 za '99) i mi sie calkiem podoba bo ma dobre sportowe podwozie i jest lekka i zastanawialem sie po prostu czy sobie nie kupic jako drugi motor na jakis czas, bo jest dosyc fajna 139 wagi i v2 w dwusuwie - slyszalem ze troche lata. poza tym na razie mnie nie stac na sporta z prawdziwego zdarzenia(chodzi o jakies 600/750 powyzej '00) wiec po prostu rozwazam rozne mozliwosci.pozdro

SIEMANO!na stronie www.scigacz.pl jest calkiem pomocny dzial jesli chodzi o ten temat,pozdro