Guzik

powiem szczerze ze nie wiem kiedy sie wlacza bo go nie sluchalem ostatnio. slucham radio w aucie i jeszcze ogrzewanie (a dziala mi dopiero na 3) wiec jest dosc glosno. tak czy siak bardzo dlugo temperatura podnosi sie do ok 95% i ja przekracza dopiero po jezdzie w korku. ale nie dochodzi do 100

juz wyeminilem mam silnik 8V wiec wiazalo to sie ze zdjeciem rozrzadu (przy okazji wymienilem rozrzad bo slabo juz wygladal). efekt: temp 95st i jest ok. wczesniej podchodzilo mi pod czerwone. ale wogole nie dzialal wiatrak wiec.... generalnie jestem zadowolony

Wojtas skad pomysl robienia fot w nocy? :P przeciez na nich nic nie widac

padl mi termostat znacie moze jakiego mechanika w Wawie? najlepiej Wola. kolo mnie na Szarych Szeregow cos kreca i im nie ufam. wyslalem laske z samochodem a oni jej jeszcze chcieli wymienic rozrzad nie wiem po jaki ch....j. bez rozrzadu chcieli 350 zł

zatoki

co za ch*j sam bym go tam przywiazal zeby zdechl

piekny to mi sie podoba

zdecydowanie to chyba powinna byc pierwsza zasada robienia przerobek :biggrin:

a propos. madrzy wloscianie spod Bialobrzeg znalezli tygrysa w Pilicy. a ze byli bystrzy i czujni i wrzucili mu do zbiornika paliwa plonaca szmate zeby sprawdzic czy jeszcze sa jakies oktany. no i wy...balo tego tygrysa w kosmos. a apropos moto. Jawa 50 to totalna padaka. tam sie ciagle przestawial zaplon. O oraniu pola Junakiem to slyszalem jeszcze w przedszkolu. ale widzialem na wlasne oczy jak dwaj kumple cieli Junakiem przez las w piachu po kolana. moze to kwestia przelozenia? WSK 125 to faktycznie sprzet prawie nie do zajechania. chyba w kazdym 2T mozna zrobic jazde do tylu. w motorynce robilismy tak ze odpalalismy ja z pychu pchajac do tylu i normalnie zasuwala w tyl w Komarze 50 w modely z biegami w raczce wiecznie te biegi sie przestawiaja :lalag:

dlatego napisalem ze to powinna byc kwestia indywidualna jeden sie podnieca Jawą 50 a drugi NSU znaku rownosci miedzy tymi sprzetami postawic nie mozna chyba

akurat niektore sa calkiem fajne mam takie ogolne zdanie nt zabytkow i klasykow: jak ktos chce je zachowac to niech zachowuje. nie widze nic szczegolnego w zachowywaniu ruskow, czy innego badziewia ktore normalnie samo z siebie nie jezdzi tyle trzeb je przerabiac. najlepiej niech kazdy pasjonat zrobi sobie muzeum i tyle :icon_question: trzeba troche rozroznic: co jest ok a co nie. przeciez nikt sie nie bedzie zachwycal za 100 lat egzemplarzem wyborczej a raczej obrazem np Beksinskiego. cos co jest sztuka warto zachowac. inne rzeczy to kwestia indywidualna.

jak ci koles zrobie dwie ryski na drzwiach to bedziesz na policje dzwonil? :)

ma od kilku lat honde cb 450sc maszyna nie do zajechania 100% oryginal (oprocz kanapy bo sie skaj zuzyl i teraz mam czarna skore problem to jedynie czesci np szukam kierunkowskazow ;) foty jutro wrzuce

http://www.ofertownia.pl/oferta1058610_simson_sr1.html no i pierwszy wlasciciel :)

masakra :) :biggrin: tzn nie to ze Junak to jest jakis sprzet ktory robi na mnie wrazenie ale to jest po prostu masakra nie mam nic przeciwko przerobkom. dopoki kogos stac na ten motocykl i go sobie dowolnie przerabiac tzn ze jest ich jeszcze sporo na rynku i nie sa unikatem. ale przerabiac nalez z głową i smakiem jak to napisal juz m.in. Browarny. dla mnie podobna masakra bylo przerabianie Forda T przez Boyda Coddingtona w jednym z programów Amerykanski Hot Rod. Z Junaka nie bylo ani wyjatkowego motocykla ani jakiegos cuda wiec nie ma co sie podniecac. ciekawe kiedy przyjdzie faza na WSKi :)

no wlasnie nie spisalem danych nr Polisy i rejestracji pojazdu dalem ciala i tyle

jakbys jeszcze podsumowal ile Cie to kosztowalo to bylbym wdzieczny;)

Witam mialem we wrzesniu kolizje: w zaparkowany (moj) pojazd na stacji benzynowej wjechal koles ktory cofal i nie widzial mojej fury. nie mialem wczesniej zadnej kolizji wiec nie wiedzialem co mam wziac. a wzialem tylko dane personalne: imie, nazwisko, pesel, nr. prawa jazdy napisalem szybko ze we mnie wjechal a moja fura byla zaparkowana. on sie podpisal i pojechal. nie wzialem ani nr polisy, ani rejestracji tego pojazdu. no i mi PZU odpisalo w skrocie: pie**ol sie, kasy nie ma bo: generalna zasada jest nie tylko wskazanie sprawcy ale i udowodnienie ze ponosi wine przeciez ten koles sie podpisal na kwicie wiec nie rozumiem tego punktu a ten pkt to juz wogole masakra: zgodnie z art 436 par.2 KC w razie zderzenia sie mechanicznych srodkow komunikacji poruszanych za pomoca sil przyrody.... tzn ze co? samochody sa jak zaglowka? :smile: a to jest dokument: http://img218.imageshack.us/my.php?image=pzuqm0.jpg

:icon_biggrin: :crossy: stary to jest najpiekniejsza WFMka jaka widzialem kiedys bawilem sie w przywracanie do zycia SHLki (jeszcze w podstawowce) ale kumpel sam lakierowal i nie robil zadnych chromow wiec efekt nie byl taki jak u Ciebie normalnie RISPEKT!

poki co nie mam warunkow zeby samemu grzebac ani narzedzi dzieki wszystkim za info zalaczone linki utwierdzaja mnie tylko w przekonaniu ze Astra to tani w eksploatacji samochod ;) acha i apropos pukania :biggrin: wiem jak pukac nawet nikt nie musi krecic w czasie pukania mozna puknac a potem zakrecic no i ostatnio solidniej chyba puknalem bo od kilku dni pali jak nowka ;)

dobre ;) ale to byla tylko kosmetyka, tzn wyczyszczenie i posprzatanie nie wiem czym wypicowal lakier ze stracil te ryski

astra classic, 1997 1,4 benzyna pukalem juz nie raz :icon_mrgreen: czy to w warunkach domowych mozna rozkrecic i wyczyscic szczotki?

Witam bywał ktos z Was na tych zlotach? macie jakies fotki? pozdr

mieliscie problem z zawieszajacym sie rozrusznikiem?? mi to zdarza sie coraz czesciej nie wiem czy kupic nowy za 250 zł i po prostu wymienic czy wystarczy cos tam przedmuchac, wyczyscic

podobno np w Belgii nie patrza sie czy fura nowa czy stara i tez leja spozywcze