rekrut88

ABS jeśli padnie to stracę całkowicie hamulce czy tylko hamowanie na granicy blokowania kół?

ks-rider w BMW k1200RS oprócz tych hamulców które mogę zlecić mechanikowi jeśli to takie trudne i suchego sprzęgła jest coś kosztownego co może niemiło zaskoczyć? Miałem Yamahę FJ 1200 i XJ 900 mimo że stare nic się tam nie działo oprócz gaźników które trzeba było czyścić i synchronizować co jakiś czas. Wymiana filtrów i płynów to standardowo

Coś w tym jest ale ludzie kupują stare cegły jak bmw k75 czy k1100 i szczerze nie słyszałem że wydali worek pieniędzy wręcz są zadowoleni. K 1200RS wydaje się bardziej skomplikowane. BMW to suche sprzęgło trudniejsze w wymianie ale zdrowsze dla silnika olej który smaruje sam silnik jest czystszy. Wtrysk też pewnie mniej kłopotliwy niż gaźnik. Motocykl jest zadbany i nie ma dużego przebiegu. Qadrat miałeś jakiś model BMW i miałeś z nim takie straszne problemy?

Witam serdecznie 🙂 Czy warto kupić BMW K 1200RS. Jak z awaryjnością tego motocykla? Słyszałem różne opinie, że się psuje elektronika, czujnik od chłodnicy, co może prowadzić do przegrzania silnika , liczniki przestają działać i hamulce. Mogą to być tylko mity albo opinie ludzi którzy kupili jakieś zaniedbane zajeżdźone egzemplarze. Nie miałem z tym motocyklem nigdy do czynienia Motocykl ma zalety w postaci wtrysku paliwa i wału kardana. Lubię duże turystki, wiem, że nie wykorzystam go w pełni w polskich warunkach ale przejechałem się nim i spodobało mi się 🙂 Warto go kupić jeśli jest zadbany? Czy lepiej poszukać np K1100 na którego awaryjność praktycznie nikt nie narzeka.

Qadrat dlaczego pozbyłeś się K1100 RS ?

Lepkość jest ważna silnik chłodzony powietrzem jest luźno spasowany tylko że 20W50 to mineralny olej a syntetyk by lepiej trzymał parametry Mógłbym też teoretycznie wlać 10W60 niby syntetyczny, znając polskie prawo to pewnie pół syntetyk ale lepiej by trzymał parametry

Witam jaki olej wlać do bmw R 1100 RS rocznik 1994 ale przebieg bardzo mały 22000 km przebieg prawdziwy Instrukcja zaleca 20w50 mineralny. nie ukrywam że wolałbym wlać coś lepszego syntetycznego lub pół syntetyk. Mam 5w50 ale nie wiem czy mogę go wlewać bez obaw

To nie tak źle jednak 🙂 Adam pamiętam że Ty miałeś gsx 1100g, czy ten olejak dużo dłużej rozgrzewał się do temperatury roboczej od bmw k75 po odpaleniu ?

Ładny klasyk jak z częściami i naprawami w takich starych motocyklach ?

Nie zaprzeczam tylko kupić taki motocykl bardzo trudno i jeszcze nie wiem jak z eksploatacją Nowsze gaźnikowce bywają czasem upierdliwe Najbardziej wyważone klasyki do codziennego użytku teraz to chyba Bmw k75, k100, K1100 Może nie najpiękniejsze ale cegły mają swój urok (Ostatnio bardzo zdrożały)

Bmw na pewno jest lepiej dopracowanym motocyklem. Ale lubię wygląd takich motocykli jak GPZ 1100, Yamaha fj 1200. Takie klasyczne turystyki obowiązkowo z dwoma wydechami nisko poprowadzonymi Wygląd to kwestia gustu ale jednak motocykle z lat 80 i 90 były najładniejsze

BMW jakie pierwsze wprowadziło wtrysk zamiast gaźników to duży plus . Jeśli chodzi o kłopotliwość serwisu i koszty to lepiej wypada Bmw czy GPZ ?

Bmw to zmienia postać rzeczy wtrysk na pewno lepszy niż gaźniki I jak się sprawdza dwucylindrowy boxer ? Ja zawsze jak myślałem o bmw to seria K z 4-cylindrowym silnikiem

Do wygodnej jazdy + lekki teren wolałbym xj 600 niż gs 500 Ja na pierwszy normalny motocykl wybrałem xj 600 bo GS jakiś mało wygodny był dla mnie Spalanie przy turystycznej jeździe w xj to 4,5 litra a czasem nawet i 4 Przez dwa lata tylko naciągnąłem łańcuch i wymieniłem świece z dodatkowych czynności

GS nie wydaje Ci się za słaby po przesiadce z GPZ-a ?