G.R

oczywiscie mozna .... robić jak kto uważa ..ale ... podstawowa nawet znajomosc budowy silnika i zasad jego działania przeczy teorii o zasadności zapalania 1. zapalanie silnika "zimnego" to duże jego zużycie, 2. olej rozprowadzony w zapalonym... i tak spłynie 3. silnik nie dogrzany do temp. prawidłowej to wilgoć w wydechu 4. silnik nie dogrzany to wilgoć w oleju.... etc etc na zime : - moto zagrzać jazdą ! 1.moto na podnośnik, 2. bak pod korek, żeby nie było powietrza, można dodać stabilizator paliwa, 3. w tłumik szmata nasączona olejem, 4. pod świece wlać strzykawką 10-15 ml oleju, przekręcić 5. wyjąć aku ... ładować 1 na miesiąc ( chyba ze spadnie ponizej 12.4) ot cała filozofia..... plecam ładowarke z lidla za ca. 70 dych :) taką: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2311762.html

zamki..... jakby ktos potrzebował mam na zbyciu

mnie też "szumi" przy położeniu i faktycznie szum pochodzi z opon, nie ma się czym martwić :)

moim zdaniem pas nie ma prawa szarpać bo jak ? koło się kreci silnik też i to w jednym tempie za pomocą pasa właśnie przy dodawaniu gazu "luzu" nie przybywa - gdyby harmonijnie dostawał "mocy" to co ma szarpać ? a stan naciągu widać w okienku kontrolnym z boku przeciez możesz sprawdzić ale pas wykluczam na zdrowy rozum http://www.youtube.com/watch?v=HFT4fTYGD8M&feature=plcp ale .... moim zdaniem winny może być olej :) uahahahah ( ŻARTUJE OCZYWIŚCIE)

nie mam takiego objawu, nie spotkałem się z nim a szarpie pas czy silnik który "nie zaskoczy" od razu z obrotami ?

przez to jak się dba o daną rzecz, jak ona wygląda, jak jest eksploatowana etc.... wykazuje się - przynajmniej w mojej ocenie - szacunek dla własnych pieniędzy a tym samym swojej pracy i samego siebie ! jak szukamy oszczędności ... to przez analogie do aut, można zaniechać ich mycia, sprzątania etc.. a w zyciu codziennym zaprzestać codziennej zmiany bielizny np :) .. przeciez też bedzie taniej i na pewno nic się nie stanie :) mam corpus delicti :) YAMAHA zaleca olej 20w50 - oczywiscie YAMALUBE Yamalube olejów nie robi - oleje robi Torco Torco 20w50 to Torco T4 a tutaj macie dane techniczne Torco T4 :) SAE Grade ASTM# 20W/50 Appearance Visual Amber Amber Viscosity @ 100°C D-­445 20.31 Viscosity @ 40°C D-­445 173 Pour Point, °C D-­97 -­20 Flash Point, °C D-­92 223 http://www.torcousa....hnology/T-4.pdf nie podają współczynnika lepkości :) pewnie się wstydzą :) castrol EVO 20w40 SPECYFIKACJA: SAE 20W40; API SG; JASO MA GĘSTOŚĆ WZGLĘDNA [W 15ºC] 0,887 LEPKOŚĆ KINEMATYCZNA [W 40ºC] 125,4 [mm2/s] LEPKOŚĆ KINEMATYCZNA [W 100ºC] 14,0 [mm2/s] TEMPERATURA ZAPŁONU 180ºC TEMPERATURA PŁYNIĘCIA -18ºC WSKAŹNIK LEPKOŚCI 113 (http://www.motosklep...20w40-1518.html) Wskaźnik lepkości oleju określa zmiany jego lepkości w funkcji temperatury. Jest on wielkością bezwymiarową, a wylicza się go na podstawie lepkości kinematycznej wyznaczonej w dwóch temperaturach: 40°C i 100°C. Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wysokiej jakości olej powinien mieć wskaźnik lepkości powyżej 130. WSPÓŁCZYNNIK LEPKOSCI PRZY 100 w chł. powietrznym powinien wynosic co najmniej 20 ! dla własnego dobra Krzysia jak mawiał Kubuś :) tą wiedzę mają też inż. Yamahy jak mniemam :) co innego natomisat inż. w samochodach zalecający 5w30 :) gwarancje wytrzyma a potem...... zresztą kupi sie nowe :)

