Street Triple R

Dzięki, taki pakiet owiewek jak ty też mam ale dołożyłem jeszcze org. szybkę, i wyglada całkiem fajnie. Mi dziś płyny przyszły, olej Motul, płyn hamulcowy ATE, filtr oleju i płyn w chłodnicy. Będe zmianiał sam, bo szkoda mi czasu i kasy aby jechać do kogoś na wymianę. A ile masz najechane ? Zmianiełeś juz swieczki lub filtr powietrza po wymianie wydechu ? Ja myślałem o filterku BMC, ale sobie odpuściłem, widziałem wydruki na hamowniach i żadnej różnicy praktycznie nie było na mocy, no i cena przegieta. Standard kosztuje 130 PLN, a BMC z olejem do nasączania i płynem do czyszczenia co najmniej 350 PLN. Szkoda kasy.

Fat...Fajne to mocowanie, a co z kablami jest jakaś osłona zaczep itp, ? Swiatło rejestracji działa ? Ile trwa dostawa ? No maszynkę wyszykowałeś chyba we wszystko co możliwe z dodatków. Widzę krótkie klamki, białą lampę z tyłu itd... :) A masz może Quickshifter ? Na torze można z tego uzytek zrobić. Owiewki nie chcesz założyć ? Ja u Siebie mam org. owiewkę i powiem że do 150 km/h spełnia swoja rolę. Potem wichura. Maszynkę raz sprawdzałem na S-ce ile pójdzie na maxa. Złożyłem się na scyzoryka za szybką i ogień.Wyszło licznikowe 230km/h, to było przed zmianą wydechu i mapowania.

No ja mam dylemat bo mam kurtkę Triumpha skórzaną ale spodni nie moge dokupic w rozsądnej cenie do tej kurtki a inne to sztukowanie. A z drugie strony kupować całe kombi to też z 1500 PLN trzeba dać. Hej Fat a co masz za mocowanie rejestracji ? Bo widzę że kierunki standard a co to za firma ?

No ja na tor Radom się wybieram bo do Ponznia za daleko. Pozatm taniej znacznie i częściej można korzytać. widziałem na necie pojedynek na torze Speeda STD i Streeta R no i niestety kierowca Streeta trochę za dużo błedów popełniał, i dostał lanie, ale na zakrętach jak dobrze jechał to spokojnie na wyjściu z winkla łykał Speeda. A latasz w kombiznezonie jednoczesciowym czy m innym ubraniu ? Ja zastanawiam się nad kombiznezonem skórzanym bo na codzień jeansy lub textyla ale na tor to słabo z tymi ciuchami.

No pięknie gada...Hm jesteś z Poznania spr Streeta na torze Poznań? Ja w tym roku na lato planuję wypad do Austrii i przejazd petlą 48 km Grossglockner :) Tam sa winkle i widoki rewelka. Co prawwda z wawy jest 1200 km w jedną strone, ale juz na Ukrainie byłem i jakoś przeżyłem przejazd. Wczoraj chciałem wyprowadzić maszynę na bo pogoda była ok. ale musze najpierw olej zmienić itd. w tym tygodniu robię i do marca na pewno wyjadę.

Hejka opona wyścigowa torowa na sucha nawierznię. Sezon dasz radę, ale na mokrym uważaj.

U mnie STD/Sport porównywałem na szybkich winklach schodzacych w dół i za chwilę góra. Gwałtowne wejście na STD, powodowało lekką niestabilność przodu i chybotanie. Na Sporcie tego nie ma motor jest stabilniejszy. Muszę jeszcze na torze przetestować. To co w ustawieniu Sport jest problematyczne to zachowaie tyłu na mokrym i nierównym asfalcie. Miałem już kilka uślizgów, ale na szczęście bez gleby. Dla mnie komfort jest wystarczający. Dodatkowo standardowe oponki Pirelli Diablo Corsa sa może i świetne, ale na suchym i równym asfalcie, najlepiej tor. Pozatym troche musi upłynąć czasu aby je zagrzać na zwykłej drodze. Jak zedrę ten komplet to culuję w Bridgestony S20. Podobno świetne na suchym i mokrym, szybko się grzeją.

