qbusek

kaski mialy dlugie ramy i jestem co do tego prawie pewien :buttrock:

podobno sa dwa rodzaje ram... krotka i dluga..., tylko do dlugiej mozna wsadzic skrzynie od dniepra...

Witam, jak rozroznic rodzaj ramy od kaski? pytam bo nie wiem czy w mojej zmiesci sie skrzynia od dniepra.... tutaj fotki tego co posiadam: http://www.tkaczuk.pl/moto/c/_mini-100_3241.JPG http://www.tkaczuk.pl/moto/b/_mini-100_3189.JPG pozdrawiam

dokladnie tak jak mowi cyborg78... mam kaske i jak widac na zdjeciach jest tylko jedna kontrolka... mozliwe ze w pozniejszych latach produkcji cos wymyslili lub masz cos nie orginalnego, co sie zdaza baaardzo czesto :buttrock:

tam jest bezpiecznik... u mnie to wygladalo mniej wiecej tak: http://www.tkaczuk.pl/moto/b/_mini-100_3151.JPG http://www.tkaczuk.pl/moto/b/_mini-100_3149.JPG

m72 - bylo pierwsze... jest ich najmniej no i cena najwieksza... mw byly produkukowane na potrzeby wojska i sa chyba najsoldniejsze... k-750 to nastepca m-72, rozni sie rama i innymi pierdulami :) generalnie kupic teraz m-72 w jako takim stanie za male pieniadze to prawei cud... z k-750 jeszcze moze sie udac ale naprawde jest coraz gozej... :roll:

zawsze mozesz to zrobic i samemu zrobic strone ?

koles ma czesci duzo... ale jego ceny delikatnie mowiac sa spore.... kolor khaki? ten ma jeszcze orginalny czarny kolorek ;) i taki pozostanie.... ;)

agrupa - widze ze masz sporo elementow pochromowanych... gdzie robiles chormy? moze jakies namiary/ceny ? :D pozdr

bogdan196 - nie irytuj sie :] ja jak kupowalem swoj zaprzeg to porobilem setki kilometrow - przez telefon wszyscy mowili ze sprzet jest jezdzacy do malych poprawek kosmetycznych - po przejechaniu kilkuset km okazywalo sie ze ktos ma do sprzedania kompletny zlom (pozdro dla Arka i kogos tam jeszcze z Siedlec) a za sprzet ktory w miare nadaje sie do jazdy chca astronomiczne pieniadze. Jednak przez przypadek udalo mi sie kupic kaske w baaardzo przyzwoitej cenie - grunt to sie nie spieszyc z zakupem... Zrob tak jak mowia - miej kwote w kieszeni i powiedz ze w tej chwili dajesz tyle i koniec. Jak sie nie zgodzi to ja go olej... najgorsze jak cos sie kupuje w pospiechu bez zastanowienia ....

Jezeli jestes pewny ze to m-72 (a nie k-750 co nie stety moze sie okazac prawda) to ja bym bral - nawet jak nie bedziesz remontowal to sprzedasz i zarobisz. Same papiery sa wiecej warte :P

klatka bezpieczenstwa + wzgledy konstrukcyjne ? :] mi tam sie nie podoba... :mrgreen:

a ten bazarek tam to jaki taki cykliczny ? :notworthy: jak tak to powiedz kiedy sie odbywa :buttrock:

bledne zalozenie. niestety :cry: cala moja wiedza (przyszla tak naprawde) wezmie sie najprawdopobniej z ksiazki Pana Dmowskiego i Winiarskiego. Slyszalem, jednak ze silniki ruskow az takie zle i ciezkie w remontach nie sa wiec nastawialem sie ze mimo malej wiedzy teoretycznej uda mi sie remont przeprowadzic. Zaplecze narzedziowe mam dosc spore, przynajmniej tak mi sie wydaje ;) Generalnie, czytajac forum odnioslem wrazenie, ze wszyscy po zakupie najpierw robia remont aby byc pewnym swojego sprzetu....

oclony bedzie - oczywiscie bedzie przy tym wlasciciel motoru, w tym tygodniu wlasnie bede to zalatwial :P przy okazji - wiecie moze skad biora wartosc motocykla od ktorej licza te 6 % cla? mowisz ze nie malowac? :roll: qrde sam nie wiem - troche rdzy to na niej jednak jest... (na ramie w szczegolnosci) choc jak wiadomo orginal to jednak zawsze orginal... choc tak jak mowie rama nie wyglada najlepiej... a co uwazasz apropo silnika? sam nie weim czy go remontowac czy nie ;)

napiszcie cos wiecej.... po ile czesci, jak z dostepnoscia etc.... w najblizszym czasie bede potrzebowal spoooooro czesci wiec moze taki wyjad by sie nawet oplacal :mrgreen:

mam taka jawe :D o czesci raczej nie problem - patrz na allegro... :P

zalezy na jakies wartosci nam zalezy - nie robie tego motocykla aby go pozniej sprzedac.... jeste pewny ze bedzie on dla mnie bezcenny :evil:

