Motoradzio

Zgadza sie przy redukcji biegów szczególnie na 2 jak schodzi z obrotów to strzela z tłumika, aż sie wystraszyć można :-). Pytałem kumpla który miał juz chyba z 15 sprzetów m.in. kilka Ducati V2 i mówił że to strzelanie w V-kach jest normalne. Ostatnio przeczytałem (chyba w ŚM), że jak sie wstawi pustą puszkę to zawory sie wypalają ??? Pozdr

Nie no bez przesady :P jak jade sam z full bagażem na SV to jest naprawde OK!!! W tym roku dokładnie 16 lipca jedziemy do Szklarskiej następnie Praga, Kraków moze Zakopane i powrót do Gdyni ! Bedzie grubo powyzej 2000 km. Jak wróce to napisze jak było pod względem wygody. Jak mowisz ze robisz 180-200 km do zapalenia rezerwy to z moim jest OK bo mniej wiecej tak samo wychodzi a juz sie bałem że z moja Sv coś nie tak 8O Pozdr

Jedno jest pewne takiej parady jak jest co roku w Sopocie to chyba w całej Polsce nie ma. Zykle sie jeździ po jakis wioskach a tu centerum miasta pełno luda pełno maszyn Pięknie! Szkoda tylko że w tym roku parada nie zawinęła do Gdyni ;) Pozdr

Witam! jestem posiadaczem Suzuki Sv nowej wersji na wtrysku. Wstawiłem filtr K&N i sportowa końcówke LeoVince. Mam pytanie czy w zwiazku z tym powinienem jechac do serwisu na regulacje wtrysku czy nie musze nic robic w tym temacie??? Pozdr

Hehe no widzisz też mam filtr K&N i tłumik LeoVince ;) Moze z moim SV jest cos nie tak ze tyle pali ale szczerze to mam to w d..... liczy sie przyjemnosc z jazdy !!! Jesli chodzi o motocykl to nie przejmuje sie spalaniem bo jak mocniej go pociagne to i 8 L pójdzie :-D pozdr

W mojej Sv na wtrysku spala ok 5,8-6,0 L w trasie tj przy predkosciach rzedu 120-150 km/h. Zbiornk ma 17L gdy w baku zostaje ok 5L zapala sie rezerwa. Ja przeważnie tankuje po przejechaniu ok 210 km. Jak jade sam to jest całkiem wygodnie, przerwy na tankowanie spokojnie wystarczaja zeby troszke odpoczać. Natomiast z pasażerem to jest mniej wiecej tak jak kolega wyzej napisał. Odnośnie reg wtrysku to właśnie nie wiem jak to działa. Czy podłacza sie to do kompa i wtedy reguje czy poprostu srubkami :-). sam sie chetnie dowiem! pozdr

Posiadam tą nowszą wersje od przeszło roku sobie na niej śmigam :-). To podziwiam Ciebie! Ja tyle km nie dał bym rady z pasażerka, moje nadgarstki by odpadły :-D. Moze na starszym modelu jest bardziej odprężona pozycja... Pozdr http://www.suzukisv650.pl/

Robiłem 2 tyg temu traskę ok 400 km z 2 zapakowanymi na maxa sakwami oxforda i pasażerką. Musze powiedziec ze nie jest to wymarzony sprzet do jazdy z pasażerem ;-) !! Oczywiście wszytko zależy od zawziętości kierowcy i wytrzymałości pasażerki ( trochę cierpienia było :-D ) w każdym razie do 160 km/h z sprzetem nie dzieje sie nic potem troche zaczyna bujac. Wykresy dla Sv 99-02 - http://userdata.acd.net/stratten/sv_dyno.jpg I dla Sv 03- ( tu dodatkow w porównaniu z innymi sprzetami ) http://photos.motorcycle-usa.com/RealityBi...sDynoTorque.jpg http://photos.motorcycle-usa.com/RealityBi...BikesDynoHP.jpg Wydaje mi sie ze krzywe dla Sv 03- wypadają nieco kożystniej, czego mozna się było w sumie spodziewac bo po coś wkońcu ten wtrysk wsadzili .... Ale niech każdy sobie zinterpratuje jak chce :D Pozdr

Mam Sv 650s a moj kumpel Fazera 600 moj ma 72 KM a jego 98 KM - sprzety do 215 ida równo a w elastycznosci moj przewaza i to mi sie w V-kach najbardziej podoba :-) pozdr