-
Postów
247 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez hipolfs
-
-
Ogólnie fajny motorek ale za te pieniądze to troszkę zabawkowo wygląda :) Lecz to twój wybór każdy lubi co innego ja osobiście kupił bym coś o ćwiartkę większego
-
Olej do skrzyni automatycznej czyli olej od wspomagania Hipol atf zależy ile tam tego musisz wlać bo ja osobiście polecam ci olej malossiego lub motula do takich spraw bo hipol co prawda strasznie nagrzewa się przy pracy
-
Ja mam malaguti f10 poziom mid race 70ccm i 7,9sec do 100km\h nie jeden się zadziwił w sumie około 11-13KM na 69kg skuterek to bardzo wiele
-
Wyciek z dołu może być różnie motor nowy nie jest jak wiadomo prawdopodobnie poci się spod miski olejowej lub spod filtra oleju.Jeśli to sprawcą będzie miska polecam ci uszczelkę w płynie super grey koszt około 15zł ja złożyłem na to wszystkie możliwe dekle i jest sucho a co kapania spod filtra może gumowy oring jest skruszały.Możliwość wycieku jest od groma jak nie zajrzysz to się nie dowiesz :) Co do rozrusznika też radził bym go rozebrać może to tylko szczotki się skończyły lub naprawdę kręciłeś go strasznie długo i przegrzałeś zwoje lub nadpaliłeś zbyt dużym prądem
-
Ja na twoim miejscu na sam początek pokusił bym się o typowego naketa np: kawasaki er-5 (kumpel ma 180-182cm i chwali sobie jazdę) suzuki gs500 honda cb500 z większych pojemności dobre by było jeżeli patrzeć by na twój wzrost to ducati monster a jeśli coś w trasy to w 100% jakiś chopper gdzie nogi możesz wyciągnąć na gmolach :)
-
Ja osobiście wolał bym na zaciąg zapalić bo nie ma co się czarować to nie simson :) A co tykania to tak jak mówi przedmówca i o ile się nie mylę znajdziesz go po lewej stronie pod boczkiem jeśli byś nie wiedział.Ja swój uszkodzony wymieniłem na podobny od chińskiego skutera i kosztował grosze.
-
Jak by nie patrzeć rozrząd jest na znakach czyli prawidłowo.Ja sprawdził bym na twoim miejscu czy gaźniki podają paliwo do cylindrów może wina właśnie w nich tkwi gość przed sprzedażą włożył uszkodzone gaźniki z popękanymi membranami lub coś w tym stylu
-
Tak jak w temacie do sprzedania mam komplet nowych 4 świec ngk o oznaczeniu dr8es długość gwintu 19mm gwint 12mm.Posiadam również części do yamahy xz550 kawasaki gpz 600 oraz do skuterów.Więcej informacji na priv pozdro
-
Tak zarzygało co do stanu był jakieś 5mm 1cm od maximum teraz po tej przygodzie jest po środku.Teraz wpadł mi pomysł ale chyba śmieszny może filtr oleju jest źle zamontowany i to jest przyczyną tylko nie wiem czy to ma jakiś wpływ bo raczej nie
-
a dlaczego mialby kopcic? raczej rozszczelnic sie moze, no chyba, ze w tak duzej ilosci przerzucalby olej do airboxa ze w ten sposob by go spalal...
Za pierwszym razem wyrzucił dosyć sporo że cały silnik był nim zarzygany oraz w filtrze powietrza było tego od groma.
No a przedmuch nie oznacza łykania oleju i w efekcie kopcenia?
Zgadza się jeżeli były by przedmuchy na pierścieniach to by brał olej.
Zielony panowie jestem z ta odmą i myślę że bez rozebrania silnika w mak tutaj nic się nie poradzi
-
Dymka nie puści co do równej pracy :) Przed drobnym remontem pracował równiutko teraz niestety nie bo olej dostął sie również do gardzieli i buja obrotami.Na dniach mam zamiar zmienić świece na nowe bo poprzedni właściciel wkręcił od fiata seicento oraz synchornizować wyczyścić gaźniki.Sądze że twdy silnik nie bedzie falował na obrotach i bedzie się wkręcać dobrze lecz nie o tym mowa tylko o tej odmie która mnie blokuje ;|
-
Kolega miał podobną sytację w cb 450 i okaząło się że któryś zawór się nie domykał i strzelał ciśnieniem
-
Też biorę pod uwage przedmuchy ale jak na nie ma zbyt dużą moc cóz będe musiał zdobyć manometr i pomierzyć ciśnienie na cylindrach i wtedy się okaże.Jak by nie patrzeć wszystkie kolektory rozgrzewają się równomiernie.
za dużo oleju w silniku lub źle zamontowany separator olejowy.
Tam nie ma co źle zamontować bo w srodku nie ma nic a na to nachodzi zwykły dekielek z oringiem i otworem do filtra powietrza
-
Od niedawna stałem się posiadaczem fajnej babci jaką jest kawa gpz 750 chłodzona powietrzem.Problem polega na tym podczas ostrzejszej jazdy wyrzuca mi olej odmą do airboxa.Gdy motocykl stoi na postoju czy też kręci się go delikatnie podczas jazdy tak do 5-6Rpm wszystko jest ok i tego oleju nie wyrzuca.Olej jaki jest wlany to motul 5000.Motor nie kopci ani trochę pracuje na wszystkie cylindry mocy mu nie brakuje skoro na postoju prawie zamyka obrotomierz.Słyszałem też opinie że mogą to być zużyte pierścienie bax pęknięty olejowy i gazy przedostają się do skrzyni korbowej i jest zbyt duże cisnienie ale wtedy raczej silnik był by słabszy.Prosze o jakieś rady podpowiedzi z waszej strony
kawasaki 550gt - nie reaguje na przycisk odpalania
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Jeżeli masz naładowany akumulator to masz walnięty przekaźnik rozrusznika lub masę na rozruszniku