p.s. tak jak słusznie zauwazyłeś producent zaleca jedynie lepkośc i API -minumum - SG w obecnej nowej instrukcji zaleca się już 20w50 ( a więc Yamaha szuka lepszej ochrony i gęstszego mazidła) ale to tylko szczegół... tłumaczyć "niektórym" po raz kolejny oczywistej rzeczy dlaczego syntetyk a nie mineral nie mam siły :) kryterium finansowe, że mineral tańszy jakoś mnie nie przekonuje :) z powodów obiektywnych .... a tak w ramach ciekawostki dla osób, które wiedzą z "czym to się je" :) poniżej dane techniczne najlepszego moim zdaniem ( i zdaniem np. forum w USA Harleya i Yamahy) oleju na rynku do V Twin-ów.. niestety niedostępnego w PL ( Mobila V-twin 20w50) Mobil 1 Motorcycle Oils Racing 4T V-Twin Engine/Application Type 4-Cycle 4-Cycle SAE Grade 10W-40 20W-50 Service Classification API SM,SL, SJ,SH,CF,JASO MA API SJ,CF Density, g/ml @ 15.6°C (ASTM D4052) 0.86 0.87 Flash Point, °C (ASTM D93), 212 214 Pour Point,°C (ASTM D97) -45 -42 Kinematic Viscosity, cSt @ 40°C (ASTM D445) 172.3 Kinematic Viscosity, cSt @ 100°C (ASTM D445) 20.8 Viscosity Index 161 142 Cold Cranking, cP (ASTM D5293) 4,640 @ -25°C 7,500 @ -15°C Pumping, cP (ASTM D4684) 11,700 @ -30°C 14,000 @ -20° najw. parametry to oczywiscie lepkość w 100 stopniach ! ( podobne parametry ma "cudowny" :) Amsoil) a poniżej dostępnego u nas 10w60 - i wlewanego przeze mnie : SAE-Viscosity class DIN 51511 10W-60 Viscosity at -25 °C DIN 51377 mPas < 7000 Viscosity at 40 °C DIN 51562 mm²/s 170 Viscosity at 100 °C DIN 51562 mm²/s 24 Viscosity index DIN ISO 2909 172 Colour pursuant to ASTM DIN ISO 2049 3.5 Density at 15 °C DIN 51757 kg/m³ 860 Flash point DIN ISO 2592 °C 240 Pour point DIN ISO 3016 °C - 30 Ash, Sulphate DIN 51575 g/100g 1.20 Base number DIN ISO 3771 mg KOH/g 9.0 Evaporation loss DIN 51581 % by weight 6.5 jak widac są to parametery porównywalne i w zakresach bardzo pożądanych dla silnika chłodzonego powietrzem o dużej pojemności ( jest gęsty bo silnik spasowany luźno i trzyma parametr przy 100 stopniach wiec przegrzanie oleju nie grozi) JAK SIĘ MYLĘ TO MNIE POPRAWCIE !! :)

Stary... lej co chcesz i trzymaj sie swoich przekonań ale.... porównanie żarówki led z chin.... z olejem syntetycznym to lekka przesada oleje.. temat rzeka... ale pokaż mi gdzie to producent zaleca mineral ? bo to mnie zaciekawiło :)

cóz... ja mineralnego oleju nie naleje nigdy ! nawet do kosiarki ... ot takie zboczenie :) nie rozumiem po prostu jak do maszyny, którą się "kocha" można wlać mineral..... kiedyś dawno dawno jak miałem malucha jako 1 samochód :) to nawet już wtedy lałem połsyntetyk 10w40 shella a do takiego silnika jak u nas nalać mineral to troche zaprzecza jak dla mnie idei dbania o motocykl a co do pracy skrzyni - mamy z kolegą 2 takie same motocykle, z identycznym praktycznie praktycznie przebiegiem ma wlany Yamalube i roznica w pracy skrzyni jest ogromna ! biegi wchodzą "głośniej" mniej "aksamitnie" moze to i subiektywne ... ale ... dla mnie jest :) a wtyczka pod siedzeniem jest faktycznie natomiast problem swiatel rozwiazany przekaźnikiem ... ładnie się zapalają dopiero wtedy gdy silnik pracuje zeby nie obciążac akumulatora

relacja z weekendu :) zmienilem olej na 10w60 ( Liqui) i jest bajka, skrzynia chodzi jak marzenie :) wczesniej mialem 10w50... podłączyłem lightbar :) w wersji euro nie ma zadnej wtyczki w lampie ! znalazłem plus z jakiegos grubszego kabla ... ale.... zapala lampy zaraz po kluczyku a chcialbym zeby bylo tak jak z mijania ze tylko po zapłonie ( szkoda aku) czy ktos wie do ktorego to podpiac bo uszukałem się bezskutecznie ! aa i jeszcze jedno ...czy szukaliscie moze opon z białym paskiem bo mnie naszłą ochota na taką zmianę ? znalazłem odpowiednie w f-me veerubber przednia to 130 tylna 200/55 ale..... w PL nie mozna oczywiscie kupić, może ktoś przerabiał u siebie ? co....jeszcze acha :) meguiars step 1 ( lack cleaner) jest najl srodkiem jaki do tej pory stosowałem do chromu to mleczko wiec nie "poleruje" ale bardzo ładnie oczyszcza i daje piękny połysk... jestem "upierdl..." i jak dla mnie lepsze niz autosol... a sprobowałem z braku autosolu właśnie, polecam :)

ostatnio musiałem pochromować element błotnika ( alu) uszukałem się jak wariat w końcu znalazłem polecam , jako wyjątkowy upierdliwiec i esteta firmę : http://www.artmet-chrom.com.pl/ robota wykonana niesamowicie profesjonalnie.... usmiech nie znika mi z twarzy... a troche czasu od otwarcia opaczki już minęło 100% profesjonaliści !

