no jak jeździłem to przeglądałem fora ale powiem Ci że ja problemów żadnych nie miałem, nic w nim nie wymieniałem oprócz kilku nieistotnych pierdół :flesje:
myśle że nie ma też co przechodzić w skrajność kup takie do 300 zł , wiadomo można kupić takie za 600 zł ale po co ... a kilka lat temu jak zaczynałem przegode ze stuntem to czytałem różne poradniki i w nich zawsze mówili że koszt padów to 200 zł :rolleyes:
no majesty dobry sprzęt a czemu odradzasz mu burgmana 250? :huh:ja miałem do czynienie z wieloma burgmanami ( chodzi mi o pojemność) i złego słowa o nich bym nie powiedział :biggrin:
jeżeli chcesz gaźnik wymienić na tzw sportowy to KONIECZNIE 17,5 do seryjnego cylindra, 19 mm/21 będzie za dużehttp://allegro.pl/gaznik-tec-malaguti-f10-f12-f15-centro-ciak-i2264467199.html to taki najtańszy ...
foty nie potrzebne , bo jakie by rysy nie były to musisz wyrównać, tylko że jeżeli są naprawdę głębokie to ta szyba może niezbyt pokaźnie wyglądać , szczególnie pod kątem . tu masz najlepszą pastę! polecam głównie do polerowania aluminium ale jak najbardziej się nada : http://allegro.pl/za...2306791437.html
to normalne że musisz wyregulować po wymianie cylindra... co z tego że też 50 :dry: sprężynki kosztują 25zł , centralka i rolki też coś koło tego więc wydatek jakiś 75 zł . z tego co napisałeś to najwyraźniej łapiesz muła co jest spowodowane złą regulacją napędu
wyreguluj go dobrze , zębatkę możesz wymienić , wymień gaźnik, i opcjonalnie możesz wymienić cylinder na 70 cc , kosz sprzęgłowy ( dla v-maxu ), wydech . Słyszałem że w simsonach stosuje się wypełniacze wału korbowego co poprawia moc motóra