magneto

hmm... moze wezyk byl zabrudzony i syfu do gaznika nalecialo albo cos. sprawdz to.

heh, z tym olejem to ja bym sie nawet nie przyznawal. silnik kreci sie do 11tys a ty lejesz takie cos? moze przed zakupem wez poszukaj sobie swiecy sportowej BRISK do danego modelu? koszt sztuki to okolo 25 zeta. niby lepsze efekty sa na czterotaktach, ale 3 elektrody to zawsze nie jedna....

nier, na gazniku nie ma nic wybitego. tylko model. rozek, sprawdz chociaz moze jaka masz dysze. dzieki za podpowiedzi. moze to pytanie zabrzmi troche smiesznie, ale mozecie mi dokladniej wyjasnic co to jest ten dyfuzor...? :oops: :oops: :oops:

chodzi ci o plywak i inne pierdoly??? no bo chyba nie o obroty, przepustine itd- to wszystko juz jest. a ty ile masz srednicy w gazniku???

tak, ogar ma w rzeczywistosci 3,5 konia. musisz odblokowac kruciec ssacy i czasem jest na filtrze. normalna pradnica jawoska ma 30Wat a nie 20. wszystko bylo blokowane. mozesz zalozyc wiekszde dysze, podpilowac iglice.

wez daj linki do dzwieku i filmow... niech kazdy poslucha i popatrzy!:D mi bardzo sie podobaja te aprilki i nie patrze na dzwiek(ale i tak sam mam mbxa- na aprilie mnie nie stac;/)

ponoc tez wchodza bez wiekszych klopotow. chart z rodziny rometa, wiec na bank pasuje i od simka tez. tylko w wiekszych motorach trzebva przerabiac.

moze nieco bardziej sie rozpisz na ten temat, o jaki motor ci chodzi itd.

hehe, znam ten bol:) od 2 miesiecy koczuje na widelec od wsk/mz bo tez chce do ogara wladowac, tylko ze ja nie moge znalezc. slyszalem ze wchodzi bez zadnych wiekszych przerobek.

z tego co wiem, gazniki silnikow wysokoobrotowych(takim jest takze mbx) powinny miec srednice 18-20-22-24mm... dis zmierzylem srednice i... mam 15. w jednum miejscy byla mala, delikatna zwezka. wzialem wiec papier scierny do reki i szlifujemy. teraz praca silnika jest rowniutka i osiaga 8,5 tys. to i tak malo, bo powinno byc 12, ale to chyba wina tego gaznika. nie stac mnie narazie na nowy- wiec co moglbym zrobic, zeby go troche bardziej usprawnil? wieksze dysze czy cos???

moze dodaj jeszcze nam o jaka jawe chodzi... musisz miec cos najwyrazniej z kompresja...

nie denerwuj sie... jutro przed albo po szkole odwiedze serwis hondy(i yamahy) to sie dowiem jak i za ile sie to sciaga. [ Dodano: 10-06-2005' date=' 22:53[/i'] ] hehe, nawet w serwisie hondy nie zdejmuja dlawikow z modulu zaplonowego... w komputerze powinni miec dane mojego motorka wg. numerow ramy, ale niestety nie mieli. roznie to jest- w salonie hondy pare metrow od serwisu powiedzieli ze mbxy z tego roku nie byly raczej dlawione, a o blokadach na skrzyni biegow nie ma mowy. w serwisie juz mi powiedzieli ze jest mozliwe, bo niemcy roznie blokowali maszyny itd. co do modulu zaplonowego- tam tym sie nie zajmuja. kazali mi sie udac do naprawde super profesjonalnego elektryka, ktory byc moze cos by z tym zrobil, oni jedynie moga nowy modul wykolowac i zamontowac... jednym slowem lipa.

dobrze by bylo gdyby to byly jednak te dwa kabelki... ale wszedzie trabia o tym ze zdjecie blokady z mbxa jest bardzo trudne i ryzykowne, wiec to chyba nie dwa kabelki czy cos w tym stylu. cos z elektronika- jakis opornik czy cos, wkreca sie do 8tys i za chiny wiecej.

ooo... to sam nie pogrzebe. najwyzej moge pod pezagusa podlaczyc :lol: :lol: :lol: tylko co z tego wyjdzie :D no wiec blokada na module zostanie, ale bez wysokich obrotow tez mozna go troche odpicowac... ja mam zamiar odgiac blaszki na membranie i zrobic cos z dysza w gazniku, bo jest 64 a w zwyklej jawce 50 jest 68... potem zebatka na przod i mam nadzieje ze z 80 na dobrym wietrze poleci...

tak tez wlasnie podejrzewam... modul kosztuje 600 zeta wiec wiadomo- ryzyko duze. pojade do serwisu hondy i sie tam u nich zapytam. ale co to wadzi- niech mi ktos powie a ja sam pogrzebe:P gdybym nie byl tak jak obecnie- splukany, to bym i za info zaplacil, ale niestety teraz nie mam nic.