czym sie dla mnie wystarczy, że różni.... ceną ! a co do Liqui w Polsce ...to kupiłem ostatnio w PL 10w60 i dostałem olej bez JASO... !!!!!! zadzwonilem do Liqui i jakiś oszołom mi wmawiał ze norme ma - tylko na naklejce nie ma ... napisalem maila do niemiec i dostałem odpowiedz ze oleje bez napisu normy nie mają bo są ze STAREJ PARTII PRODUKCJI !! napisałem do LM, to sie wręcz obrazili i powiedzielie ze muszą wysprzedać "stary" stan magazynowy i nie wiedzą o co mi chodzi stąd wniosek ze u nas jest nadal "III" świat i dzicz... która ma w nosie wydawane przez nas pieniadze .. a zapomniałem... potem LM w ramach rekompensaty zaproponowało mi zakup oleju z JASO po bardzo atrakcyjnej cenie !! hahahah drozej niz w sklepie w Krakowie :) taki gest handlowy mi chcieli zrobic ..... do dzis nie moge sie otrzobsługi jestesmy traktowani jak Klienci gorszego gatunku ale tylko dlatego ze na to pozwalamy...... u nas można po prostu cyganić i kombinować do oporu bo żadnej kary nie ma ! i to jest chyba wystarczający powód zeby kupić w NORMALNYM KRAJU ! tym bardziej, że cena...... meguina to duzo duzo mniej niz LM a OLEJ jest ten sam dla "fachowców" wystarczy poczytac dane techniczne ... dla osoby która mi znajdzie roznice pomiedzy 10w60 Meguina i 10w60 LM ... stawiam piwo :)

czesc :) nie chciałbym być potraktowany jako reklamodawca :) wiec sygnalizuje jedynie, że po długich poszukiwaniach znalazłem faceta który sprowadza z niemiec oleje meguin ( liqui moly) i ravenol w dobrych cenach cenach jego gg 2508550, tel.796415021

SUPER ! uwielbiam ... kaczki :)

hahaha tylko ze podobno lightbar ma tylko jakiejs złaczki do przeniesienia kierunkow nie :) NIE LUBIE JAK KTOS robi ze mnie durnia... po cholere mowi ze ma jak NIE MA ! kompletnego aaa DOCENT ... zmień ten "avatar" bo ja czasem chce cos zjesc ! przed komp. :))))

ten z allegro .. to mi załatwia lightbar juz miesiąc :) przy okazji nie ma ktos na zbyciu ? bo MUSZE :) mieć :)

w kazdym razie chciałbym Koledze bardzo podziekować... najpierw obiecał pomoc a potem zniknął i zostawił mnie z palcem w nosie :)

TAK JEST :) przepraszam

czesc.... drodzy Koledzy....czy nie znaci kogos.. a może wsród nas jest ktoś... kto mieszka w niemczech i pomogłby w zakupie oleju : http://www.meguin-shop.de/product_info.php?info=p475_aktionspaket--megol-motorenoel-racer-10w-60-vs.html Megol Racer 10w60 ? do PL nie wyślą :( jest to olej Liqui Moly tylko w innej beczce.... 21 l kosztuje 106 Euro... Olej patrzac na dane techniczne to ideał do 1900 , lepkosc w 100 np. taka jak dla zalecanego 20w50 .. a do tego pełen syntetyk

daj znać jak się sprawuje :)

chyba sie skuszę... a dla Waszej wiadomosci fajne miejsce na takie cudo jest pod licznikiem... wydaje mi sie ze tak wejdzie bez problemu musze sie sprzedawcy dopytac jak z tym wstrząsowym ... w moim mniemaniu powinno byc tak ze jak kto ruszy to ja dostaje sms i wtedy mam możliwość reagowania jest jeszcze jeden problem... urzadzenie do zakłócania gps ... kosztuje 80 zł :(

zapytaj go gdzie to kupił za ile itd ? takie byłoby fajne bo wstrząsowy informuje o ruchu zanim ... wpakują na busa :)

Czołem Koledzy :) .... czy ktoś z Was ma założony lokalizator GPS w moto ? zastanawiam się czy nie zainwestować. Alarm mam, blokade mam ... ale... chyba byłbym spokojniejszy... swoją drogą macie jakies inne pomysły na zabezpieczenie ?

dzieki :)...

w "europie" nie ma przelacznika na prawej manetce :( zobacze jak to w lampie wyglada i cos namaluje, z gory dziekuje za pomoc