Munzer

Super! Dzięki! A myślisz, że farbka, którą podałem w linku, finalna, będzie okej? http://allegro.pl/lakier-farba-vht-do-wydechow-czarny-harley-i6961243817.html

Mała gleba. Wydechy Vance & Hines. Myślicie, że ten lakier będzie okej? I jeszcze, jak to najsensowniej zrobić, żeby nie było widać. Zdjąć i prysnąć całe osłony, czy może tylko uszkodzone miejsce? Czy wystarczy tylko odtłuścić, czy jeszcze przetrzeć drobnym papierem ściernym? Tu farbka, którą znalazłem: http://allegro.pl/lakier-farba-vht-do-wydechow-czarny-harley-i6961243817.html

Podstawowe pytanie, ale gdzies trzeba zasięgnąć języka. Jak ściągnąć ten dekielek? Olej się polał i muszę wyczyścić, a na YT jest masa filmów, ale tego akurat nie ma.

Panowie, przeczytałem cały wątek i mi spuchła głowa. To jaki w końcu zalać silnikowy? Motul, Mobil1, Amsoil, czy jeszcze inny? Moto to Sporciak Iron 2014 rok z przebiegiem 5500 km. Do tej pory nie był olej wymieniany (mea culpa), jest na oryginalnym H-D 360 SAE 20W50, który wyczytałem powyżej, nie nadaje się nawet do smażenia. Myślę, żeby kupić i wlać Mobil, i tyle.

Heja, znacie jakieś fabryczne, samouszczelniające się opony do motocykli? Bo to samochodów jest tego trochę, a do motorów, nie bardzo coś widzę.Tylko nie "dezodoranty" ale firmówki :)

Fajne amory, które sprawdziły sie w Sporciaku, do wzięcia: http://allegro.pl/amortyzatory-koni-7610-1502-harley-sportster-honda-i5228717452.html

Panowie, banalne pytanie ale jak to sensownie podłączyć? Minus, czyli czarny, nie ma problemu, po prostu pod minus w aku, natomiast plus jest niezarobiony i nie bardzo wiem, gdzie go podpiąć, wg. instrukcji do electrode wire od power switch. I jeszcze jedno, co z tym plastikiem zakładanym na przewód, trzeba to zapiąć?

Ok, dzięki chłopaki. Tak zrobię.

Najbardziej pasowałyby mi dwa porty USB i już gotowe mocowanie na kierze. Cos w tym stylu: http://www.ebay.com/itm/Waterproof-Motorcycle-Mobile-Phone-GPS-Dual-Socket-Charger-Power-Supply-Port-USB-/111406520157?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19f058975d&vxp=mtr Myślicie, że mozna brac? Czy szukac instalacji z bezpiecznikiem, itd (samemu nie chce mi sie tego robić).

O, własnie o to mi chodziło. W sumie gniazdo zapalniczki może byc nawet bardziej przydatne bo wiele sprzetów samochodowych na nim chodzi. Co do jakości, myslę podobnie jak Buber. To ta sama jakość bo zapewne ten sam producent...

Czy ktoś z z Was instalował w motocyklu cos takiego? http://www.ebay.pl/itm/PRESA-CONNETTORE-USB-SELETTORE-AMPERAGGIO-PER-HARLEY-DAVIDSON-SPORTSTER-SCOOTER-/251630330073?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a965620d9 Z chęcią bym zakupił i podłączył. Może ktoś zna też namiar na takie sprawdzone ustrojstwo z naszego rynku?

Sprzedane. Out.

Ok, dzieki za wyjaśnienia. W Harleyu powiedzieli mi podobnie.

Pytanie jak w temacie. Chodzi o Sporciaka 1200 XL i zestaw przednie i tylnie koło napędowe (z 886). Tylnie zostanie takie jak było, czyli 61 zebów natomias przód znajomy chce wymienić z 27 na 29 zebów. Jaka będzie różnica w napędzie? Straci troche mocy, czy zyska?

Jak w naglówku, trochę rzeczy do sprzedania: http://allegro.pl/show_item.php?item=4771524286 http://allegro.pl/show_item.php?item=4771578882 http://allegro.pl/show_item.php?item=4771626895

No mozna pomalowac te szkiełka pomarańczowe na czarno ale tak, że światła będą normalnie widoczne.

Raczej tak, znalazlem jeszcze opcje na transparentne malowanie i chyba spóbuję.

He he, fajna fota :D. Okej, dzięki, w Harleyu tez mi poradzili, żeby przy tym nie grzebał. Szkoda bo kompletnie nie leza mi te pomarańcze. A myślisz, że coś takiego tymczasem sie sprawdzi?

Jak w temacie. Wymieniłem klosze (z pomarańczowych na przydymione, białe) i żarówki w przednich kierunkach. Nie było problemu, ale jak się przyjrzałem tylnim, gdzie są diody i zintegrowane światło stopu to po pierwsze nie bardzo jak jest zdjąć te klosze a po drugie będzie chyba trochę kombinowania. Ktoś coś wie?

A dzięki, dzięki :). Zmiana ogłoszenia http://allegro.pl/harley-davidson-sportster-xl-883-r-i4628843551.html

Nie, no zostaje z HD. Mialo być coś większego i już temat był prawie przyklepany ale ostatecznie wylądowałem z kolejnym Sporciakiem, tylko, że nowym i kompletnie standardowym (fabrycznym) - Iron. Okazja się trafiła i żal było nie wziąć za pół darmo. Za to mam nową bazę do modyfikacji, będzie zajęcie w zimie :). Chociaż gaźnika żal... i nie tylko. No ale...

Kupiłem w świetnym pieniądzach nowy motocykl i w związku z tym muszę sprzedać swojego czarnego jak smoła rumaka. Trochę szkoda, no ale na dwóch na raz jeździć się nie da. Ten Sporciak jeździ obecnie jak złoto, wpakowałem w niego sporo czasu i $, biorąc pod uwagę jak wiele części wymieniłem na nowe lub customowe, to nowy właściciel ma jakiekolwiek naprawy z głowy na długi, długi czas. Jak coś, piszcie na priv. Link do aukcji: http://allegro.pl/harley-davidson-sportster-xl883-r-i4606047134.html

Dzięki za poradę. Musiałbym rozwiercać tę pokrywkę bo ona jest orygnalnie na nitach. Na szczęście problem już rozwiązany, walnięta byla cewka. Nie można było tego zdiagnozować, bo miernk nic podejrzanego nie pokazywał. Przebicia byly podczas jazdy. Udało się to wykryć poprzez wymianę cewki z innego moto. Przy okazji takie pytanie. Czy cewka aftermarketowa (made in U.S.A) będzie gorsza od oryginału z harleya?

Taka historia. Motocykl rwie i dusi się przy starcie, mocniejszym odkręceniu manety, strzela w wydech. Podczas spokojnej, równej jazdy nie ma problemu ale juz dojeżdzając do światel może zgasnąć, przy starcie tak samo się meczy, rwie, gaśnie. Regulacja na gaźniku. mieszance nic nie dała. Sprawdzone zostało masę rzeczy: VOES, pomiary cewki, kable wysokiego napięcia, swiece, kompresja, zapłon (przód-tył). Również dysze w różnych kombinacjach. Błędów żadnych nie wyświetla. Wymieniony został jeszcze kranik oraz dla pewności wężyki do niego. Jedyne co nie było wymienione lub/i sprawdzone to cały moduł zapłonowy. Właściwie pomysły się kończą... Sporciak 2003.

Czy kompresja na poziomie 9,0 i 8,5 dla Sporciaka 2003 to dobry wynik?