a ile dales za ten gaznik??? nie wiesz moze jak zdjac ta blokade z modulu? bo mi nikt nie chce cos zerkac do tematu slaby MBX:(

w po wymianie wszystko dobrze wyrgulowales???

zapodaj tez na [email protected]. dzieki, mam nadziejje ze bedzie tez tam o odblokowaniu... [ Dodano: 08-06-2005, 21:45 ] ej no kurcze pomoze mi ktos przy tym odblokowaniu??? wg. tego co podeslal mi bkamil mozna minimalnie odgiac membrane miedzy glowica i kruccem i to doda mocy. potem tylko zebatka wieksza na przod i mam nadzieje ze bedzie git. jak zdjac blokade z modulu????????????????????????????????????????????????????????????

czlowieku... po jakiego wala chcesz sciagac blokady w nowiutkiej tzr`ce?! zadnych zezwolen nie trzeba miec, tyle ze moze ci przepasc gwarancja. ja jak zapytalem o zdjecie dlawikow z tlumika w stosunkowo starej hondzie mbx to za samo przeciecie tlumika biora 150 zlotych w nieautoryzowanym serwisie, wiec zycze powodzenia...

mbx`y bylt produkowane w latach 80` wiec nowego nie kupisz:) z tego co wiem to sa to bardzo dobre motorki, tyle ze wyzylowane, ale trwalosc tez jest ok.

ja takze gratuluje. wiem ze egzaminy w wordzie(przynajmniej u mnie w lodzi) nie naleza do najprostszych. w innych miasteczkach jest latwiej, ale word to word. tam trzeba dobrze umiec. zycze rozwagi, powagi i wszystkiego dobregok, co sie moze przydac na ulicy:) ;) ;) :D

ee... a ile przejechales tym motorkiem? ile kilometrow i gdzie jezdziles ze uwazasz ze jestem na tyle odpowiedzialny, zeby dac ci juz wiecej mocy? ja zanim odblokowalem swoj pierwszy pojazd(ogar 200 z sil. jawki) przejechalem na nim najpierw ze 2 tys po lodzi(no pewnie jedno z najbardziej ruchliwych miast w calej polsce) a dopiero potem zajalem sie odbkolowaniem. jedyny argument to to, ze musisz uswiadomic rodzicom ze jestes wystarczajaco odpowiedzialny i zdajeesz sobie sprawe z grozacych niebezpieczenstw na ulicach. wiem ze taka juz natura wiekszosci ludzi- wiecej, wiecej i wiecej tej predkosci, ale musisz sobie zdac sprawe co cie moze czekac. mniejsa z tym ze panowie z niebieskich mundurkach tylko czekaja aby zabrac maszyne ktora wg. prawa jest motorowerem, ale ciagnie te >90 km/h... zycze powodzenia.

tak było jest i będzie. nawet jesli sie polamie takiego zlodzieja to i tak to nic nie da bo jak kazdemu wiadomo kasa z tego taka ze lepoiej nie mowic. jakis nygus woli isc ukrasc bo po co ma isc do roboty... a osobiscie watpie w to, ze naprawde nie ma pracy w polsce. dla chcacego nic trudnego- ja chocby wrzucam ten wegiel czy roznosze ulotki. zawsze jest jakas kasa i to wcale nie taka mala. ale co, ja robie miesiac i uzbieram tyle co koles co skroi w pare sekund motor. nic nie poradzimy...a szkoda.

ok. pojde niedlugo do garazu i sprawdze jak to tam jest. przypomne, ze motor niby jest 6 biegowy, ale moj ma tylko 4 :/ rozkrecilem ostatnio gaznik i on ma takie doloty jak zablokowana jawka... moze juz taka jest budowa tego gaznika... tak w ogole to czasem mozna znalesc np. na allegro takiego samego mbxa ktory poleci grubo ponad 100 km/h. bylem w garazu i musze powiedziec ze motor nie przekroczy magicznych 8 tys rpm. na jedynce, dwojce(30km/h), trojce(ponad 45km/h)(czworki nie mam gdzie sprawdzic- niezarejestrowany a nie chce ryzykowac na ulicy bez oc itd) ciagnie do 8 tys i za chiny nie pojdzie wiecej. wyglada na to ze mamy doczynienia z zablokowanym modulem- koszt normalnego to 600zlotych a ponoc zaden mechanik czy elektryk nie chce sie podjac zdjecia blokady. moze pojade jutro do serwisu hondy to sie zapytam o to i owo.

zdaje sie ze jest to wlasnie sruba do regulacji mieszanki paliwo- powietrze. sadzac po srednicy otworka na kruccu ssacym i w gazniku chyba musze przyanc ze moja maszyna nie pociagnie wiecej niz te 50km/h ;) ;) :D tyle czasu(3 lata) zbieralem na maszyne, zeby sie przekonac ze dalem d*py i jest wolniejsza od poprzedniego ogara...