MOC - na emke mnie nie stac, niby remont emki i kaski to podobne pieniadze ale nie dokonca... nie mowiac juz o cenach emek... ludzia sie w glowach poprzewracalo :P nie mowiac o tym ze wydaje mi sie ze za 1800 zl kupilem naprawde sprzet w dobrym stanie. Po prostu udalo mi sie znalezc cos w stanie zadowolajacym dlatego sie zdecydowalem :evil: miszerski: dzieki za opinie, nie tylko Ty tak uwazasz, dlatego zmiana planow - silnik, skrzynia i dyfer rowniez ida do remontu. Kupilem juz sobie ksiazke o ruskach Pana Dmowskiego i Winiarskiego i mam nadzieje ze z jej pomoca ( i Wasza!! ) uda mi sie przez to przejsc :D narazie obawiam sie ze go rozbiore i nie bede wiedziec po prostu co wymienic na nowe, a co nie :/ generalnie chyba bede musial szukac kogos kto mial do czynienia z tymi silnikami i jest z okolic trojmiasta... ( znacie kogos ? :D ) do i ponawiam pytania o czesci, ktorych planuje zakup dosc spory (na dzien dzisiejszy: amortyzatory wszystkie, opony, czeci hamulcow, czesci do remontu silnika... mozna by tak wymieniac i wymieniac :/ ) Dkatego podzielcie sie informacjami gdzie i jak mozna kupic cos dobrego, no i tanigo.... :P

a wiec stalo sie... jakis czas temu zaczolem interesowac sie ruskimi maszynami... po kilku miesiacach, ktore poswiecilem na zdanie prawka etc stalo sie! kupilem k-750 z 66 roku :D przed zakupem pojezdzilem sporo po Polsce, obejezalem kilka motocykli, jednak ten zrobil na mnie najlepsze wazenie, moze na fotkach tego nie widac ale naprawde w zlym stanie nie jest ;) wiadomo ze potrzebuje sporo pracy aby byl igielka jednak wydaje mi sie ze materialem na takowy jest rewelacyjny ;) zwlaszcza ze cena za jaka go kupilem wydaje mi sie byc ok - 1,8kzl co prawda jeszcze zaplace clo i inne koszty zwiazane z przywiezieniem go do domu jednak wydaje mi sie ze zbytnio nie przeplacilem. Jak Wam sie wydaje? Mam do Was 150 różnych pytan, ale narazie tylko kilka takich "glownych" ;) 1. Motocykl zamierzam lakierowac - zalezy mi jednak na orginalnych szparunkach - czy nie bedzie problemu aby je zrobic? ;) nie bylem jeszcze u lakiernika i nie wiem... 2. Mechanika generalnie... silnik: jeestem meeega zaskoczony - pracuje idealnie rowno, odpala od pierwszego kopa !! naprawde w stosunku do tego co mialem okazje obejzec jezdzac po Polsce, wiem ze kupilem silnik w stanie co najmniej dobrym :) dlatego narazie mysle zeby za bardzo w nim nie mieszac - jednak bede wdzieczny za jakies wskazowki - chcem zmienic olej jednak nie wiadomo jakie oleje byly uzywane :/ swiece tez by sie przydaly etc... naprawde jesli ktos moglby mi napisac co powinniennem wymienic na "dziendobry" to bede baaardzo zobowiazany :D moze jakies uszczelki etc ? ;) reszta: tu jest troszke gozej... nie dziala hamulec przedni, a nozny tez nie jest zbyt rewelacyjny.... tutaj czeka mnie juz naprawa... mam nadzieje ze sobie poradze :P 3. Poszukuje jakiegos SPRAWDZONEGO dostepu do czesci. Bede potrzebowal ich pewnie sporo, dlatego zalezy mi na kims sprawdzonym, ktory bedzie tolerowal moją niewiedze ;) 4. Kiedys znalazlem ksiazke o tych motocyklach w formacie pdf, jednak teraz nie jestem w stanie jej odnalezc - jesli ktos takowa posiada prosilbym o kontakt ;) - inaczej pozostanie kupic drozsza drukowana.... 5. Co myślicie o moim zakupie? ;) 6. Jakies rady co do remontu? Pewnie wiekszosc z Was takowy przechodziła wiec mam nadzieje ze podzielicie sie wskazowkami :) pozdrawiam, qbus

jezdze oktavia tdi 1.9 (wersja 110 km) w miescie przy wlaczonej klimie pali ok 6,5 litra... w trasie 5.5... jak bym jezdzil spokojnie to by palila jeszcze mniej... ja jej nie zaluje :buttrock:

<ot> o witaj cool.... dawno zesmy sie nie widzieli :-) widze ze plany o ktorych mowiles sie realizuja </ot>