api

Witam! Najpierw musisz zmienic modul zaplonowy, po tym odrazu poczujesz roznice, pozniej pobaw sie z ukladem wydechowym, wyjmij kryzy o stalowa siatke wyciszajaca oraz zaloz koncowke przelotowa po tym bedziesz musial wyregolowac gaznik. Jezeli masz kase to zaloz cylinder tuningowy na 70ccm i zmien przelozenia. 120km/h powinno poleciec ale najlepiej dostosuj zebatki tak bys mial moc w terenie. Ewentualnie mozest pobawic sie w polerke tloka i glowicy, kanalow pluczacych i dolotowych, zalozyc filtr stozkowy (choc tego nie polecam) Pozdrawiam!

Witam, w zwiazku z tym ze podjołem prace i musze byc w miare mobilny a nie mam prawka, zmuszony jestem kupic skutera... Wiec tu pojawia sie pare pytan: Mam 1600pln (narazie) interesuje mnie skuter nie duzy, poreczny, w miare ladny :icon_rolleyes: i przedewszystkim bezawaryjny!!! No osiagi tez graja tu duza role, w tematyce skuterow jestem zielony wiec prosze o jakakolwiek pomoc! Z gory dzieki! Pozdrawiam!

ale mowa jest tutaj o ruszeniu... jesli uszczelki zmienily "przelot" w kanałach to zmieniłyby wtedy cała charakterystyke silnika wiec watpie czy to to ale nie zaszkodzi sprawdzic.

Na bank simmeringi, u mnie w starej Jawce tez tak bylo, ale jest jeszcze jedna sprawa skoro silnik jest swiezo po remoncie to tlok i pierscienie stawiaja troszke wiekszy opor-maja wyszy wspolczynnik tarcia a moca ten silnik nie poraza wiec rowniez to moze byc przyczyna. Pozdrwaiam!

a ten kremowy to nie knucklehead?? Piekne sprzety! :icon_mrgreen:

Stary, faktycznie "TROSZKE" gupie, hehehe... Po co dławic fulla!? Full po to jest by ryc glebe przy najmiejszym dodaniu gazu i wyrywac ci ramiona z barkow heh... Z tego co pamietam stare cz 125 typ 516 krecily jakos 14tys. obr/min, w kazdym badz razie fulle kreca sie wysoko, a czesci zuzywaja sie szybciej bo sa narazone na wieksze przeciazenia i sily dzialajace np na uklad korbowy, obciazajace lozyska itp, itd. pzdr!

Fakt, ale ja mam baaardzo nieprzyjemne odczucia co do tego rozwiazania technicznego w MZ-kach :notworthy: dlatego wole 150 ktora poslozy mi przedewszystkim do poruszania sie po miescie i krotkich wypadow do kumpli. W mojej starej 250 sprzeglo bylo osadzane tak jak mowisz i "obslizgnelo" mi sie przy duzej predkosci co zaowocowalo rozwaleniem zarowno wału jak i samego kosza... w kolejnej 250 bylo tak samo wiec nie mam zaufania co do tego sprzegiełka... a w 150 kusi mnie dostepnosc i cena czesci oraz porecznosc i mala awaryjnosc tego motocykla, oraz-hehe-cena samego sprzetu :icon_mrgreen:

Witam! Mam zamiar sprawic sobie etke 150 i tu pojawia sie pare pytan do wlascicieli tego motocykla-przegladalem rowniez forum ale chce dowiedziec sie czegos na biezaca; bylem w posiadaniu mz 250 etz i tam sprzeglo bylo osadzone na wale i mi sie...hmm..."ukrecilo" i obawiam sie o ta przypadlosc w 150... Kolejna sprawa to awaryjnosc motocykla, mozliwe usprawnienia i opinie-Was-posiadaczy etek.. thx!

nie aluminiowe a nikasilowe, nawet stare cz typ 516 z tego co pamietam mialy 1 tylko pierscien i byly na zeliwie. Jak masz 1 pierscien to masz mniejsze tarcie dzieki czemu uzyskujesz wieksza moc, tyle ze trzeba dbac o taki zestaw...

no tak mozna obnizyc spalanie przy pomocy regulacji manetki-np... ale pamietaj ze utracisz na osiagach! wg mnie 6l/100km to da sie przezyc ;)

Taj jak w tytule posta, wiecej info pod nr 513039438 lub na maila [email protected].

Witam! zamierzam zbudowac owego "rurowca" ale mam pytanie-mialby byc to pojazd jedno osobowy, wiec jak mam przekonstrułowac układ kierowniczy by znajdowal sie on centralnie???

kumpel ma mbx-a i byc moze ma tez tlumik na sprzedaz, moge sie pytnac jesli chcesz

Rame napewno wzmocnie, heble-da sie przezyc a zawiecha jakos da rade hehe :clap: obawiam sie tylko czy zmiesci mi sie w rame ten wielki cylinder... :buttrock:

Spalanie w CZ 125 da sie przezyc, mnie interesuje tani i mocny silnik do lekkiej ramy bo chce zrobic takie male kamikaze! :crossy: by zabrac to na dzialke na mazury i moc tam jezdzic.

Wsk 175 ma troszke mala moc i silniki nie sa zbyt trwale a ja nie mam w zwyczaju oszczedzac sprzetow. hehe, bardzo zastanawia mnie ten silnik od CZ... w sumie nie powinien byc drogi a i moc ma bardzo przyzwoita!

Panowie! Kultury! To nie jest miejsce na klutnie! A taki modol to poniyej 100 moyna kupic :)

Witam, mam rame od Ts-ki i chce tam wstawic silniczek o wiekszej pojemnosci.. zastanawialem sie nad jednostka od CZ typ 516 :) ale czy mi wejdzie??? a moze jakies inne w miare tanie silniki? jakies pomysly?

ewentualnie mozesz zalozyc amor od tski bo z tego co wiem to jest krotszy ale nie wiem jak z mocowaniami.. pzdr

Ja mialem Suzuki Ts z silnikiem rv4l, stary silniczek ale bardzo zywotny. Sprzeglo sie mi sypalo, caly czas sie slizgalo, ale jak juz je zrobilem to zapi..... nawet ladnie. :), no ale tlok walnol. :/

Witam!!! Mam wielkie problemy z zakupieniem czesci do owego silnika (minarelli rv4l). Potrzebuje gaznik, wydech, zaplon,tlok,modul i cewke. :buttrock: Oraz potrzeba mi informacji gdzie sie zaopatrzec w owe czesci. Jesli macie rowniez inne info na temat moto z tym silnikiem, tez zapodajcie. Pozdro!!!

Chodzi o to ze przejzalem te strony ale nie znalazlem tarcz sprzeglowych i zebatki wiec sie pytam... :smile:

W moim slniku cos zaczelo piszczec, zrobil sie maly luz na wale ale nie na boki(gora-dol) ale w przod - tyl taki z 2mm, pewnie lozyska trzeba wymienic, i mam kolejne pytanie gdzie kupie i ile kosztuja tarcze sprzegla oraz lozyska i tlok do af 50? Pozdrawiam!

POdpisuje sie pod tska ja mialem 2 jedna z 1980 i obecnie z 1990 super sprzety doskonala dynamika, wlasnosci jesdne, malo pala, ich utrzymanie nie jest drogie i bezawaryjnosc! :icon_razz:

moj silnik z gaznikiem od tski ktory puszcza(l) troche powietrza kreci sie do 8 tysiecy i leci wtedy jakies 75km/h pwenie tlok jest juz do wymiany!? a moze to wina tego gaznika od suzuki i wydechu od aprilia rx?