To prawda że u nas znaleźć równy zakręt to ciężka sprawa. Pozatym jak dla mnie droga powszechna to nie tor i na zakrętach i prostych raczej przesadnie nie odwijam, pozatym muszę się podszkolić aby czuć się pewniej. Planuję w tym roku kilka razy polecieć na tor do Radomia, tam cały dzień jazdy kosztuje w weekend 150 PLN a w inne dni 90 PLN. Nie są to powalające kwoty, no i z Wawy niedaleko:). Mają tam może niezbyt szybki ale za to bardzo techniczny tor i o to mi chodzi. No i ze dwa kursy w szkole. Potem powinno być lepiej. Co do jazdy to dziś juz mnie korciło aby wyjechac bo u nas wszystko przeschło i tem ok 7 stopni. Zobaczymy ale jak taka pogoda się utrzyma to w przyszłym tyg. wyjadę przewietrzyć Streeta. A tak na marginegie. To grzebaliście w swoich maszynach w zawieszeniu ? Ja ustawiłem swojego na sport wg. instrukcji i jest naprawdę spora poprawa stabilnośc w/s standardu, a komfort jeszcze lekki pozostał.

adam77 jak tez podrzucę swojego na Arrowach:) Moto chodzi zacnie. Co do paliw każdy ma swoją opinię i rację. Generalnie paliw wysokooktanowych dobrze jest nie używać, cały czas tylko zmieniać co jakiś czas bo silnik "się przyzwyczaja" i stabilizuje osiagi. Ja juz nie moge się doczekać wiosny aby swojego szatana wyprowadzić na ulicę. W lutym wymianę oleju planuję i filterków no i płyn w chłodnicy i hamlcowy no i w marcu mam nadzieję jazda :) Swoją drogą planuję w nadchodzacym sezonie podszkolić umiejętności. Jest w Wawie fajna szkoła jazdy, w kwietniu bedzie kurs. A wczoraj obejrzałem fajny film o technice pokonywania zakrętów "Przyspieszenie II" Keitha Coda założyciela California Superbike School. Kto nie widział to polecam. Jak dla mnie rewelka, w przystępnej formie. Swoja drogą ta szkoła jest już w Polsce, ale ceny powalą za kurs na torze Poznań ok. 4 tys. PLN :) Z drugiej strony każdy potrafi odwinąć na prostej ale w zakręcie tak kolorowo już nie jest :)

Hejka udowodnić tego nie mogę bo na hamowni nie byłem aler po przesiadce ze zwykłej 95 Orlenu na Shela Vpower Racing 100 czuję że naprawde motor lepiej się zbiera szczególnie w zakresie elastyczności. Wiem że niektórzy mnie zaraz zjadą za subiektywne odczucia nie podparte danymi, ale prawda jest taka że każdy egzemplarz motocykla inaczej reaguje za różne paliwa. I rczeczywiście na jednych nie ma kompletnie żadnej różnicy a inne wykazdują pewne zmiany. Ja po zmianie mapowania i wymianie kominów jestem przekonany że to paliwo Shela podnosi moc. Przynajmniej w moim Streecie R jest to odczuwalne. A tesowałem już praktycznie wiekszosć dostępnych nie rajdowych paliw z rynku. Dobry dla Streeta jest też BP Ultimate 98. Generalnie wszystkie paliwa jeści chodzi o bazę sa takie same na rynku różnią się tylko dodatkami które każdy producent przygotowuje wg. własnej receptury.

