magneto

Dzis gdy wychodzilem ze sklepu motocyklowego zaczepil mnie pewien facet z prosba o pomoc. wczoraj, tj. 7.06.2010 skradziono z parkingu przy ulicy Wysokiej w Łodzi czarnego GSXa 1100. Cechą charakterystyczną była tuningowa lampa z przodu, a wsumie to po prostu dwie. wiecej informacji niestety nie posiadam, w razie czego prosze o kontakt ze mna: 726 405 770 Piotrek. postaram sie w o szersze dane, moze jakies foto. pzdr;)

Wueski z magnetem nie pomyliłeś? ;p jutro wieczorem prawdopodobnie bedziemy wiedzieli co jest grane;) pzdr;)

Wyslij mi na PW swoj numer ramy. pzdr;)

Jaka jest pojemność w litrach tego kufra? pzdr;)

widocznie chyba malo czytasz ogłoszen...;) niemniej motocykl godzien uwagi, gdybym sie rozgladal to bankowo bym podjechal do Lublina, tymbardziej ze mam tam fajna kolezanke w akademiku :P pzdr;)

http://www.moto.allegro.pl/item1049138582_...100_okazja.html pzdr;)

http://www.moto.allegro.pl/item1049138732_...00_600_gpx.html pzdr;)

http://www.moto.allegro.pl/item1049138660_...sci_1100xx.html pzdr;)

http://www.moto.allegro.pl/item1049138701_...cbr_af1_rg.html pzdr;)

nieaktualne. Zalujcie moi mili, coście stracili:P pzdr ;)

zdjecie chetnie zrobie ale dopiero jak bede tam na miejscu, do motocykla mam jakby nie patrzec 30km i szkoda mi stania w korkach bez konkretnej przyczyny :P ale jesli zrobie to pokaze wszystkim co tam mi sie najlepszego narobilo... :P pzdr:)

znalazlem na allegro za 1350 z pelnym osprzetem(rozrusznik, gazniki itd) do 750tki z tygodniowa gwarancja rozruchowa. Jesli jestes w stanie dac za niego 2300 to maszyna jutro moze byc u Ciebie, skadkolwiek jestes :P Mam przyczepke i auto na gaz, skalkuluje mi sie taka wycieczka a i Polski pozwiedzam :P zalezy mi zeby to sprzedac bo wlascicielka wisi mi za niego troche kasy a musze za własnego starszego brata spłacać kredyt :/ Przy okazji dorzuce Ci kilka łańcuchów motocyklowych do przetopienia :P pzdr:)

Jasne, przebieg w 475% oryginalny. Jeżdżony wyłącznie turystycznie przez emeryta urodzonego w 1435 roku do lasu na grzybki. Problem w tym, że facet lubił maślaki a często w podkwiatkowickim lesie występują podgrzybki, no i wyżywał się na motórze jak nie zebrał tego co trzeba. Gumował gnoja pod odcinką a nie potrafił na dwójkę przepiąć podczas jazdy. Niemniej skrzynia pracuje całkiem w cipkę, a poza tym można zdemontować trzecią korbę i jeździć bez, a uzyskane miejsce wykorzystać jako miejsce np. na dokumenty. No i spalanie mniejsze o 1/4 bo zawswze co gar mniej, to gar mniej. jak to jest w rzeczywistości tego sam nie wiem, w zeszłym roku sprowadzony z Reichu i więcej stał niż jeździł. tak czy siak motocykl w Polsce autentycznie zrobil 800km, pewnie przez te dziury korbe wywaliło. pzdr:)

Jeśli pospawam karter, złożę na silikon a rozerwane uszczelki dorobię z papieru śniadaniowego to może i w 400zł się zmieszczę z tą naprawą. Ale to nie ta firma. Technicznie na prawdę jest sprawny, jesli chodzi rzecz jasna o ramę. Przy 100 km/h można było spokojnie puścić kierownicę, nie walał się w zakręty ani nic. Napierdzielała korba aż wreszcie pierdzielnęła do skutku. Jak ktoś ma łeb na karku to może i na tym zarobi, ja się w to nie bawię, ponieważ motocykl należy nie do mnie, a do znajomej. pzdr:)

http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=1034036305 pzdr:)

witam. poszukuje silnika do GSXRa 750, rocznik mojego to 1995. Jakby ktoś potrzebował korbowód to mogę zdemontować go bez rozbierania silnika :biggrin: :biggrin: :biggrin: mile widziane wskazowki od czego moze takze podpasowac pod ta rame. pzdr;)

Witam. znajomy ma na sprzedaż autko. Od siebie mogę dodać tylko tyle ze jak znam ten samochód od 4 lat to nigdy nie było z nim najmniejszych przygód. Stan idealny i nie ma sie do czego doczepić. http://otomoto.pl/mercedes-c-180-w-202-C12887343.html pzdr;)

