Darekcb500

Podlocze sie pod temat bo sam mialem mz 150 i 250 z ta pierwsza mialem mase problemow a ta droga byla w bardzo dobrym stanie oczywiscie doprowadzona przezemnie ale i tak od czasu do czasu jakies gowno wyskoczylo i niewiem chlopie co ty wygadujiesz Mz to jeden wielki niewypał :? :? W tym momencie rozwaliles mnie na tzw. łopatki etka dobrze zrobiona starcza glównie na 5000tys/km i tak cos w miedzy czasie potrafi sie zepsuć ogulnie podsumując nieziemski niewypal wolalbym jawe 350 :P Zgadzam sie w 100% kazde slowo napisane w powyrzszym tekscie zgadza sie z rzeczywistoscią ;)

Swieta prawda ja nie nazekam :(

Dokladnie a tak na marginesie to kur.a ktora 50 to nie mul :(

Po zdjeciu widac napewno ze nie jest potrzebna wymiana felgi wystarczy ja zawiesc do prostowania :)

Kurde poszedłem w zupelnie idnym kierunku mi także z jednego kapie napewno z gaznikow bo czuc benzyna a co do dwóch pozostalych to jeden jest przelewowy z zbiornika paliwa od gory masz tam taka dziórke jak podnosisz korek a drugi zobacz pod moto od zbiorniczka wyrownawczego cieczy chlodzacej z poddolu :) pzdro

Witam kolege dosiadam ta samą maszyne i mam ten sam problem a mienowicie mialem tzn ubywalo mi płynu chlodzacego ze zbiorniczka wyrownawczego zagladlem pod bak i wszystko jasne kropelkami podczas jazdy wyciekal :? Przy robocie z glowką ramy powiedzialem zeby sciagnal bak i dokrecil mi weże pod bakiem i nic przyjieżdzam do domu i dalej cieknie w puzniejszym okresie samo z siebie sie naprawilo i teraz jest w pożądku :lol: Dwa werze pod silnikiem ida ci od termostatu jeden sluzy do malego obiegou a drugi wlącza obieg na Hłodnice natomiast pod bakiem masz wlew z dwoma trujnikami zagladnij pod bak czy ci nie saczy plyn jak tak to sciagnij bak i dokrec opaski uciskowe to samo od strony termostatu :) W tym nie ma nic dziwnego mi natomiast wentylator wlacza mi sie ciut od czerwonego pola samoistnie tylko raz przy podjeżsdzie na Magurkę tzn 3km stromizny poczatkowo nowa nawierzchnia w puzniejszym czasie droga zmnienila sie w potwornie dziurawy asfalt predkosc 5km/h Jak mozesz myslec o uszczelce pod glowica przeciez taki objaw jak kapanie to tylko raczej z kturegos z werzy :) Niebadz leniem poszukaj z kad ci kapie dokladnie to raczej widac i diagnoza bedzie tylko dokrecenie opaski zaciskowej :lol: pzdro

Watpie ze jest to realny przebieg tego motocykla patrzac na rocznik i sadzac po objawach X 10 Nie bierze ci czasem oleju tzn. nie kopci niebieskawym dymem czy przy wymianie wlales za malo oleju w co watpie ? :? Niech sie wypowie Piotr Dudek :)

Zadne obuzenie a co do mojej jazdy to sie mylisz jezdze zazwyczaj w przedziale od 70- 90 km/h chyba ze checi przychodza to daje wiecej albo sie spiesze lub droga szybkiego ruchu lub autostrada :P Dziwi mnie jadno ze bawi cie jazda nakedem z predkoscią 200km/h ja wiem co to znaczy bo raz sobie pozwolilem i powiem ze pierwszy i ostatni raz opór straszliwy nie warto :twisted:

Bardzo przyjemny sprzet ale ja bym sie pokusil na wieksze pojemnosci np Honda xl1000v :mrgreen http://www.varaderoclub.pl/new/articles.php?id=28 zależy od zasobnosci portfela np http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=63689129 najtansze Varadero z jakim sie spotkalem :P

Żebys kiedys nie plakal albo inni oplakiwali ciebie :P

z jakim silnikiem :P

Widze że Fj1200 to calkiem przyjazny motocykl dzieki panowie za nasmarowanie w temacie wiele dobrych informacji :P Pzdro

Ja ostatnio zrobilem dokladnie ten sam przebieg na 15 L i moto tez byl zatankowany pod sam korek ;)

Dalbym sobie spokuj :D

Przygladam sie takim motocyklom (Tzn powyżej litra starszym ) juz od jakiegos czasu i rozmyslam czy w przyszlosci sobie nie pozwolic na taki sprzet :D czy moze ktos by sie na forum znalazl kto jezdzil takimi lub podobnymi pojazdami i powiedzial mi coś o kosztach eksplatacji takowego sprzeta jest jak widac w dobrej kondycji mam niedaleko to sie chyba wybiore obejżec http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M81995 Z gory dzieki :D pzdro [ Dopisane: 14 ] Widze ze zerowe zainteresowanie totalna olewka zaden z forumowiczow nie jezdzi na tego typu motocyklach :twisted:

Stary 2,5 roku sie zajmujiesz i niewiesz jaki płyn nalac i jak odpowietrzyć widze że ten okres to chyba pucowales tylko moto :) Dobra przejdzmy do sedna sprawy lejiesz nadzwyczajny plyn hamulcowy dot 4 co do odpowietrzenia to w pierwszej kolejnosci skombinuj jakąs butelke z cienkim werzykiem tak zebyś mógl zalozyc to na odpowietrznik nastepnie odkrecasz zbiornik wyrównawczy wyjmujiesz mieszek hermetyczny puzniej pompujiesz klamke az zrobi sie w miare twarda przytrzymujiesz, wszesniej nalozony werzyk z buteleczką na obpowietrznik odkrecasz go i schodzi ci powietrze z plynem zakrecasz odpowietrznik . Operacje powtorzyć z 5,6 razy i sprawa zalatwiona po zakonczonej pracy uzupelniasz plyn hamulcowy hyba że w czasie odpowietrzania ubylo go tyle ze trzeba uzupelnić Uwaga nie dopuśc zeby podczas operacji zszedl ci caly plyn ze zbiorniczka :lol: pzdro

A ja najpierw splukuje woda z weza puzniej sprysk pianą aktywna i po sprawie wszystko schodzi nawet smar ( prucz lakieru jak mikstura poprawnie zrobiona ) mysle ze to jest najskuteczniejszy srodek :)

No ja już sie nieraz zdziwilem :)

filtr paliwa to podstawa tak samo jak filtr powietrza :D nie rozumiem dlaczego niektórzy go nie uzywają :mrgreen: a puzniej sa tego zmudne efekty w postaci czestych synchronizacji gaznikow jak nie kiedy slysze ze niektorzy robia ta operacje raz w roku :)

Watpie że to jest od gazników jak tam nikt niepowołanych lap nie wsadzal chyba ze zapchana jakaś dysza albo rozregulowana co do regulacji zaworow to raczej też nie bo by ci coś żezilo ja bym obstawil zaplon Ps. zobacz na filtr powietrza :) pzdro