.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
nazirro
-
Postów
142 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez nazirro
-
-
Do sprawdzenia czujnik luzu.
-
Sprawdź bezpiecznik, bo może zrobiłeś gdzieś zwarcie.
Czy te kierunkowskazy mają wtyczki, czy konektory? -
Raczej Jawa 50 z cylindrem 70 cm3
O. Kolega mnie uprzedził. -
https://www.versys1000.com/index.php/topic,17417.0.html
Google nie gryzie. Pozdro. I byle do wiosny! -
Szukaj wg wymiarów. Może pasuje od MZ? Są na gmoto np.
-
Tu masz schemat.
-
1
-
-
JOKER270
A co zrobiłeś do tej pory?
-
Proponuję pomiar kompresji z próbą olejową.
To powinno dużo wyjaśnić.-
1
-
-
Dźwignia przy kierownicy na dole, to naciągnięta linka i ssanie włączone.
-
1-dźwignia do dołu to ssanie włączone.
2-Kranik do góry - rezerwa.
Kranik w bok - zamknięty.
Kranik w dół - otwarty. -
Kolanko chromowane WSK 175 po polerce zieloną pastą polerską z użyciem krążka filcowego na wiertarkę.
-
Motobecane Mobylette
-
Motohandel Poznań.
Wpisz w google i poczytaj. -
Szukaj części o numerze: 45799-04.
Najszybciej chyba znajdziesz w serwisie HD. -
Przekładki całego silnika nie polecam. TW ma dłuższy wałek w skrzyni biegów. Zębatka zdawcza jest odsunięta bardziej na zewnątrz, bo inaczej łańcuch obcierałby o oponę, która w TW jest dużo szersza niż w SR. Silnik by pasował, ale nie dało by się prawidłowo założyć łańcucha. Szedł by mocno po skosie.
-
Połowa schemat z cewkami.
-
PC19 to pierwsza CBR-a 600
-
Cześć. Tak się składa, że jestem w posiadaniu identycznej wersji i rocznika. Moc i prędkość maksymalna jest ograniczona, aby można było w Niemczech zarejestrować taki motocykl określony jako lekki. Motocykl mógł się rozpędzić maksymalnie do 80 km/h. Powrót do fabrycznych osiągów jest prosty i tani. Co do słabych punktów, to motocykl jest dopracowany i nie ma szczególnych punktów do sprawdzenia. Bezawaryjnie śmiga trzeci sezon. Sprawdź to co zwykle przy motocyklach i jeśli będzie zadbany i w dobrym stanie, to bierz i ciesz się jazdą.
-
1
-
-
Pierwsza to Yamaha Drag Star 400 Classic,
a druga to Yamaha XJR 400 -
Miałem podobną sytuację. Na przegląd zabierz też stary licznik. Diagnosta wypisze zaświadczenie o wymianie licznika. W notatce będzie podany przebieg ze starego i nowego licznika. W razie potrzeby masz papier ze stacji diagnostycznej potwierdzający stany obu liczników i nikt nie może się doczepić, że coś kombinujesz z przebiegiem moto.
-
Obawiam się, że wymiana zębatki niewiele pomoże. Proszę poczytać: http://cyclone-motor.blogspot.com/2017/06/tuning-regresywny.html?m=1
-
-
Niestety mam tylko to jedno zdjęcie. A co do używania go w sieci, to nie widzę problemu.
-
Powodzenia i wytrwałości życzę.
Mój dziadek miał taką setkę.
Będę śledził temat.
Yamaha wr 125-kierunkowskazy
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Podłącz najpierw jeden ledowy a resztę zostaw zwykłe i sprawdź co się dzieje. Spróbuj w tym ledowym zamienić bieguny.