ober

No dobra ale kolega tyle ma za OC i NW a ty za samo OC

Tak i najlepiej kiedy pójdzie na policje i się okaże, że ta wsk jest dmuchnięta komuś z szopy. W moim regionie jak jeszcze były kiedyś takie sprzęty to bez papierów 100 max.

Ja również popieram, ten typ tak ma, narazie w jednej ecie udało mi się zrobić żeby chodziło to normalnie, ale po 2 miesiącach jej przeszło. Szkoda zachodu z kombinowaniem.

Odległość końca pływaka od korpusu 29mm zamknięty i 32mm otwarty. POZDRO

Przecież autor sam napisał że luzy mają 5 mm kleje są dobre i nikt ich nie krytykuje ale do tego się na nic zdadzą. I zostało już dawno powiedziane że ma kupić inne kartery bo bez papierów to nie ma sensu. Przecież to jest kurde wsk ceny są śmieszne cały silnik za 50 złotych kupisz więc nie ma problemu.

Jak tam filtr powietrza ? Spróbuj odpalić bez.

Dzięki takim pseudo machanikom trafiają się sprzęty przy których trzeba siedzieć dwa razy dłużej bo trzeba poprawiać spartoloną robotę, kolego jeśli w ten sposób remontujesz to ok ale nie mów innym w jaki sposób to robisz bo się takie patenty rozsiewają jak zaraza.

Przy 6 woltach będzie trochę problem, trzeba by powymieniać główne rezystory polaryzujące tranzystory, to zasilanie, a jeszcze kwestia tego że to jest 1 gar chyba będzie żle wskazywał obroty, nie wiem nie chce mi się teraz myśleć nad tym, ogólnie trochę roboty będzie jak nie znasz się na elektronice to będzie ciężko.

Kurna na żywo to musiało wyglądać prze***** , już ostatnio jak w cieszynie oglądałem pokaz bartka to byłem w szoku.

tak tak oczywiście kupi mama klocki NIE przy luzach 5mm

Jak wali po wyłączeniu zasilania to znaczy że cewka jest "naładowana", problem będzie w tym że nie będzie dostawało impulsu z rozwarcia przerywacza, no i właśnie co to masz za cudo ? Przerywacz mechaniczny, zapłon elektroniczny, to jest własnej konstrukcji?, z innego moto czy jak?

no i dochodzimy do sedna sprawy TO nie jest remont. Jeszcze raz sorki za off topic A co do tematu to tłumik sprawdzałeś czy jest czysty? Może olej zlewa się aż do kolanka i się spala, a jak już trochę pofuka to się cofa i go już nie spala.

8O yyy nie wiem o co ci chodzi jaka zębatka wchodzi do sprzęgła ??

Jeśli masz do tego papiery i nie chcesz się bawić w urzędy to możesz wspawać mocowania tych tulejek albo wcisnąć tulejki o większej średnicy; Jeśli się nie znasz albo nie masz sprzętu to oddaj to do spawacza albo tokarza a jeżeli nie masz na papierów to szkoda roboty, kupić inne albo cały silnik.

czop wału ma kształt stożka i otwór w koszu także jeśli teraz wbijasz kosz na wał to stożki się schodzą coraz ciaśniej i tak się to trzyma (przytrzymuje to ta nakrętka)

masz kilka opcji : mianowicie 1 -możesz u tokarza dorobić tą część wewnętrzną która wchodzi na wał, 2- kupić całą podstawę sprzęgła (zakładając że wał jest idealny), 3- możesz powierzchnię stożka zmatowić jakimś octem, kwasem itp., 4- ja osobiście te sprzęgła zakładam na kleju do gwintów (ale później żeby je ściągnąć musisz mieć dobry ściągacz do łożysk), 5- jest jeszcze kupa możliwości co niektóre wypisane wcześniej przez kolegów, a tak poza tym nienawidzę tych sprzęgieł no i zapomniałem o bardzo ważnym -złożenie na gorąco -skuteczne

heh bardzo lubie takie teksty co jeszcze nie było wymienione? A potem na sprzedaż z tekstami silnik igła po remoncie. Sorki za off topica i że się czepiam ale mnie to rozbraja

a ile lat ma akumulator? przy elektronicznym zapłonie musi być w dobrym stanie bo jest na to strasznie wrażliwy, jeśli jest już zużyty to możesz wymieniać i rególować wszystko po kolei a i tak będzie gasła (zakładam że wszystkie części masz w dobrym stanie i jest bez świateł prawidłowe ładowanie)

ta super ja do MZty nawet nie zakładam z MZty tylko z krosówki bo MZtowskie to są dobre na asfalt albo najwyżej na łąkę

ja używam do tego pastę TEMPO, polecam

no to co masz teraz to się nie nadaje, bo to zwykły simmering, u mnie w sklepie uszczelniacze do etki 3 zeta/sztuka czarne albo 4 zielone (polecam zielone jak ktoś dużo skacze u mnie dłużej wytrzymują)

jeśli zblokowało tłok to być może od szarpnięcia przestawiło się sprzęgło (pod tym deklem od napędu obrotomierza) przereguluj sobie sprzęgło to być może pomoże. A co do głównej sprawy to tak jak pisali ściągnij cylinder i zobacz co tam słychać.

jak będziesz kupował elektroniczny to powinna być przy nim instrukcja jak go podłączyć, jeśli kupujesz używany i nie będzie instr. to się zmuszę i poszukam opisów bo już kupę lat tego nie podłączałem.