Hejka za pomocą TuneEcu można. Generalnie kabelek OBD za 80 PLN, komp. i program i można ustawiać. Widziałem w necie instrukcje do TuneEcu w wersji English do pobrania. Na you toube jest jak to wgrywać. Ale moja rada jest taka że aby osiagnąć coś tam odczuwalnego to trzeba zainwestować w kominy (wbrew pozorom Arrowy naprawdę chodzą niesamowicie, wiem że są drogie ale naprawde warto je kupić), plus jak jak masz zużyty filtr powietrza i świeczki to je wymienić przed strojeniem.Świeczki warto zmianić na irydowe denso. Masz spokój na długi czas. A filterek powietrza wystarczy standard, bo wszystkie typu K&N, BMC czy Pipercross to odczuwalnego z mocą nic nie dadzą, poza fajnym odgłosem zasysanego powietrza i ok. 150 PLN większego wydatku. Co z tego że można je czyścić jak za jednego BMC plus płyny do nasączania i czyszczenia mam 3 standardowe filtry.Po 10-12 tys. przebiegu bym zrobił wymiankę. Co do mapowania widziałem wykresy że na standardowych kominach można nową mapą coś wycisnąć dodatkowo ale to są przyrosty rzędu 1-2 KM i uwierz mi nie zauwazysz tego w zwykłej jeździe. Więcej da dobre paliwo Shela i nowe świeczki niż nowa mapa. Generalnie chyba we Wrocałwiu masz Triumpha i mogą ci za 150 PLN wgrać co tam sobie chcesz. Tak generalnie sa spoko kolesie. Notabene mój Street z Długołęki do Wawy przyjechał.

Siemka za wymianę tłumików i wgranie mapy dałem w serwisie 300 PLN. Owszem można samemu ale nie chciało mi się ściągać oprogramowania, itd. Nie mam warunków do wymiany tłumików więc zrobili całość. I jestem zadowolony. Mam jeszcze parę dodatków, dostałem w gratisie, od serwisu. Moto kupiłem nowe z Salonu bo dali dobrą cenę, dołożyli cały pakiet owiewek (pług, osłony chłodnicy, owiewka zegarów) Dołożyłem jeszcze org. szybkę, crashpady, alarm, nakładkę siedzenia pasażera, i osłonę tylniego koła, no i obecnie Arrowy. Wszystko w orginale. Moto kolor szary mat :) Całość jest jak dla mnie rewelka. Oczywiście zawsze można coś poprawić ale już mi przeszło :) Wystarczy

Z paliwem to u mnie ponizej 8 literków po mieście nie ma mowy aby zejść, fakt że trochę odwijam, zazwyczaj średnia wychodzi 8,5-8,7l./100km. Ostatnio wyminiłem kominy na podwójnego Arrowa, wgrali w serwisie mapę i jazda. No i...kicha moto stacił jakby z mocy, dzwięk fajny. Trochę mnie to wku..i nie było tego wow.. więc zmieniłem paliwo na Shela V Power Racing, pojechałem jeszcze raz na wgrywkę mapy. W serwisie przy okazji poprawki mapy sugerowali wyjęcie db kilerów, to zrobiłem i wyjechałem na miasto....No i Panowie powiem że bajka, moto tak zapier..że jestem w szoku i ten dzwięk, zaj. Przy okazji obejrzałem dokładnie te db kilery no i winowajca jest, jeden db killer ma 3 małe dziurki przez które te spaliny mają wypływać,więc wiadomo że przepływ gazów jest maxymalnie wyhamowany i motor nie idzie jak się planowało :) Z kanapa to myśłem żeby kupić żelową, ale 800 PLN nie dam. Moja najdłuższa traska na Streecie to 1200 km w 3 dni. Z Wawy do Lwowa i okolic :)

Mam Street Tripla R, wersja z 2011 rok przed liftingiem. Motor bajka, Na Plus: silnik, elastyczność, charakter, waga,hamulce i zawieszenie bajka. Na minus: duża średnica zawracania, paliwożerność, i twarda kanapa. ale to sa drobiazgi :)

Mam Street Tripla R i załozeyłem Arrowa (podwójny)..Lalka :) A Lusterka załóż akcesoryjne np: coś włoskiego. Polecam