Pacian

Raczej masz problem z zaworami beda chyba do wymiany....

Ja to samo chyba sie mu cos popaplalo ale 4T ma przynajmniej HONDA ma 2 oleje a co do zmiany oleju co 2000 KM to ja ci zycze powodzenia napewno bym tej maszyny od ciebie juz nie odkupil z takim podejsciem i nie martw sie tyle o ten olej bo jest jeszcze cos takiego jak filtr powietrza i tez by pasowalo go prac co grubsza jazde jak jest sucho.

Do filmow jest osobny dział a poza tym film stary.

Absolutnie nic mi sie nie rozkleja :biggrin:

Twister nie ten dział.

Ja tam jak jest pogoda to daje do slonka a jak troszke juz smierdza biore kerszera i myje je w srodku proszkiem. PS.Jakie ładne oczka widać pod tym kaskiem :icon_mrgreen:

U nas w 3 SXF 2007 rozlecialo sie sprzeglo a co do najnowszego silnika to do konkurencji dopiero raczkuja Yamaha takie silniki miała juz w 99 roku o zawieszeniu z tobą nawet nie dyskutuje bo w KTM to porazka.

Jak wali z wydechu wam ogniem to chlopaki niedlugo cza bedzie zaworki robic nie może walić z wydechu iglica jeden zabek w gore i po problemie,bo inaczej powypalacie gniazda zaworowe.

Pomyliles dzialy stary :crossy:

A co jak ci ktos powie ze mozna zamykac to go posluchasz?? :icon_razz: Najlepiej samemu to ocenic a przede wszystkim droge musisz znac i zawsze sie cza liczyc ze cos moze być droga to nie tor i lepiej nieryzykowac.

I znowu bład bo sa stalowe.

A kto ci broni wsadzic stalowki po 80 zł? Sxf tez juz ma tytanowe bo sa sporo trwalsze tylko cza umiec dbac.

No to teraz mnie rozwaliles bo CRF to bije ta przestarzla jednostke na glowie i nie mów ze sa nieawaryjne bo koledzy na tkich smigaja to cos wiem.

A co ty Kruszon rezygnujesz z motocrossu ze szukasz EXC?

To jak ty od 8 lat siedzisz w garażu to co ty tam naprawiasz skoro nic nie wiesz? Co do tematu mój kolega jezdzi ze mna ale ma EXC 450 motorek smiga pieknie nic sie nie dzieje "poważnego" ma przejechane 3 tyś kilometrów, zmienił 6 opon z tyłu 2 przód 2 łańcuch ,4 razy regulowal zawory,wymieniał simeringi w pompie,o oleju juz nie mówie,olej w lagach,łożyska w tylnym kole i na amorze,więc jak ty chcesz 5 tyś km robić w moment to szykuj z 10 tyś na rok o ile ci starczy.

Bardzo jeste ciekaw wagi tego motocykla bo to moze byc strzał w dziesiatke praktycznie bezawaryjne hard enduro.

2001 ani 2002 to nie jest jesli te chłodnice sa orginalnie czarne.

No to jak to jest 2004 i 450 to ty jestes dobry znawca poczytaj posty a potem pisz. Chłopak dostał wała i tyle ja bym sprzedajacego za jaja powiesił.

Nie rozumie czemu piszesz ze norma wszystkie te sprzety sa klasowo podobne jakby co wymiane bylo tyle opilkow to silnika by za rok nie bylo.

Bankowo nie 450 bo do 450 olej lejesz do silnika tu widac że do ramy.

A ja tak off top Witson kumpel ma 450EXC zmieniali my ostatnio olej odkrecamy śrube z dołu a nie nie taki mały jeż z opiłków metalu dość sporo tego było czy to normalne?

http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1722&start=120 ---odpowiedz IGI To ta Yamaha nie jest to 2004 jak w ogloszeniu jest to jakas 426 ale zastanawiaja mnie chlodnice czarne na moje oko to rok 2000 tak czy siak sprzet widac ze zadbany.

U nas koledzy to mieli non stop cos sie sypie zawieszenie to porażka na całego.

Do trialu jak najbardziej ci poleca ale niestety enduro to niewypał odpusc sobie bo za 28 tyś to masz nowego KTM czy Yamaha.

Jest jakas transmisja tv z tego?