Gogol

Wizzle skoro nie znalazłeś nic ciekawego na 4um to może poszukaj gdzie indziej ?? wystarczy poszukać na googlach jakiegoś fanclubu czy chociażby testu ww. motocykli. a póki co to przeczytaj chociaż to: http://www.scigacz.pl/Uzywane,Kawasaki,ER5,955.html http://www.hondacb500.republika.pl/ http://www.republika.pl/gs500e/ http://www.scigacz.pl/Suzuki,GS500,826.html

jak ktoś sie zdecyduje i wszystko będzie ok, to niech nawet się nie chwali bo jak zobacze to chyba się zastrzele :?

jeśli wszystko z nim ok to naprawde niezła okazja http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=62534465

wszystko spoko no ale ta cenia :?: 8O przed chwilką na allegro wyczaiłem "troszke" nowsze za tą samą kaske.zobacz z reszta sam (nie wiem nic o tych moto,sugeruje ci tylko że 13tyś za 96 to nie jest zbyt atrakcyjna cena, do żadnego cie nie namawiam ani nie zniechęcam!!) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=59735394 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M84603 no ale decyzja należy do ciebie zrobisz jak będziesz chciał!!

poszukaj na forum, w przyklejonym" kaskowy ranking" powinieneś znaleść troche info co, gdzie, jak i za ile a jeśli chodzi o reszte ubrania też nie raz było już pisane. ps. całkiem ładnie wygląda kurtka Hein Gericke TRIBAL EVO ;) ciekawe tylko czy jakościowo jest też ok :?:

"(plus ewentualne koszty transportu)" tak więc nie ciesz się tak ;)

Qrcze tam w górze chyba już wyczerpali limit na następne 10 lat,więc miejmy nadzieje że będzie lepiej ale też poprostu uwarzajmy na siebe :!:

qrcze że też wcześniej nie słyszałem o kaskach firmy Schuberth :evil: , u nas chyba nie są zbyt popularne(ciekawe czemu), a z tego co widze to na zachodzie jest to raczej znana marka, za czym przemawia fakt że dostarczają kaski min. Michaelowi Schumacherowi 8O http://www.motonews.pl/art,791,formula-1-t...da-skorupa.html chyba trzeba będzie naprawde poszukać więcej info o tej firmie.BTW SirAdam dzięki za oświecenie ;)

b6 byłby najlepszy (czyt. najmocniejszy) no ale tak jak ja też planuje zakup jakiegoś moto, dużo myslałem o gs'e ale w końcu zdecydowałem że poczekam sobie i na przełomie grudzień/styczeń (czyli gdy będą najtańsze, a poza tym NA SPOKOJNIE bez napalania się "bo sezon trwa a ja bez motocykla") kupie CB 500. pomyśl o tym bo wydaje mi się że to dobra alternatywa dla tych modeli które wymieniłeś a jeśli przyrównac cenę do B6 to sporo kaski zostanie na ubranie. jeśli chodzi to to twoje szukanie to raczej sie nie przyłożyłeś, albo nawet nie spróbowałeś bo na 4um jest od cholery info na temat. masz poczytaj sobie na początek a później sam uruchom swoje szare komórki i poszukaj http://www.republika.pl/gs500e/ http://www.hondacb500.republika.pl/

no teraz to mnie rozwaliłeś, chyba że porównujesz b4 TDi '95 do najstarszej C4 w benzynie :?: Sam jeżdże a6 2,5 TDi i wiem że jezeli chciałbym porównywać spalanie do jakiejś zgazowanej dwulitrówki czy np peugeot'a 206 1.4 hdi to pewnie nie miał bym najekonomiczniejszego autka(klima, automat,robią swoje), ale trzeba jeszcze wziąć pod uwage to że mój avancik waży ponad 1,6t i komfort jazdy jest też na nieco innym poziomie :) Samo spalanie w mieście powinno zamknąć się w 8l, a na trasie jakieś 1- 1,5 litra mniej ale to wszystko zależy od stylu jazdy. podobno można zmniejszyć jeszcze spalanie (w automatach) poprzez jazde na zblokowanym biegu, ale to już inny temat. co do kosztów eksploatacji to Ryży Koń ma racje no a dobry olej raczej nie kosztuje 10zł/litr. w TDi sprawdza się reguła jak dbasz tak masz, to przecież proste że jeśli lejesz słaby olej i przy wymianie np rozrządu stosujesz słabe ale tańsze części to silnik będzie chodził gorzej i jego żywotność też będzie niska. A z tą turbinką chodzi też o to(poza tym co napisałeś) że jeśli zgasimy silnik odrazu po zdjęciu nogi z gazu,gdy turbina dopiero zo zapierdzielała jak szalona to jednocześnie odcinamy jej smarowanie, tak więc zanim się zatrzyma chodzi jeszcze chwile na sucho i wtedy szybciej sie zatrze. lepiej więc poczekać pare sekund aż się zatrzyma i dopiero wtedy zgasić silnik. ogólnie silniki 2,5TDi są bardzo fajne i mają dłuuugą żywotność pozatym są całkiem dynamiczne szczególnie fajnie robi sie gdy zapina sie turbinka :twisted:

qr.. takie gadanie w stylu pana "bartekrypin" cyt" Co to w ogóle ma znaczyć :?: człowieku zastanów sie co ty piszesz. chyba wg ciebie jazda i opanowanie możliwości jakiegoś motocykla ogranicza sie do tego żeby nie spaść z siedzenia przy mocnym odkręceniu klamki- czyli jak nie spadniesz to znaczy że moto jest "za słabe" a swoją drogą to zastanawiam się w jaki sposób twój kolega umiał wykorzystać możliwości gs'a skoro po 1,5 miesiąca był już za słaby, no chyba że jest jakimś geniuszem skoro w tak któtkim czasie wszystko już umiał, bo wiem że PEŁNE czyli 100% wykorzystanie nawet takiego sprzętu wymaga sporych umiejętności i kilku ładnych godzin objeżdżania. A jeśli chodzi o :) ;) pragnienie prędkości przez laika hehe i właśnie dlatego wielu jeszcze pojedzie na niebiańskie autostrady. kapujesz o co chodzi :?: ;) jeśli nie to napisze to w inny sposób :arrow: odkręcić jest łatwo ale jak wielu trzeba umiejętności żeby zapanować nad rozpędzonym motocyklem w sytuacji awaryjnej :?: następnym razem nie pier...ol głupot bo w przeciwieństwie do bońka czy innych 4umowych posiadaczy gs'ów nie masz doświadczenia w jeździe tym moto więc gówno o nim wiesz :!:

hehe ja nawet na miasto nie wyjechałem, a to dlatego że kurs robiłem na jakimś szrocie chyba minsk, ale naprawde w opłakanym stanie, motocykl po prostu nie nadawał sie do jazdy po ulicach :)więc siłą rzeczy troche poćwiczyłem plac i od razu na egzamin, a tam jeszcze lepsze jaja... ale to już niedługo opisze tylko znajde w swoich archiwach jeden numer z opisanym ośrodkiem egzaminacyjnym w którym zdawałem.

ZimnY ma racje berz gs-a, bedziesz miał niedrogie w zakupie i eksploatacji moto o naprawde fajnym wyglądzie i niezłych osiągach. zreszta poszukaj na forum, była już kiedyś dyskusja na temat za i przeciw 400 w stosuku do 500