Dzieki serdeczne za odpowiedzi;) pzdr:)

witam. Znajomy zakupil niedawno Kawasaki 6 z roku 2004. Motocykl rzecz jasna na wtrysku, jednak ma linke ssania, ktora w tej chwili jest zerwana. Nie mialem okazji zerknąć poki co gdzie ona idzie, jednak co najmniej dziwnym jest sam fakt posiadania jej. Odpala bezproblemowo. moze mi ktos wyjasnic co i jak? w serwisowce do tego motocykla pokazana jest ta linka. myslalem ze po jakiejs wywrotce zalozyli wiazke od starszego modelu, jednak nie... jak to jest? pzdr:)

Dołączyłbym się do waszego forumowego bicia kolegi zolnierzyka, gdybym przeczytal w opisie ze jezdzi CBR badz innym plastikiem sluzacym do lansu. KLX wydaje mi sie ze sluzy z gruntu do innych rzeczy, i czytajac jego posty uwazam ze nie jest to czlowiek jak 3/4 nowych forumowiczow pizdujacych gdzie tylko sie da i na czym tylko sie da. normalnie odpisuje na wasze posty, wiec nie wiem skad w Was tyle zawiści. pzdr:)

Dzieki serdeczne za poprawke, nie wziąłem pod uwagę budowy tego motocykla. pzdr;)

Podane przeze mnie wartości nie wzrastają znacznie wraz z obrotami, na niskich są jeszcze niższe, bo te podane tu sa juz szczytowymi. Mierzyłem na przemiennym, może tego nie widać ale podstawy elektrotechniki mam opanowane;) Czyli szukamy nowego używanego, dzieki za rady;) pzdr;)

witam. problem tkwi w mojej Hondzie NT650 HAWK, czyli niemal to samo co NTV650. ładowanie patrzac na napięcie międzyprzewodowe wynosi na poszczególnych fazach od 8 do 18V, przy czym pomiędzy: 1-2 = 8-10V 2-3 = 15-18 3-1 = 14-18 napięcie ładowania na akumulatorze (nowym- ma dwa tygodnie czasu) wynosi ok 12,5- 13 V w każdym zakresie obrotów, przy czym przy obrotach rzędu 1,200 +/- 50 (bardzo wąski zakres) wzrasta do niespełna 14V) Prądu ładowania nie mierzyłem bo nie mam odpowiedniego multimetra, a szkoda rozbebeszać przewody skoro napięcie mówi samo za siebie. Efekt; akumulator jest doładowany, ale wiem z poprzednich lat że potrafił być mocniej, światła pod obciążeniem przygasają, grzane manetki Oxforda wyłączają się na postoju i czasem podczas jazdy. o jeździe z manetkami nie ma co śnić kiedy jest zimno. mój Hawk ma najechane 120 tysięcy kilometrów, czyli w sumie sporo. I nie pytam czy oddać go na złom(za takie bezpodstawne stwierdzenie pluję w twarz domorosłym mechanikom), tylko co zrobić z alternatorem? Regulatory napięcia mam dwa, także co do nich nie ma co się doczepiać. jakie są koszta przezwajania u kogoś, kto ma o tym pojęcie, i czy warto się w to bawić? czy może zaryzykować zakupem nowego używanego alternatora, gdyż mało która NTV może poszczycić się takim przebiegiem(przynajmniej oficjalnie), a naturalne zużycie tego typu części do najczęstszych nie należy... co sądzą o tym ludzie obeznani w temacie? Motocykl ma mi słuzyć do dalszych bądź bliższych podróży, więc wolałbym mieć to ładowanie dojeżdzając do Chorwacji, Słowacji czy Piotrkowa Trybunalskiego. pzdr:)

Zwiekszajac wylot musisz ZAWSZE zwiekszyc ilosc mieszanki doprowadzonej do cylindra. Wykrecenie śruby o pol obrotu- ok- moze w Twoim. Kazdy gaznik jest inaczej zbudowany, w jednym robiac to samo wzbogacisz, w drugim zubozysz, a w trzecim zmienisz calkowita ilosc mieszanki. Wszystko zalezy od typu gaznika. jezeli zainwestowales w nowy wydech zaprowadz do kogos kto sie na tym zna, najlepiej byloby zalozyc tez np. jakies stozki(K&N a nie allegro za 20zl) i Dynojety, no ale to juz zabawa kosztowna. jezeli nie to przynajmniej zwiekszyc o pare jednostek dysze glowne i pobawic sie z iloscia dostarczanego powietrza, zeby ustawic na stechiometryczna lub chociaz w poblizu niej. ale sadzac po tych postach to ani na siebie nie mozesz liczyc, ani na serwis. Niestety, życie. Sadzac po fachowosci serwisu nawet synchronizacji Ci dobrze nie zrobili. pzdr:)

witam. Poszukuję ORYGINALNEGO wydechu do NTVki 650 Revere. Rzecz jasna w rozsądnej cenie i żeby nie był po 10 szlifach na prawej stronie. info tutaj bądź na PW pzdr:)